[發明專利]具有垂直振動激振器的壓路機

在審

• 申請號: 201810303353.7
• 申請日: 2018-04-07
• 公開（公告）號: CN108468265A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 宋宏;張嵩海;陳清越
• 申請（專利權）人: 南京宏思通機械科技有限公司
• 主分類號: E01C19/41
• 分類號: E01C19/41
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

本發明公開了具有垂直振動激振器的壓路機，包括壓路機主體，壓路機主體的前部設置有前輪，后部設置有后輪，壓路機主體依靠前輪和后輪在路面上行駛，其中：壓路機主體上安裝有兩組垂直振動激振器，每組垂直振動激振器均包括一個油缸、連接桿、連接板以及若干個振動錘，油缸固定在壓路機主體上，連接桿上端與油缸連接，下端與連接板連接，連接板上吊著振動錘，相鄰振動錘之間具有一個振動錘的寬度的間隙，兩組垂直振動激振器的振動錘交錯配合，相互之間的間隙不大于1mm。本發明具有平整效果好的優點。

技術領域

本發明屬于壓路機的技術領域，具體涉及具有垂直振動激振器的壓路機。

背景技術

壓路機在工程機械中屬于路橋工程設備的范疇，廣泛應用于對施工基層或瀝青面層進行碾壓工序。在壓路機壓路時，需要垂直振動激振器進行輔助對路面進行擊打，使路面平整，但是目前的垂直振動激振器種類較少，平整效果不好。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種平整效果好的具有垂直振動激振器的壓路機。

為實現上述技術目的，本發明采取的技術方案為：

具有垂直振動激振器的壓路機，包括壓路機主體，壓路機主體的前部設置有前輪，后部設置有后輪，壓路機主體依靠前輪和后輪在路面上行駛，其中：壓路機主體上安裝有兩組垂直振動激振器，每組垂直振動激振器均包括一個油缸、連接桿、連接板以及若干個振動錘，油缸固定在壓路機主體上，連接桿上端與油缸連接，下端與連接板連接，連接板上吊著振動錘，相鄰振動錘之間具有一個振動錘的寬度的間隙，兩組垂直振動激振器的振動錘交錯配合，相互之間的間隙不大于1mm。

為實現上述技術目的，本發明采取的技術方案為：

上述的振動錘為長條狀，長度與壓路機主體的寬度相等。

上述的振動錘為鋼錘或外部包裹鋼板的混凝土錘。

上述的連接板通過吊桿與振動錘連接，吊桿上端與連接板鉸接，下端與振動錘固定連接。

上述的連接桿、連接板和吊桿均為鋼材料制作。

上述的壓路機主體的前輪和后輪均為鋼質實心輪。

上述的振動錘位于前輪和后輪之間。

上述的兩組垂直振動激振器的油缸交替運作。

本發明在壓路機在前輪和后輪之間安裝有兩組垂直振動激振器，這兩組垂直振動激振器相互配合，利用油缸提供提拉力，讓兩組振動錘交替下錘，使路面受到壓力較為平均的壓力，而且隨著壓路機的前移，振動錘能錘在原本兩個振動錘交替錘下的間隙上，保證被振動錘錘過的路面平整，相比于單個振動錘，本發明可以將垂直振動激振器進行拆分，使一組垂直振動激振器的重量大幅減小，可以使用功率交底的油缸帶動，降低壓路機的整體成本，而且經過多個振動錘錘過的地面較單一振動錘錘過的地面更加平整。

附圖說明

圖1是本發明的結構圖；

圖2是垂直振動激振器的結構圖。

其中的附圖標記為：壓路機主體1、前輪11、后輪12、垂直振動激振器2、油缸21、連接桿22、連接板23、振動錘24、吊桿25。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的實施例作進一步詳細描述。