[發(fā)明專利]具有定心面的同步組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810306186.1 | 申請日: | 2018-04-08 |
| 公開(公告)號: | CN108691916B | 公開(公告)日: | 2021-06-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 尤爾根·賓德爾;安德列亞斯·登普夫勒;彼得·埃科特勒 | 申請(專利權(quán))人: | 賀爾碧格傳動技術(shù)控股有限公司 |
| 主分類號: | F16D23/06 | 分類號: | F16D23/06 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王瑞朋;王朝輝 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 定心 同步 組件 | ||
本發(fā)明涉及一種同步組件,其具有:輪轂(10),至少一個承壓件(30),所述承壓件支承在所述輪轂(10)上;和至少一個同步環(huán)(20),其中所述承壓件(30)設(shè)置有多個對中面(40,41,42),所述對中面直接靠置在至少兩個設(shè)置在所述同步環(huán)(20)上的靠置面(50,51)上,其中至少一個對中面(40)靠置在徑向向外指向的靠置面(50)上而至少一個另外的對中面(41)靠置在徑向向內(nèi)指向的靠置面(51)上。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種同步組件,其具有輪轂、支承在輪轂上的至少一個承壓件和至少一個同步環(huán)。
背景技術(shù)
尤其在機動車中,常常使用在US 2 221 894中公開的類型的同步裝置。在此,在換擋變速器的軸上抗扭轉(zhuǎn)地安置輪轂,該輪轂也可以稱作同步體。在該輪轂上抗扭轉(zhuǎn)地設(shè)置滑動套筒,該滑動套筒可在軸向方向上移動。該滑動套筒用于與變速器齒輪建立抗扭轉(zhuǎn)的連接,該變速器齒輪在輪轂兩側(cè)抗扭轉(zhuǎn)地支承在變速器軸上。為此目的,齒輪設(shè)置有切換齒部,滑動套筒的邊緣部段可以推移到所述切換齒部上。
在滑動套筒接合到切換齒部中之前,轉(zhuǎn)速必須一方面與滑動套筒和輪轂而另一方面必須與變速器齒輪同步。為此目的,設(shè)置至少一個同步環(huán),所述同步環(huán)設(shè)置在輪轂上,并且一旦滑動套筒從其中部位置或中性位置運動出來,則與對應(yīng)的摩擦面接合,該摩擦面與變速器齒輪關(guān)聯(lián)。只要在輪轂與變速器齒輪之間存在相對轉(zhuǎn)速,則推動同步環(huán)相對于輪轂在周向方向上進入鎖止位置中,在該鎖止位置中滑動套筒不能接合到變速器齒輪的切換齒部中。當轉(zhuǎn)速完全(或至少近似完全)是適配的并且由此不再有牽引力矩(Schleppmoment)(或僅還有小的牽引力矩)作用于同步環(huán),則同步環(huán)才能夠相對于輪轂移動,使得滑動套筒可以被接通。這樣的運行方式是普遍知曉的。
因為同步環(huán)受制于功能不僅在軸向方向上而且在周向方向上必須相對于輪轂(并且由此也相對于滑動套筒和擒縱輪)調(diào)整,所以不能可靠地防止:同步環(huán)不受控地相對于輪轂和滑動套筒運動并且在此受激發(fā)而振動。振動導(dǎo)致同步環(huán)本身的內(nèi)部應(yīng)力并且也會導(dǎo)致同步環(huán)不受控地沖撞變速器中包圍其的組件并且在此可能會進一步受激發(fā)而振動。此外,振動會因變速器軸的不平順的運行而激發(fā),這因向著機動車中所使用的內(nèi)燃機的小的缸數(shù)的趨勢而增強,三缸發(fā)動機沒有四缸發(fā)動機運行平順。
為了將同步環(huán)保持在限定的位置中,在DE 10 2014 103 171A1中公開了,承壓件借助合適的靠置面作用于同步環(huán)。為此,承壓件在其徑向所觀察的靠內(nèi)的側(cè)上設(shè)置有凹進部,同步環(huán)用接片接合到凹進部中。以此方式,同步環(huán)是固定的并且不能按不期望的方式運動。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于,如下地改進已知的同步組件,尤其是在高轉(zhuǎn)速的情況下,以更為可靠的方式減小或完全防止同步環(huán)的振動的形成。
為了解決該任務(wù),根據(jù)本發(fā)明設(shè)置一種同步組件,其具有:輪轂,至少一個承壓件,所述承壓件支承在輪轂上;和至少一個同步環(huán),其中承壓件設(shè)置有多個對中面,所述對中面直接靠置在至少兩個設(shè)置在同步環(huán)上的靠置面上,其中至少一個對中面靠置在徑向向外指向的靠置面上而至少一個另外的對中面靠置在徑向向內(nèi)指向的靠置面上。本發(fā)明基于如下基本構(gòu)思:讓承壓件作用于同步環(huán),使得在高轉(zhuǎn)速并且離心力相應(yīng)高時承壓件不能向外從同步環(huán)脫掉,由此失去施加到同步環(huán)上的固定作用。取而代之,同步環(huán)的徑向向內(nèi)指向的靠置面將保持作用施加到承壓件上。甚至當承壓件受徑向作用的離心力徑向向外抬起時,與同步環(huán)的聯(lián)接保持維持。在此,根據(jù)本發(fā)明的組件的特征在于構(gòu)造上簡單的構(gòu)型。
根據(jù)本發(fā)明的一個設(shè)計方案,設(shè)計為,對中面中的兩個對中面至少分部段地彼此平行地定向。尤其設(shè)計為,對中面在徑向方向上看彼此對置。對中面因此形成一種移動引導(dǎo)部,在該移動引導(dǎo)部內(nèi)同步環(huán)的靠置面可以在軸向方向上移動。
優(yōu)選地,設(shè)計為,承壓件設(shè)置有另外的對中面,其中所述對中面至少分部段地垂直于上述的對中面定向。通過該設(shè)計方案可以保證,同步環(huán)不僅在徑向方向上而且在周向方向上對中并且變成可能的振動運動。
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