[發明專利]一種高壓線除雪除水防凍裝置

有效

• 申請號: 201810302811.5
• 申請日: 2018-04-06
• 公開（公告）號: CN108493884B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 方曉妹
• 申請（專利權）人: 杭州晝錦科技有限公司
• 主分類號: H02G7/16
• 分類號: H02G7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高壓線除雪除水防凍裝置，其結構包括：軸動電機(1)、配電方塊(2)、鼓風回轉筒(3)、檢測壓力表(4)、握柄把手桿(5)、工作觀察窗(6)、熱風筒槽(7)、增壓熱風機(8)、集成電控箱(9)、工控主板(10)，其特征在于：

所述熱風筒槽(7)焊接在增壓熱風機(8)的左側，所述增壓熱風機(8)的底面緊貼于集成電控箱(9)的頂面上，所述工控主板(10)通過導線與集成電控箱(9)的電路板電連接，所述工控主板(10)縱向緊貼于集成電控箱(9)的前側，所述工作觀察窗(6)嵌套于增壓熱風機(8)的內部，所述檢測壓力表(4)通過框環與增壓熱風機(8)扣合在一起，所述握柄把手桿(5)設有兩個并且分別安裝于增壓熱風機(8)的左右上角，所述軸動電機(1)與配電方塊(2)為一體結構，所述軸動電機(1)通過轉軸與鼓風回轉筒(3)機械連接并且軸心共線，所述鼓風回轉筒(3)焊接在增壓熱風機(8)的右側并且相互貫通，所述配電方塊(2)通過電纜與集成電控箱(9)電連接；

所述增壓熱風機(8)設有水箱浮球裝置(8-1)、連桿曳引機構(8-2)、棘輪回轉裝置(8-3)、支架頂推機構(8-4)、滾輪摩擦裝置(8-5)、風扇軸轉機構(8-6)、齒輪壓降裝置(8-7)、渦輪增壓機構(8-8)；

所述水箱浮球裝置(8-1)的浮球通過連桿曳引機構(8-2)與棘輪回轉裝置(8-3)的旋轉桿機械連接，所述棘輪回轉裝置(8-3)與水箱浮球裝置(8-1)分別安裝于連桿曳引機構(8-2)的上下兩端，所述棘輪回轉裝置(8-3)通過支架頂推機構(8-4)與滾輪摩擦裝置(8-5)活動連接，所述滾輪摩擦裝置(8-5)與棘輪回轉裝置(8-3)安設在支架頂推機構(8-4)的左右兩端，所述風扇軸轉機構(8-6)通過齒輪壓降裝置(8-7)與渦輪增壓機構(8-8)機械連接，所述齒輪壓降裝置(8-7)與渦輪增壓機構(8-8)右端的齒塊相嚙合，所述齒輪壓降裝置(8-7)安設在支架頂推機構(8-4)的正下方，所述滾輪摩擦裝置(8-5)與渦輪增壓機構(8-8)分別安裝于風扇軸轉機構(8-6)的上下兩側，所述風扇軸轉機構(8-6)的轉軸與渦輪增壓機構(8-8)的轉軸相互平行，所述風扇軸轉機構(8-6)安裝于熱風筒槽(7)的右側。

2.根據權利要求1所述的一種高壓線除雪除水防凍裝置，其特征在于：所述水箱浮球裝置(8-1)由按鈕頂推座(8-11)、活塞桿(8-12)、火花塞(8-13)、水箱殼體(8-14)、水輪體(8-15)、雙槽反繩輪(8-16)、牽拉滑輪(8-17)、鋼絲拉索(8-18)、氣囊浮球(8-19)組成，所述按鈕頂推座(8-11)通過活塞桿(8-12)與火花塞(8-13)機械連接并且處于同一水平線上，所述活塞桿(8-12)與火花塞(8-13)均插嵌在水箱殼體(8-14)的底部，所述活塞桿(8-12)通過水輪體(8-15)與雙槽反繩輪(8-16)活動連接，所述雙槽反繩輪(8-16)通過鋼絲拉索(8-18)與牽拉滑輪(8-17)機械連接，所述水輪體(8-15)與分別雙槽反繩輪(8-16)均安設在牽拉滑輪(8-17)的右下角，所述鋼絲拉索(8-18)的右端焊接在氣囊浮球(8-19)的左上角，所述氣囊浮球(8-19)通過鋼絲拉索(8-18)與雙槽反繩輪(8-16)活動連接，所述氣囊浮球(8-19)安裝于棘輪回轉裝置(8-3)的正下方，所述水箱殼體(8-14)安設在滾輪摩擦裝置(8-5)的右下角。

3.根據權利要求1所述的一種高壓線除雪除水防凍裝置，其特征在于：所述連桿曳引機構(8-2)由折疊連桿(8-21)、卡扣夾塊(8-22)、T字支座(8-23)、對重塊缸體(8-24)、彈簧管(8-25)組成，所述折疊連桿(8-21)的外表面與卡扣夾塊(8-22)的凹槽扣合在一起，所述卡扣夾塊(8-22)焊接在彈簧管(8-25)的右端，所述T字支座(8-23)插嵌在對重塊缸體(8-24)的左下角，所述彈簧管(8-25)安設在對重塊缸體(8-24)的右端，所述對重塊缸體(8-24)通過彈簧管(8-25)與卡扣夾塊(8-22)活動連接，所述折疊連桿(8-21)、卡扣夾塊(8-22)、T字支座(8-23)、對重塊缸體(8-24)、彈簧管(8-25)處于同一豎直面上，所述對重塊缸體(8-24)安設在風扇軸轉機構(8-6)的右側。