[發明專利]一種后背門輔助支撐工裝

在審

• 申請號: 201810307270.5
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN108527213A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 陳媛媛;徐浩;徐梓菡;何瑞光;劉文浩;馬濤
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B27/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 楊潔;周放

本發明公開了一種后背門輔助支撐工裝，包括底部支撐組件、左側圍支撐組件和右側圍支撐組件，其中，底部支撐組件包括從上至下依次固定連接的限位支撐塊、轉接塊和底部支撐塊；底部支撐組件支撐在后背門的底部和汽車側圍尾部之間；左側圍支撐組件包括固定連接的左支撐塊和左定位塊，且支撐在后背門左側和汽車側圍左側之間；右側圍支撐組件包括固定連接的右支撐塊和右定位塊，且支撐在后背門右側和汽車側圍右側之間。本發明采用底部支撐組件、左側圍支撐組件和右側圍支撐組件保持后背門和側圍之間的間隙，從而避免后背門受重力影響自然下垂，模擬后背門實際安裝狀態，有效保證裝配尺寸的精確性和穩定性，避免員工手動支撐后背門，提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種后背門輔助支撐工裝。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車的生產規模在不斷增加，為了提高生產效率，降低返工次數，提高成品率，汽車車身質量必須得到嚴格的控制。而汽車四門兩蓋的裝配是汽車裝配的重點難點，尤其是四門兩蓋與汽車側圍的分縫面差狀態是決定車輛外觀質量的首要因素。

在車身的外覆蓋件中，后背門是車身上較為重要的外觀件，后背門的精度直接影響著其與側圍及尾燈的匹配精度，然而由于與后背門發生配合關系的部件非常多，包括側圍、后保險杠和尾燈等；并且在對后背門進行裝配時，后保險杠和尾燈等模塊尚未安裝，因此后背門的安裝缺少參考；在未安裝后保險杠和尾燈等的情況下，后背門缺乏支撐，在重力作用的影響下，后背門容易下垂，從而與側圍和后圍內板板件產生接觸，導致白車身在評審時后背門的面差間隙無法檢測；所以在實際檢測時，需要采用人工抬件的方式進行檢測，但是人工操作一致性較差，難以保證裝配尺寸的穩定性，無法使后背門位置處于設計狀態進而準確反映后背門與側圍、后圍和尾燈之間的間隙。因此，后背門裝配精度非常難控制，成為困擾研發人員的一大難題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種后背門輔助支撐工裝，以解決上述問題，防止后背門受重力作用而自然下垂，從而有效保證裝配尺寸的穩定性，降低員工勞動強度，提高勞動效率。

本發明提供的后背門輔助支撐工裝，包括：

底部支撐組件，包括從上至下依次固定連接的限位支撐塊、轉接塊和底部支撐塊；所述底部支撐塊遠離所述轉接塊的一側設置有第一型面，所述第一型面上設置有兩定位銷；所述限位支撐塊遠離所述轉接塊的一側設置有第二型面，所述第二型面上設置有兩鎖緊銷，且兩所述鎖緊銷伸出所述第二型面的高度可調；

左側圍支撐組件，包括固定連接的左支撐塊和左定位塊；所述左支撐塊上設置有左定位型面，所述左定位塊上設置有左基準面，所述左定位塊與所述左基準面相對的一側設置有左支撐面，所述左基準面和所述左定位型面位于同一個平面上；所述左定位塊上設置有左基準面的一側設置有左主定位銷和左副定位銷；

右側圍支撐組件，包括固定連接的右支撐塊和右定位塊；所述右支撐塊上設置有右定位型面，所述右定位塊上設置有右基準面，所述右定位塊與所述右基準面相對的一側設置有右支撐面，所述右基準面和所述右定位型面位于同一個平面上；所述右定位塊上設置有右基準面的一側設置有右主定位銷和右副定位銷。

如上所述的后背門輔助支撐工裝，其中，優選的是，所述轉接塊包括固定連接的轉接板和卡接板，所述轉接板與所述限位支撐塊固定連接，所述卡接板上設置有卡接槽；

所述底部支撐塊上設置有卡接梁，所述卡接梁固定卡接于所述卡接槽中。

如上所述的后背門輔助支撐工裝，其中，優選的是，所述卡接梁包括固定段和延伸段，所述固定段和所述延伸段成一定角度固定連接；

所述固定段固定于所述底部支撐塊上，所述延伸段向所述底部支撐塊的一側延伸；所述延伸段固定卡接于所述卡接槽中。

如上所述的后背門輔助支撐工裝，其中，優選的是，所述左支撐塊上開設有沿軸向貫通的左操作孔；所述右支撐塊上開設有沿軸向貫通的右操作孔。