[發明專利]一種用于機械停車設備的滾筒式輸送器

在審

• 申請號: 201810308163.4
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN108487747A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 楊小平
• 申請（專利權）人: 杭州福瑞科技有限公司
• 主分類號: E04H6/20
• 分類號: E04H6/20;E04H6/32;E04H6/42
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 戴錦躍

本發明公開了一種用于機械停車設備的滾筒式輸送器，涉及停車設備技術領域，包括車道板，所述車道板兩端分別設有前輪糾偏機構和后輪糾偏機構，所述前輪糾偏機構包括用于提供給汽車前輪驅動力使汽車沿左右方向運動的前輪施力件和用于驅動前輪施力件運動的前輪驅動件，所述后輪糾偏機構包括用于提供給汽車后輪驅動力使汽車沿左右方向運動的后輪施力件和用于驅動后輪施力件運動的后輪驅動件。該輸送器可對車道板上的汽車進行糾偏，使汽車可順利的被正停入停車位內，且對汽車車輪的磨損程度較小。

技術領域

本發明涉及停車設備技術領域，具體涉及一種用于機械停車設備的滾筒式輸送器。

背景技術

目前的停車庫使用的平移裝置往往只具有單一功能行走或者橫移，所以需要升降板來輔助移動，導致升降板在升降過程中不僅僅只是進行升降工作，還需要進行行走運動或者橫移運動，才能把停置的車輛運送到空位處停的車板上，甚至有的停車庫還再使用升降車取放停車板來進行車輛的平移，像這樣每次停放都需要來回行走，甚至還需要橫移，花費了不少時間，增添了不必要的等待時間，容易在停車高峰期才生擁堵現象。

如我司研發了一種停車設備橫移輸送臺，并公開于申請號為CN201320626349.7的專利中。該專利包括車道板，車道板的長度與汽車的前后輪之間的距離對應，在車道板的兩端設有均設有橫移裝置，所述的橫移裝置由設置在兩個邊梁之間的若干個滾筒組成，滾筒通過軸承與邊梁固定連接，且在滾筒的一端設有鏈輪并通過鏈條與橫移電機傳動連接。

在需移動汽車時，可通過能直接與車輛輪子接觸的滾筒轉動，直接將車輛橫移將其輸送入停車位中。從而降低了平臺移動的距離及時間，大大提高停車效率。

但在實際操作中，由于將汽車停到車道板上時，位于橫移裝置上的汽車輪胎常常會處于傾斜狀態，很難實現汽車完全垂直于橫移裝置的狀態。進而會導致汽車無法正停入停車位內。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種用于機械停車設備的滾筒式輸送器，可對車道板上的汽車進行糾偏，使汽車可順利的被正停入停車位內。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種用于機械停車設備的滾筒式輸送器，包括車道板，所述車道板兩端分別設有前輪糾偏機構和后輪糾偏機構，所述前輪糾偏機構包括用于提供給汽車前輪驅動力使汽車沿左右方向運動的前輪施力件和用于驅動前輪施力件運動的前輪驅動件，所述后輪糾偏機構包括用于提供給汽車后輪驅動力使汽車沿左右方向運動的后輪施力件和用于驅動后輪施力件運動的后輪驅動件。

通過采用上述技術方案，在汽車停放到車道板上后，若汽車傾斜，可通過前輪糾偏機構對汽車前輪施加一個驅動力，進而使汽車前輪左右移動，進行汽車前輪相對車道板位置的糾偏；再通過后輪糾偏機構對汽車后輪施加一個驅動力，進而使汽車后輪左右移動，進行汽車后輪相對車道板位置的糾偏，進而將汽車糾正到正停的位置，方便后續操作。

本發明的進一步設置為：所述前輪施力件為轉動連接于車道板的轉動輥，所述轉動輥沿車道板左右方向均勻設置有若干個。

通過采用上述技術方案，在轉動輥轉動時，轉動輥柯對汽車前輪有一個驅動力 ，從而時汽車前輪隨著轉動輥正轉或反轉，沿著前輪糾偏機構沿左右方向移動，以達到將汽車糾偏停正的作用。且汽車前輪在移動時與轉動輥之間為滾動摩擦，故對汽車前輪的磨損較小。

本發明的進一步設置為：所述前輪驅動件包括同軸設置于轉動輥一端的鏈輪、套設于所有鏈輪外的鏈條和用于驅動其中一個鏈輪轉動的第一驅動電機。

通過采用上述技術方案，第一驅動電機可驅動鏈輪轉動，通過鏈條將所有鏈輪聯動起來，使所有轉動輥同步轉動，來實現對汽車前輪的驅動。

本發明的進一步設置為：所述前輪施力件為傳輸帶，所述前輪驅動件包括套設于傳輸帶兩端的驅動軸和用于驅動其中一根驅動軸轉動的第二驅動電機，所述驅動軸轉動連接于車道板。