[發明專利]一種軌道式礦井用井下機電設備運輸裝置

在審

• 申請號: 201810309610.8
• 申請日: 2018-04-09
• 公開（公告）號: CN108516191A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 董晶龍
• 申請（專利權）人: 北京鼎翰科技有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D81/07;B61B13/10;E21F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種軌道式礦井用井下機電設備運輸裝置，包括礦井支撐架，所述礦井支撐架的上端固定連接有懸掛塊所述礦井支撐架相對的內側壁均設有第一限位塊，兩個所述第一限位塊相對的一端側壁均設有第一滑動槽，兩個所述第一滑動槽內均滑動連接有第一滑動塊，兩個所述第一滑動塊相對的一端側壁固定連接有運輸箱，所述礦井支撐架相對的內側壁均設有第二限位塊，兩個所述第二限位塊相對的一端側壁均設有第二滑動槽，兩個所述第二滑動槽內均設有第一轉動輪，兩個所述第一轉動輪相對的一端均水平設有第一連接桿。本發明結構設計合理，操作簡單，不僅能夠具有很好的減震效果，保證其穩定性，而且具有很好的散熱效果。

技術領域

本發明涉及礦井運輸設備技術領域，尤其涉及一種軌道式礦井用井下機電設備運輸裝置。

背景技術

目前，煤礦用井下設備如地應力測試儀、原位強度測試儀、巖芯管、大直徑鉆頭等都存在體積大重量重的特點。為了快捷高效的完成井下工作，這些笨重的設備一般不走礦車運輸，而是由工人肩扛手抬，且受井下條件的限制，工人往往需要徒步扛著設備走很遠的路，增加了勞動負擔，降低了工作效率，而且在機械運輸過程中，通常為了保證其保持一個穩定的溫度，需要將其散熱，這樣既能夠保證其安全性，也能保證其能夠正常運作。

為此我們設計了一種軌道式礦井用井下機電設備運輸裝置來解決以上問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決如何提高運輸車的穩定性、如何更好地進行散熱，而提出的一種軌道式礦井用井下機電設備運輸裝置，其不僅能夠具有很好的減震效果，保證其穩定性，而且具有很好的散熱效果。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種軌道式礦井用井下機電設備運輸裝置，包括礦井支撐架，所述礦井支撐架的上端固定連接有懸掛塊所述礦井支撐架相對的內側壁均設有第一限位塊，兩個所述第一限位塊相對的一端側壁均設有第一滑動槽，兩個所述第一滑動槽內均滑動連接有第一滑動塊，兩個所述第一滑動塊相對的一端側壁固定連接有運輸箱，所述礦井支撐架相對的內側壁均設有第二限位塊，兩個所述第二限位塊相對的一端側壁均設有第二滑動槽，兩個所述第二滑動槽內均設有第一轉動輪，兩個所述第一轉動輪相對的一端均水平設有第一連接桿，兩個所述第一連接桿相對的一端固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的底部對稱設有兩個連接塊，兩個所述連接塊的底部均與運輸箱的上端側壁固定連接，所述第一固定塊的上端設有限位凹槽，所述礦井支撐架的頂部設有豎桿，所述豎桿的底部延伸至限位凹槽內并固定連接有第二連接桿，所述第二連接桿的兩側均轉動連接有第二轉動輪，兩個所述第二轉動輪均與限位凹槽的內側壁轉動連接，所述運輸箱的內部設有中空腔，所述中空腔相對的內側壁之間滑動連接有緩沖板，所述緩沖板的底部與中空腔的內底部之間對稱設有兩個緩沖裝置，所述中空腔相對的內側壁均設有第三限位塊，兩個所述第三限位塊相對的一端側壁均設有第三滑動槽，兩個所述第三滑動槽的內底部均設有多個第一彈簧，多個所述第一彈簧相對的一端均固定連接有減震塊，兩個所述減震塊之間設有放置箱，所述放置箱的內部設有放置腔，所述放置腔相對的內側壁固定連接有分隔板，所述分隔板將放置腔從上到下依次分隔為盛物腔和散熱腔，所述分隔板與散熱腔的內底部之間固定連接有散熱板，所述散熱板的上端設有散熱槽，所述散熱槽內設有散熱裝置，所述中空腔相對的內側壁均設有限位裝置，兩個所述限位裝置之間固定連接有限位板，所述限位板的底部與放置箱的頂部相抵。

優選地，所述緩沖裝置包括固定在中空腔內底部的中空桿，所述中空桿的內部設有緩沖腔，所述緩沖腔相對的內側壁均設有固定槽，兩個所述固定槽的內底部均設有第四限位塊，兩個所述第四限位塊相對的一端側壁均設有第四滑動槽，兩個所述第四滑動槽內均滑動連接有第二滑動塊，兩個所述第二滑動塊相對的一端側壁均轉動連接有第一緩沖桿，所述緩沖腔內滑動連接有圓桿，所述圓桿的上端貫穿中空桿的上端側壁并固定連接有固定板，所述固定板的上端與緩沖板的底部固定連接，兩個所述第一緩沖桿相對的一端分別與圓桿的兩端側壁轉動連接，所述圓桿的內部設有限位腔，所述緩沖腔的內底部豎直設有限位桿，所述限位桿的上端貫穿圓桿的底部側壁并與限位腔滑動連接。