[發明專利]用于鎖定和釋放機動車的功能重要的構件的裝置有效

申請號：	201810305870.8	申請日：	2018-04-08
公開（公告）號：	CN108725378B	公開（公告）日：	2022-03-15
發明（設計）人：	霍斯特·齊爾曼	申請（專利權）人：	胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司
主分類號：	B60R25/02	分類號：	B60R25/02;B60R25/01
代理公司：	北京三環同創知識產權代理有限公司 11349	代理人：	邵毓琴
地址：	德國費***	國省代碼：	暫無信息
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于鎖定釋放機動車功能重要構件裝置
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【權利要求書】：

1.用于鎖定和釋放機動車的功能重要的構件的裝置(100)，具有：

在用于閉鎖功能重要的構件的閉鎖位置(VP)和用于解鎖功能重要的構件的解鎖位置(EP)之間可動地支承的鎖定栓(10)，

傳動裝置(20)，該傳動裝置與鎖定栓(10)處于機械上的有效連接，以便使鎖定栓(10)在閉鎖位置(VP)和解鎖位置(EP)之間轉移，

和檢測單元(30)，該檢測單元具有用于使信號發生器(32)運動的滑塊元件(31)和至少一個位置固定的用于檢測滑塊元件(31)的至少一個狀態(RS、DS)的第一傳感器元件(33)，

其中，所述傳動裝置(20)具有曲線狀的、被驅動能轉動的導向滑槽(24)，該導向滑槽與滑塊元件(31)的對應的導向銷(36)配合作用，以便使滑塊元件(31)在靜止狀態(RS)與檢測狀態(DS)之間轉移，在所述靜止狀態中信號發生器(32)與第一傳感器元件(33)間隔開距離，在所述檢測狀態中信號發生器(32)處于第一傳感器元件(33)的檢測區域內；

其中，導向滑槽(24)構成為至少一部分沿徑向在一側敞開的；

其特征在于，所述導向滑槽(24)隨著離傳動裝置(20)的轉動軸線(D)增大的距離(r)首先具有沿著導向滑槽(24)在兩側封閉的導向區域(I)、之后具有朝向導向滑槽(24)的一側敞開的并且變寬的入口區域(II)并且之后具有沿著導向滑槽(24)沿徑向在一側敞開的用于滑塊元件(31)的導向銷(36)的支撐區域(III)。

2.根據權利要求1所述的裝置(100)，其特征在于，

所述導向滑槽(24)具有沿徑向方向(R)遠離傳動裝置(20)的轉動軸線(D)指向的抓持筋(25)，以便輔助滑塊元件(31)的導向銷(36)從沿著導向滑槽(24)沿徑向在一側敞開的支撐區域(III)向沿著導向滑槽(24)在兩側封閉的導向區域(I)中轉移。

3.根據權利要求1或2所述的裝置(100)，其特征在于，

所述滑塊元件(31)的導向銷(36)具有至少一個抓持凸起(N1)，所述抓持凸起沿徑向從導向銷(36)突出并且所述抓持凸起輔助滑塊元件(31)的導向銷(36)從沿著導向滑槽(24)沿徑向在一側敞開的支撐區域(III)向沿著導向滑槽(24)在兩側封閉的、強制導向的導向區域(I)中轉移。

4.根據權利要求1或2所述的裝置(100)，其特征在于，

所述滑塊元件(31)能平移運動地支承。

5.根據權利要求4所述的裝置(100)，其特征在于，

所述滑塊元件(31)在靜止狀態(RS)中與鎖定栓(10)間隔開距離，而當鎖定栓(10)處于解鎖位置(EP)時，滑塊元件(31)在檢測狀態(DS)中形鎖合和/或力鎖合地鎖止鎖定栓(10)。

6.根據權利要求1或2所述的裝置(100)，其特征在于，

所述檢測單元(30)具有彈簧元件(34)，以便給滑塊元件(31)加載從靜止狀態(RS)進入到檢測狀態(DS)的彈力(F)。

7.根據權利要求1或2所述的裝置(100)，其特征在于，

所述信號發生器(32)具有至少一個帶有磁定向的永磁體(M)，其中，第一傳感器元件(33)具有至少一個磁場傳感器。