[發明專利]由至少兩個部件組裝成的接觸端子

有效

• 申請號: 201810310862.2
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN108736212B
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: G·弗里默斯多夫
• 申請（專利權）人: 德爾福技術有限責任公司
• 主分類號: H01R13/24
• 分類號: H01R13/24;H01R13/40
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本發明涉及一種由至少兩個部件組裝成的接觸端子(1)，接觸端子(1)包括：基底部分(10)，其具有多個接觸舌片(12)，沿著配合軸線(X)對齊，適于通過多個接觸舌片(12)上的接觸表面(13)接觸凸連接器銷(100)；套筒(40)，其適于至少部分布置在基底部分(10)上方，套筒(40)具有至少一個彈簧元件(60)，其中，至少一個彈簧元件(60)適于在與接觸表面側(14)的相反側接觸多個接觸舌片(12)；其中，至少一個彈簧元件(60)包括第一臂(63)和第二臂(64)以及位于其間的柔性支撐結構(65)，其中，第一臂和所述第二臂沿著套筒內部的配合軸線從套筒突出，其中，柔性支撐結構(65)從第一臂向第二臂蜿蜒。

技術領域

本發明涉及接觸端子，并且具體地，涉及由至少兩個部件組裝成的接觸端子。

背景技術

連接器系統用于連接諸如例如電信電纜、網絡電纜、其他信號電纜的各種電纜或總體上的任何電、光和/或熱布線。電連接器系統用于接合電子電路，其中，典型地，陽端插頭或陽接觸端子適于連接于陰端插座或接觸端子。在許多應用中，連接器或接觸端子的安全特別是可靠的聯接非常重要。例如，在汽車行業，在汽車和/或卡車上添加越來越多的電子組件。由于汽車內(特別地發動機艙內)的可用空間有限，導致組件被穩定地更緊密封裝在發動機艙內。為此，隨著每一代新型發動機的出現，發動機艙內的溫度不斷升高。溫度越高，導致有源電氣組件的應力越高，而且造成作為例如接觸端子的無源組件的熱負載越高。這會造成接觸端子的可靠性問題。汽車應用中的端子通過采用彈性接觸元件向電接觸件提供接觸法向力。該彈性屬性要么來自也有電氣功能的端子本體，要么至少部分來自諸如作為支撐彈簧的套筒或護罩的附加單元。此支撐對法向力的施加有100％的貢獻。目前已提交但尚未公開的文獻EP15201399公開了此端子。

特別是對于具有完全覆蓋的由鋼制成的護罩(套筒)以保護內部電氣單元的端子系統，已知具有此支撐。通常，在薄層端子共享兩個或更多個薄層的情況下(此時帶有風險)，此支撐對于每個獨立的接觸點沒有相同或相當的力分布。

本發明的一個目的是提供一種接觸端子，該接觸端子具有基本上與接觸端子的操作時間無關的接觸力。本發明的目的尤其是提供一種接觸端子，該接觸端子使得能夠在超過150℃的溫度下進行操作，而不會使其接觸力大幅改變。其他目的是提供一種接觸端子，該接觸端子在薄片的接觸表面上具有均勻的法向力分布。本發明的一個目的是每個薄片與相鄰薄片具有基本上獨立的接觸力行為。

用連接器端子來實現通過閱讀以下描述而變得清楚的這些和其他目的。

發明內容

本發明涉及一種由至少兩個部件組裝成的接觸端子，所述接觸端子包括基底部分，所述基底部分具有多個接觸舌片，所述多個接觸舌片沿著配合軸對齊，適于通過所述多個接觸舌片上的接觸表面接觸凸連接器銷。套筒適于至少部分布置在所述基底部分上方，所述套筒具有至少一個彈簧元件。所述至少一個彈簧元件適于在與所述接觸表面側相反的背面上接觸所述多個接觸舌片。所述至少一個彈簧元件包括第一臂和第二臂以及位于其間的柔性支撐結構。所述第一臂和所述第二臂沿著所述套筒內部的所述配合軸線從所述套筒突出，其中，所述柔性支撐結構從所述第一臂向所述第二臂蜿蜒。