[發(fā)明專利]一種軸管端部夾緊安裝機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810302531.4 | 申請日: | 2018-04-05 |
| 公開(公告)號: | CN108673076B | 公開(公告)日: | 2020-02-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 朱海杰 | 申請(專利權(quán))人: | 南通天福機械有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/00 | 分類號: | B23P19/00;B23P19/10 |
| 代理公司: | 11578 北京集智東方知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 吳倩 |
| 地址: | 226600 江蘇省南通市海安*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軸管 轉(zhuǎn)軸 安裝機構(gòu) 滑動設(shè)置 平移支架 升降導(dǎo)板 水平固定 限位轉(zhuǎn)板 夾緊 輔助機械設(shè)備 固定底座 固定設(shè)置 夾管機構(gòu) 夾緊固定 拉緊彈簧 平移導(dǎo)桿 平移底座 平移調(diào)節(jié) 升降導(dǎo)桿 升降支架 豎直固定 水平設(shè)置 水平轉(zhuǎn)動 限位齒輪 限位齒條 轉(zhuǎn)動底座 傘齒輪 適配 豎直 轉(zhuǎn)動 | ||
本發(fā)明公開了一種軸管端部夾緊安裝機構(gòu),屬于安裝輔助機械設(shè)備領(lǐng)域。該發(fā)明包括的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸下側(cè)水平轉(zhuǎn)動于轉(zhuǎn)動底座,下平移支架水平固定設(shè)置在調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸上側(cè),上平移支架豎直固定設(shè)置于平移底座上側(cè),升降支架沿水平方向滑動設(shè)置于上平移導(dǎo)桿,升降導(dǎo)板沿豎直方向滑動設(shè)置于升降導(dǎo)桿,夾管機構(gòu)水平設(shè)置在升降導(dǎo)板一側(cè),調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸上側(cè)水平固定設(shè)置有轉(zhuǎn)動傘齒輪,限位轉(zhuǎn)板上側(cè)固定設(shè)置有與限位齒輪相適配的限位齒條,限位轉(zhuǎn)板中部與固定底座之間設(shè)置有拉緊彈簧。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,可以將多種尺寸規(guī)格的軸管端部牢固的夾緊固定,并能根據(jù)需要將軸管平穩(wěn)的進行平移調(diào)節(jié),使得軸管能夠準(zhǔn)確的進行安裝,滿足安裝使用的需要。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于安裝輔助機械設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種軸管端部夾緊安裝機構(gòu),主要應(yīng)用于各種尺寸規(guī)格軸管的平移安裝。
背景技術(shù)
軸管的結(jié)構(gòu)形狀為圓柱形結(jié)構(gòu),軸管的種類很多,按照軸管的用途進行分類,主要包括車橋軸管、連接軸管和傳動軸管等,其中車橋軸管中主要應(yīng)用于汽車的為半軸套管,半軸套管是汽車驅(qū)動橋總成上的重要零件,它與驅(qū)動橋殼形成一體,使左右驅(qū)動車輪的軸向相對位置固定,一起支承車架及其上的各總成質(zhì)量,同時在汽車行駛時承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩,并經(jīng)由懸架傳給車架,半軸套管包括整體式半軸套管和分體式半軸套管,整體式半軸套管即將中空變直徑變截面的管狀體與法蘭連接盤設(shè)計成一個整體件,分體式半軸套管是指將半軸套管根據(jù)結(jié)構(gòu)要素劃分為半軸套管體和法蘭盤兩個元件,采用回轉(zhuǎn)加工成形,經(jīng)機械加工后再將兩者壓裝,再焊接成整體結(jié)構(gòu),整體式半軸套管具有較大的強度和剛度,且便于主減速器的裝配、調(diào)整和維修,因此整體式半軸套管相對于分體式半軸套管,整體式半軸套管更大量更普遍的應(yīng)用于各類汽車上。半軸套管在安裝于汽車上時,需要將半軸套管水平準(zhǔn)確的安裝入汽車的驅(qū)動橋殼上,在安裝過程中,需要確保軸管的水平度,使得軸管能夠準(zhǔn)確的進行安裝,也能避免軸管在安裝過程中產(chǎn)生刮擦破損,現(xiàn)有的軸管安裝方法主要采用人工手動進行安裝,軸管體積較大且質(zhì)量較重,并且現(xiàn)有汽車裝配主要采用流水線進行流水裝配,因此軸管所需提升的高度也較高,使得工人在安裝過程中的工作強度較大,并且軸管在手動安裝過程中也難以確保安裝的水平準(zhǔn)確度,影響汽車驅(qū)動橋總成的安裝質(zhì)量,現(xiàn)有的軸管安裝機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且操作麻煩,難以滿足多種尺寸規(guī)格的軸管安裝,也由于軸管在安裝過程中難以被牢固穩(wěn)定的水平夾緊固定,使得軸管的固定質(zhì)量較差,導(dǎo)致軸管容易在平移安裝過程中造成脫落,造成生產(chǎn)安全事故,并且現(xiàn)有的軸管安裝機構(gòu)的在將軸管安裝過程中對軸管的平移調(diào)節(jié)范圍有限,使得難以適用于多種車型,因此現(xiàn)有的軸管安裝機構(gòu)不能滿足安裝使用的需要。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足,而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,可以將多種尺寸規(guī)格的軸管端部牢固的夾緊固定,并能根據(jù)需要將軸管平穩(wěn)的進行平移調(diào)節(jié),使得軸管能夠準(zhǔn)確進行安裝的軸管端部夾緊安裝機構(gòu)。
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