[發明專利]一種汽車模型加工裝置

在審

• 申請號: 201810306951.X
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN108515206A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 袁承宇
• 申請（專利權）人: 佛山騰譜工業設計有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q15/22;B23B41/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車模型加工裝置，包括機箱，所述機箱中設置有槽口朝下的轉槽，所述轉槽內壁設置有內螺紋，所述轉槽上端壁中通過軸承可轉動地安裝有桿軸，所述桿軸下端設置有鉆頭，所述桿軸上端與安裝在所述機箱中的電動機動力連接，所述轉槽中設置有調控裝置，所述調控裝置包括外套殼，所述外套殼中設置有上下通聯的第一通聯孔，所述第一通聯孔中安裝有可上下滑移的內套殼，所述內套殼中設置有上下通聯的第二通聯孔，所述外套殼外側表面上側設置有與所述內螺紋配合的外螺紋，所述外套殼筒壁中左右互稱設置有上下延展且左右通聯的第一導向腔，所述第一導向腔前后互稱設置有位于外套殼外表面中的第一齒狀部。

技術領域

本發明涉及汽車模型加工領域，具體地說是一種汽車模型加工裝置。

背景技術

在汽車模型加工生產中經常要進行打孔操作，但是傳統的汽車模型打孔裝置，設置模式單一，其無法精準地控制鉆孔或者打孔深度，容易造成精準度低，因此，傳統的汽車模型打孔裝置存在很大的缺陷，需要改進。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種汽車模型加工裝置。

本發明裝置的一種汽車模型加工裝置，包括機箱，所述機箱中設置有槽口朝下的轉槽，所述轉槽內壁設置有內螺紋，所述轉槽上端壁中通過軸承可轉動地安裝有桿軸，所述桿軸下端設置有鉆頭，所述桿軸上端與安裝在所述機箱中的電動機動力連接，所述轉槽中設置有調控裝置，所述調控裝置包括外套殼，所述外套殼中設置有上下通聯的第一通聯孔，所述第一通聯孔中安裝有可上下滑移的內套殼，所述內套殼中設置有上下通聯的第二通聯孔，所述外套殼外側表面上側設置有與所述內螺紋配合的外螺紋，所述外套殼筒壁中左右互稱設置有上下延展且左右通聯的第一導向腔，所述第一導向腔前后互稱設置有位于外套殼外表面中的第一齒狀部，所述內套殼外表面左右互稱設置有第一導向塊，所述第一導向塊遠離所述內套殼的一端向外延展并固定安裝有擋臂，所述第一導向塊朝向所述內套殼的一端與所述內套殼固定連接，所述第一導向塊上滑移安裝有可左右滑移的滑移塊，所述滑移塊內側端面固定前后互稱設置有與所述第一齒狀部配合的第二齒狀部，所述滑移塊外側端面固定安裝有滑移套，所述滑移套外側端固定安裝有拉環。

進一步的技術方案，所述擋臂內側端面固定安裝有與所述滑移塊固定連接的彈力件。

進一步的技術方案，所述第一導向塊外表面中上下互稱設置有左右延展的第二導向腔，所述第二導向腔中滑移安裝有第二導向塊，所述第二導向塊與所述滑移塊固定連接。

進一步的技術方案，所述內套殼下端設置有支板，所述支板與所述內套殼下端面固定連接，所述支板中心處設置有第三通聯孔。

進一步的技術方案，所述第三通聯孔的直徑與所述第二通聯孔的直徑相等，所述支板的直徑與所述外套殼的外徑相等。

本發明的有益效果是：

本發明裝置在初始狀態時，所述第一導向塊與位于所述第一導向腔頂端，所述支板與所述外套殼相抵，在所述彈力件的作用下，所述滑移塊被向內側頂壓而使所述第二齒狀部與所述第一齒狀部嚙合，從而所述內套殼與所述外套殼相對固定；

需要調節鉆孔深度時，將所述外套殼螺紋配合安裝在所述轉槽中，并利用兩側的拉環將所述滑移塊向外側拉動而使所述第二齒狀部與所述第一齒狀部脫離嚙合，而后再將所述內套殼向下調節，由此可調節所述鉆頭到所述支板的距離，松開所述調節環后，在所述彈力件的作用下，所述第二齒狀部合與所述第一齒狀部再一次嚙合，由此可使所述鉆頭到所述支板的距離保持固定，從而在所述鉆頭對汽車模型鉆孔操作時可控制鉆孔的深度；

當需要深鉆且無需考慮鉆孔深度時，可將所述外套殼從所述轉槽中取下，由此可進行深鉆；

本發明裝置結構簡單，使用方便，可精確控制鉆孔的加工深度，從而可確保鉆孔精準性。

附圖說明