[發明專利]一種城市道路排水系統

在審

• 申請號: 201810306413.0
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN108468263A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 張博文;史軍
• 申請（專利權）人: 上海應用技術大學
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 田曉杰;胡晶

本發明涉及一種城市道路排水系統，屬于排水系統技術領域，包括道路、集水管、頂蓋和排水管道，道路包括三層，上層的孔隙率為17％～18％，中層的孔隙率為21％～22％，下層的孔隙率為30％～35％；頂蓋上的支撐條為麻花結構；道路和集水管與排水管道之間設置有通道，通道的一端沿豎直方向伸出道路；通道內設置有抽水管；集水管下端與抽水管連接；排水管道在豎直方向設置有若干導水管，導水管與抽水管連接；集水管中的水通過導水管進入排水管道；抽水管的上端設置有抽水泵，抽水管伸出抽水泵后連接與外界連通的蓄水池。本發明的城市道路排水系統道路透水率高，頂蓋的麻花結構增加了排水效率，同時檢測裝置使得排水變得自動化。

技術領域

本發明屬于排水系統技術領域，具體涉及一種城市道路排水系統。

背景技術

雨水是一種自然降水現象，是由大氣循環擾動產生的，是地球水循環不可缺少的一部分，是幾乎所有的遠離河流的陸生植物補給淡水的唯一方法，雨水是人類生活中最重要的淡水資源。然后全球氣候變暖導致極端天氣越來越頻繁，極端降雨有偏多偏強的趨勢。

我國在城市規劃建設方面起步較晚，城市擴張的速度超過了城市原本的規劃，城市硬化面積也不斷增加；加之城市排水系統本身設計之初沒有考慮到當今復雜的水務環境，城市積水與內澇現象頻繁發生；目前城市的滲水道路透水率不夠，而且雨水一般會直接沿排水管道排走，造成水資源的浪費，同時現有排水管道頂蓋上重復排列的支撐條是圓柱形或者長板狀的細桿，這種設計導致暴雨時排水受阻同時抗壓能力比較弱經常容易損壞，從而導致路人的危險事故頻發。

發明內容

本發明的目的是提供一種城市道路排水系統，通過增強路面透水性和改進頂蓋結構提高下雨天雨水的排水速率，同時通過頂蓋結構的改進還增強了頂蓋的穩定性避免行人受傷；通過實時監測排水管道內的壓強和水位，可防止因排水管道發生堵塞或排水不及時而造成的城市內澇問題；此外本排水系統還可以對雨水進行儲存利用，減少雨水資源的浪費。

實現上述目的，本發明的技術方案是：一種城市道路排水系統，包括道路、集水管、頂蓋、排水管道和砼板，所述集水管豎直穿過道路，所述集水管下方設置有排水管道，上方設置有頂蓋，所述頂蓋上重復設置的支撐條為圓柱形或者條板狀；所述排水管道下方設置有砼板，其特征在于：所述道路包括三層，上層的孔隙率為17％～18％，中層的孔隙率為21％～22％，下層的孔隙率為30％～35％。

所述頂蓋上重復設置的支撐條為麻花結構。

所述道路和所述集水管與所述排水管道之間設置有通道，所述通道的一端沿豎直方向伸出所述道路；所述通道內設置有抽水管；所述集水管下端與所述抽水管連接。

所述排水管道在豎直方向設置有若干導水管，所述導水管與所述抽水管連接；所述集水管中的水通過所述導水管進入所述排水管道。

所述抽水管的上端設置有抽水泵，所述抽水管伸出抽水泵后連接與外界連通的蓄水池。

進一步的，所述排水管道內還設置有檢測管道內水位和壓強的裝置，所述檢測裝置與所述抽水泵電連接。所述檢測裝置與所述抽水泵均與PLC連接。所述檢測裝置包括水位傳感器和壓強傳感器。

進一步的，所述麻花結構的支撐條縱向為麻花柱形，橫截面為橢圓形。

進一步的，所述導水管的長度為2-4米，間距為5-10米。所述導水管側壁設有若干通孔。

進一步的，所述排水管道與地面距離為5-10米。

進一步的，所述與外界連通的蓄水池與河道或水庫連通。

本發明的有益效果為：