[發明專利]輔助工裝

在審

• 申請號: 201810305467.5
• 申請日: 2018-04-08
• 公開（公告）號: CN108311922A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 周慧斌;陳威;余建增
• 申請（專利權）人: 羅威斯數控科技（昆山）有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種輔助工裝，用于輔助汽車壓簧的加工。所述輔助工裝包括基板、固定于所述基板上的橋狀本體部，以及固定于所述基板上且與所述橋狀本體部間隔設置的限位件。所述橋狀本體部設有凹陷的限位槽以及位于所述限位槽兩側的兩個限位壁，所述限位槽沿第一方向延伸而成，所述兩個限位壁沿第二方向位于所述限位槽的兩側，所述限位件沿所述第一方向位于所述橋狀本體部的至少一端，所述限位件設有朝向所述橋狀本體部的抵接壁。

技術領域

本發明涉及汽車零部件生產技術領域，尤其涉及用于切割汽車壓簧的一種輔助工裝。

背景技術

汽車制造中用到的工裝稱為輔助工裝，在工業生產中需要用到多種零部 件，其中加工時用來迅速緊固工件就是輔助，它是使機床、刀具、工件保持正確相對位置的工藝裝置，簡單點說，輔助工裝用結構固定產品及工具，以固定壁等來固定產品及工具，以解放人手從而進行雙手作業，汽車行業正處于快速發展的階段，人們對汽車各方面的性能要求不斷提高，所以汽車廠家對汽車部件加工這個環節就顯得非常重要，汽車零部件能夠批量的、高效的且高精度的被制成也是必須的。

因此，有必要提供一種能夠輔助工裝以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高效、高精度的輔助汽車壓簧加工的輔助工裝。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種輔助工裝，用于輔助汽車壓簧的加工，所述輔助工裝包括基板、固定于所述基板上的橋狀本體部，以及固定于所述基板上且與所述橋狀本體部間隔設置的限位件，所述橋狀本體部設有凹陷的限位槽以及位于所述限位槽兩側的兩個限位壁，所述限位槽沿第一方向延伸而成，所述兩個限位壁沿第二方向位于所述限位槽的兩側，所述限位件沿所述第一方向位于所述橋狀本體部的至少一端，所述限位件設有朝向所述橋狀本體部的抵接壁。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述橋狀本體部還設有位于所述限位槽底部的底壁、自所述底壁的表面向下凹陷而成的若干凹槽以及上下貫穿所述底壁的排氣孔。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述橋狀本體部還設有自所述底壁的表面向下凹陷而成的密封槽，所述密封槽圍設于所述若干凹槽的外周。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述輔助工裝還設有收容在所述密封槽內的密封圈，所述密封圈在自由狀態下部分向上超出所述底壁的表面。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述橋狀本體部設有用以固定連接所述基板的基座以及沿第三方向貫穿所述基座的固定孔。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述橋狀本體部設有自所述基座向上延伸而成的橋體部，所述橋體部包括中間部及沿第二方向對稱設于所述中間部兩側的端部。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述限位槽包括凹陷設于所述中間部內的中間槽以及分別凹陷設于所述兩個端部內的第一槽及第二槽。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述排氣孔包括貫穿所述中間槽的槽底壁的中間孔、貫穿所述第一槽的槽底壁的第一孔以及貫穿所述第二槽的槽底壁的第二孔。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述橋狀本體部在兩端的所述底壁上還設有貫穿所述底壁的兩個通孔、形成于兩個通孔之間的底壁上的支持壁以及凹陷環繞在每個所述通孔四周的底壁上的環形槽。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述輔助工裝還設有收容在所述環形槽內的第二密封圈。

相較于現有技術，本發明輔助工裝通過可沿第一方向移動的抵接壁以及沿第二方向的限位壁的配合，只需將汽車壓簧限位在限位槽內，即可進行高精度加工，定位操作極其簡便，大幅提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本發明輔助工裝的立體示意圖。

圖2是本發明輔助工裝另一角度的立體示意圖。