[發明專利]一種車載互聯互通方法、計算機可讀存儲介質和車載終端

有效

• 申請號: 201810304736.6
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108616306B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 劉留;王偉
• 申請（專利權）人: 深圳市晟豐達科技有限公司
• 主分類號: H04B10/116
• 分類號: H04B10/116;H04L29/08
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

本發明公開了一種車載互聯互通方法、計算機可讀存儲介質和車載終端。一種車載互聯互通方法，包括：車輛光接收模塊接收光信號；將光信號進行解析處理，得到內容信息和方向信息，將所述內容信息和/或方向信息進行顯示或播放。采用本發明的方法還可以較快速的定位需要溝通的對方車輛，使得光傳輸模塊按照特定的方向進行光信號傳輸，這樣可使得對方車輛更好的接收光信號。

技術領域

本發明涉及一種車輛數據傳輸的方法，更具體的，涉及一種車載互聯互通方法、計算機可讀存儲介質和車載終端。

背景技術

隨著汽車生產能力和人們生活水平的不斷提高，汽車越來越成為普通家庭的代步工具，但是隨著汽車使用率的不斷提高，交通事故發生率也在不斷上升。因此，近年國內許多研究機構開始致力于汽車主動安全技術的研究。汽車在行駛過程中，為了防止發生意外，不僅需要安全駕駛，還需要及時了觀察和了解周圍汽車的行駛狀況以便及時采取措施規避，例如，駕車人員需要根據會車時雙方車輛的行駛狀態進行遠近光變光，以避免會車時發生炫目，從而盡量減小事故的發生。又例如，在馬路上進行超車時，需要防止前方車輛的突然變道，則需要進行閃燈或者鳴笛操作，但是前方司機不一定能注意到這些提示性的操作。

在現有技術中，鑒于在道路上行駛的車輛，因車與車之間無法進行及時的溝通，使得車主與車主之間，不能做到有效交流，進而，當有人非法占線、行駛緩慢、超道、變道等，使得必然會造成車主之間的誤解及引發“路怒癥”。

LiFi是“Light Fidelity”的簡稱，這是英國著名物理學家哈拉爾德·哈斯研發出的一種全新的無線數據傳輸技術，可利用普通的照明燈光完成整個過程。在打開房間電燈的同時，用戶也打開了互聯網連接。這種被稱之為LiFi的裝置可用于傳輸來自電視波段“白空間”的無線數據或者未被使用的衛星信號。這項發明通過改變房間照明光線的頻率進行數據傳輸，每秒傳輸的數據超過10Mb，與典型的寬帶連接不相上下。中國發明專利申請“基于LIFI燈光的單向傳輸裝置”(發明專利申請號：201410582927.0公開號：CN105634592A)公開了一種釆用LIFI技術通過光信號對數據進行單向傳輸的單向傳輸裝置,包括與發送模塊連通的發送端和與接收模塊連通的接收端，發送模塊與接收模塊之間物理隔離；發送模塊包括LED，用于發送光信號；接收模塊包括光電倍增管,用于接收所述LED發送光信號并計數檢測；LED和光電倍增管相向設置。為了減少信號傳輸過程中雜光的干擾，該技術方案需要將LED與帶通濾光器設置同一條直線上，并且將LED與帶通濾光器設置在同一密封遮光的箱體內。這使得該發明專利申請的技術方案并不能滿足高速移動和隨機相遇的兩輛汽車互相傳遞行駛狀態信息的要求。發明專利申請“基于LiFi的汽車行駛數據交互系統及其車輛信號照明裝置”(申請號：CN201610574908.2，公開號：CN106059666A)公開了通過置于車燈中的LiFi芯片將汽車的行駛信息通過光信號傳遞出去；對向行駛或者尾隨行駛的汽車接收到信號后，車輛控制計算機系統通過對行駛數據分析處理，得到對方車輛車的實時行駛狀態信息，從而能夠及時采取有效措施防止車輛碰撞或追尾交通事故。但是此方案并不能實現兩個車之間的數據交換，也就是說兩輛車之間無法互相溝通交流。中國發明專利“車載互聯互通裝置及方法、車輛”(公開號：CN105959022)公開了光信號檢測單元、第一處理單元及提示單元，以將檢測到的光信號轉換為電信號，并進一步轉換為該光信號對應的指令信息，并提示該指令信息。車輛互聯互通裝置包括：接收單元、第二處理單元及光信號發送單元，以對接收的指令信號進行處理，以轉換為電信號，并將電信號轉換為光信號，并發送該光信號。本發明實施例能夠及時獲取其他車輛車主的駕駛意愿，實現車輛之間的互聯互通，減少擁堵或車禍等的發生；能夠將該用戶的駕駛意愿傳達給相鄰車主，實現車輛之間的互聯互通，減少擁堵或車禍等的發生。但是此專利方案需要設置多個LED發送模塊才能對前后左右各個方向的車進行傳輸，用戶操作不便，并且成本較高。

針對現狀，設計出一款車與車之間能夠實時進行交流的系統，以使得增加車主與車主之間的有效溝通，以避免產生誤解及引發“路怒癥”等，則是非常有必要的，其必然具有推廣意義。

發明內容