[發(fā)明專利]一種彈性磁電彈射和磁浮軟著陸控制裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810309311.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-09 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110356578A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-10-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姜常勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 姜常勇 |
| 主分類號(hào): | B64F1/02 | 分類號(hào): | B64F1/02 |
| 代理公司: | 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212 | 代理人: | 談杰 |
| 地址: | 610199 四川省成都市龍*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 磁性滑板 滑動(dòng)軌道 耐磨地板 磁場(chǎng) 電磁鐵 飛機(jī) 彈性滾動(dòng)軸承 飛機(jī)結(jié)構(gòu) 緩沖空間 控制裝置 彈射 軟著陸 磁電 滑軌 起落架 彈性能力 飛機(jī)安全 飛機(jī)著陸 特種材料 智能控制 依賴度 滑動(dòng) 上端 沖擊力 著陸 側(cè)面 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種彈性磁電彈射和磁浮軟著陸控制裝置,包括裝置滑動(dòng)軌道、彈性耐磨地板、飛機(jī)、磁性滑板、滑軌緩沖空間、上端彈性滾動(dòng)軸承、側(cè)面彈性滾動(dòng)軸承、電磁鐵、后電磁鐵;滑動(dòng)智能控制磁場(chǎng)位于裝置滑動(dòng)軌道的底部;飛機(jī)設(shè)置在彈性耐磨地板上;彈性耐磨地板設(shè)置在磁性滑板上;磁性滑板設(shè)置在裝置滑動(dòng)軌道內(nèi);滑軌緩沖空間設(shè)置在磁性滑板的下方;彈性磁場(chǎng)位于磁性滑板的下方和裝置滑動(dòng)軌道的底部之間。本發(fā)明減輕了飛機(jī)無(wú)效率的起落架重量,使飛機(jī)能夠獲得更優(yōu)良的性能,通過(guò)磁場(chǎng)的彈性能力最大程度降低飛機(jī)著陸沖擊力,簡(jiǎn)化飛機(jī)結(jié)構(gòu),降低飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,降低飛機(jī)對(duì)特種材料的依賴度;大大提升飛機(jī)安全著陸能力。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及彈性磁電彈射和磁浮軟著陸控制裝置,具體涉及一種替代飛機(jī)起落架的智能彈性磁電彈射和磁浮軟著陸控制裝置。
背景技術(shù)
目前,現(xiàn)有飛機(jī)起飛和著陸依靠起落架,起落架存在的缺陷包括:
起落架使飛機(jī)重量加重,影響飛機(jī)的整體性能:起落架功能只有飛機(jī)起飛和著陸時(shí)才使用的功能部件,飛機(jī)空中飛行過(guò)程中起落架重量對(duì)飛機(jī)性能起到絕對(duì)阻礙的作用(據(jù)統(tǒng)計(jì)起落架占飛機(jī)重量15%左右)。對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō),減少無(wú)效能重量,是提升飛機(jī)性能的重中之重,降低飛機(jī)重量對(duì)飛機(jī)機(jī)動(dòng)性、續(xù)航能力、速度優(yōu)勢(shì)和低空性能、著陸控制等等,均有不可估量的價(jià)值。
起落架收放結(jié)構(gòu)占用機(jī)身空間資源:飛機(jī)設(shè)計(jì)整體空間對(duì)于飛機(jī)是極其寶貴的黃金資源,起落架獨(dú)立的收放結(jié)構(gòu)空間,極大浪費(fèi)飛機(jī)寶貴資源,并對(duì)飛機(jī)整體布局設(shè)計(jì)進(jìn)行極大限制。
對(duì)飛機(jī)安全性有潛在威脅:起落架功能失效對(duì)飛機(jī)安全有重大威脅:起落架是飛機(jī)重要功能部件,對(duì)飛機(jī)著陸和滑行安全性能有起到極其重大作用,無(wú)論是軍用飛機(jī)或民用飛機(jī),在飛機(jī)產(chǎn)生事故中,因起落架失效而導(dǎo)致事故概率比較高。
制造成本高:每個(gè)飛機(jī)需要匹配與飛機(jī)自身相適應(yīng)的起落架系統(tǒng),而且起落架制造精度和材料要求都非常高,生產(chǎn)成本亦高;與之相關(guān)的配套設(shè)施如液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、收放系統(tǒng)、機(jī)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系統(tǒng)均需要與之特殊匹配,大大提高飛機(jī)的制造難度和生產(chǎn)成本。
障礙艦載機(jī)使用效率:艦載機(jī)使用效率是航空母艦戰(zhàn)力最重要指標(biāo),艦載機(jī)安全著艦是航母最嚴(yán)重課題,牽動(dòng)這個(gè)的神經(jīng),操作技術(shù)精準(zhǔn)度要求極高,飛行員都要經(jīng)過(guò)千錘百煉培養(yǎng)出來(lái)的,飛行員的價(jià)值往往超過(guò)飛機(jī)的價(jià)值,尤其是夜間和天氣狀況直接影響艦載機(jī)出勤率和巡航效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于通過(guò)電磁轉(zhuǎn)換和磁場(chǎng)彈性特性,提供一種通用磁電彈射和磁浮軟著陸裝置,取代飛機(jī)起落架功能。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種彈性磁電彈射和磁浮軟著陸控制裝置,包括裝置滑動(dòng)軌道、彈性耐磨地板、飛機(jī)、磁性滑板、滑軌緩沖空間、上端彈性滾動(dòng)軸承、側(cè)面彈性滾動(dòng)軸承、電磁鐵、后電磁鐵;滑動(dòng)智能控制磁場(chǎng)位于裝置滑動(dòng)軌道的底部;飛機(jī)設(shè)置在彈性耐磨地板上;彈性耐磨地板設(shè)置在磁性滑板上;磁性滑板設(shè)置在裝置滑動(dòng)軌道內(nèi);滑軌緩沖空間設(shè)置在磁性滑板的下方;彈性磁場(chǎng)位于磁性滑板的下方和裝置滑動(dòng)軌道的底部之間。
進(jìn)一步地,所述彈性磁電彈射和磁浮軟著陸控制裝置的工作過(guò)程包括:
S1,飛機(jī)磁浮軟著陸沖擊控制:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于姜常勇,未經(jīng)姜常勇許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810309311.4/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 磁場(chǎng)調(diào)節(jié)用裝置、磁場(chǎng)調(diào)節(jié)方法和記錄媒體
- 一種磁性理療生物枕
- 磁場(chǎng)檢測(cè)裝置
- 磁場(chǎng)感測(cè)裝置及其磁場(chǎng)感測(cè)方法
- 一種雙向磁控電弧式焊縫跟蹤傳感器
- 磁場(chǎng)天線板、三維磁場(chǎng)天線和磁場(chǎng)探頭
- 磁場(chǎng)檢測(cè)模塊及磁場(chǎng)探頭
- 一種原子式磁強(qiáng)計(jì)梯度容差校準(zhǔn)裝置
- 基于低頻磁場(chǎng)的定位系統(tǒng)、設(shè)備及方法
- 混合磁場(chǎng)裝置、混合磁場(chǎng)系統(tǒng)





