[發(fā)明專利]一種耐高溫改性TPU薄膜制作裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810306595.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108790091A | 公開(公告)日: | 2018-11-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南通慧源塑膠有限公司 |
| 主分類號(hào): | B29C47/08 | 分類號(hào): | B29C47/08;B29C47/10;B29C47/82 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 226000 江蘇省南通*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 伺服電機(jī) 減震組件 制作裝置 減速箱 耐高溫 改性 進(jìn)氣口 鼓風(fēng)機(jī) 控制臺(tái) 底座頂部 出氣口 連接管 軸承箱 料筒 彈性聯(lián)軸器 電阻加熱器 工作效率 緩沖減震 進(jìn)料口 螺旋桿 軸承座 料斗 濾網(wǎng) 螺桿 底座 堵塞 | ||
本發(fā)明公開了一種耐高溫改性TPU薄膜制作裝置,包括底座、控制臺(tái)、第一伺服電機(jī)、減震組件、減速箱、軸承座、彈性聯(lián)軸器、軸承箱、第一料筒、第一進(jìn)氣口、第二料筒、第二進(jìn)氣口、電阻加熱器、濾網(wǎng)、料斗、螺桿、第一出氣口、第二出氣口、第一連接管、第一鼓風(fēng)機(jī)、第二鼓風(fēng)機(jī)、第二連接管、第二伺服電機(jī)、螺旋桿和進(jìn)料口,所述底座頂部一側(cè)安裝有第一伺服電機(jī),所述底座頂部且位于第一伺服電機(jī)一側(cè)安裝有控制臺(tái),所述第一伺服電機(jī)一端安裝有減震組件,所述減震組件一側(cè)安裝有減速箱,所述減速箱一側(cè)設(shè)置有軸承箱,該耐高溫改性TPU薄膜制作裝置具有緩沖減震功能,同時(shí)可以避免原料堵塞,提高工作效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及TPU薄膜制作設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種耐高溫改性TPU薄膜制作裝置。
背景技術(shù)
薄膜制作裝置的擠出機(jī)是塑料成型加工最主要的設(shè)備之一,它通過外部動(dòng)力傳遞和外部加熱元件的傳熱進(jìn)行薄膜原料的的固體輸送、壓實(shí)、熔融、剪切混煉擠出成。但是現(xiàn)有的薄膜制作裝置的擠出機(jī)設(shè)備在進(jìn)行工作過程中,伺服電機(jī)工作產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生損傷,產(chǎn)生噪音影響工作環(huán)境,同時(shí)對(duì)原料進(jìn)行輸送過程中容易造成原料的堵塞,影響工作效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種耐高溫改性TPU薄膜制作裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種耐高溫改性TPU薄膜制作裝置,包括底座、控制臺(tái)、第一伺服電機(jī)、減震組件、減速箱、軸承座、彈性聯(lián)軸器、軸承箱、第一料筒、第一進(jìn)氣口、第二料筒、第二進(jìn)氣口、電阻加熱器、濾網(wǎng)、料斗、螺桿、第一出氣口、第二出氣口、第一連接管、第一鼓風(fēng)機(jī)、第二鼓風(fēng)機(jī)、第二連接管、第二伺服電機(jī)、螺旋桿和進(jìn)料口,所述底座頂部一側(cè)安裝有第一伺服電機(jī),所述底座頂部且位于第一伺服電機(jī)一側(cè)安裝有控制臺(tái),所述第一伺服電機(jī)一端安裝有減震組件,所述減震組件一側(cè)安裝有減速箱,所述減速箱一側(cè)設(shè)置有軸承箱,所述減速箱一端且位于軸承箱內(nèi)部安裝有彈性聯(lián)軸器,所述彈性聯(lián)軸器兩端外側(cè)且位于軸承箱內(nèi)部?jī)蓚?cè)均套接有軸承座,所述軸承箱一側(cè)設(shè)置有第一料筒,所述第一料筒頂部一側(cè)設(shè)置有料斗,所述第一料筒頂部且位于料斗一側(cè)設(shè)置有第一出氣口,所述第一料筒底部一側(cè)設(shè)置有第一進(jìn)氣口,所述第一料筒一側(cè)設(shè)置有第二料筒,所述第二料筒頂部一側(cè)設(shè)置有第二出氣口,所述第二料筒底部一側(cè)設(shè)置有第二進(jìn)氣口,所述第二料筒內(nèi)部等距離鑲嵌有電阻加熱器,所述第二料筒內(nèi)部一端安裝有濾網(wǎng),所述彈性聯(lián)軸器一端且位于第一料筒和第二料筒內(nèi)部設(shè)置有螺桿,所述底座頂部一側(cè)設(shè)置有第一鼓風(fēng)機(jī),所述第一鼓風(fēng)機(jī)一側(cè)安裝有第一連接管,且第一連接管另一端與第二進(jìn)氣口連接,所述底座頂部且位于第一鼓風(fēng)機(jī)一側(cè)安裝有第二鼓風(fēng)機(jī),所述第二鼓風(fēng)機(jī)一側(cè)安裝有第二連接管,且第二連接管另一端與第一進(jìn)氣口連接,所述料斗頂部安裝有第二伺服電機(jī),所述第二伺服電機(jī)底部且位于料斗內(nèi)部安裝有螺旋桿,所述料斗一側(cè)開設(shè)有進(jìn)料口,所述控制臺(tái)輸出端分別電性連接第一伺服電機(jī)、電阻加熱器、第一鼓風(fēng)機(jī)、第二鼓風(fēng)機(jī)和第二伺服電機(jī)輸入端。
根據(jù)上述技術(shù)方案,所述減震組件包括第一連接塊、橡膠圈、第二連接塊、第一連接孔、第二連接孔和軸孔,所述減震組件頂部設(shè)置有第一連接塊,所述第一連接塊頂部?jī)蓚?cè)均開設(shè)有第一連接孔,所述第一連接塊底部設(shè)置有橡膠圈,所述橡膠圈底部設(shè)置有第二連接塊,所述第二連接塊頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有第二連接孔,所述減震組件頂部中心處開設(shè)有軸孔。
根據(jù)上述技術(shù)方案,第一伺服電機(jī)、減震組件和減速箱通過螺栓連接,所述第一伺服電機(jī)、減速箱、軸承箱、第一伺服電機(jī)和底座通過螺栓連接,所述第二伺服電機(jī)和料斗通過螺栓連接,所述第一料筒、第二料筒外側(cè)等距離設(shè)置有支撐套箍,所述支撐套箍和底座通過螺栓連接。
根據(jù)上述技術(shù)方案,所述第一料筒和料斗通過焊接連接。
根據(jù)上述技術(shù)方案,所述螺旋桿和料斗連接處設(shè)置有軸承。
根據(jù)上述技術(shù)方案,所述第一伺服電機(jī)底部且位于底座頂部安裝有減震彈簧。
根據(jù)上述技術(shù)方案,所述料斗外側(cè)表面開設(shè)有視窗。
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