[發明專利]一種起吊裝置

在審

• 申請號: 201810302400.6
• 申請日: 2018-04-05
• 公開（公告）號: CN108455443A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 廖恩榮;薛文彥;陳荷雅
• 申請（專利權）人: 南京高傳機電自動控制設備有限公司
• 主分類號: B66C1/16
• 分類號: B66C1/16;B66C23/16;B66C23/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種起吊裝置，立柱垂直焊接在機座上，橫梁通過軸承轉動連接在立柱上，收線機和定滑輪均設于橫梁上，第一吊繩置于定滑輪一側，且第一吊繩的一端與收線機的轉軸固定連接，另一端與吊具固定連接，導向輪支架固定連接在橫梁的下端面上，導向輪轉動連接在導向輪支架上，且導向輪抵觸在立柱上；螺桿螺紋連接在機座上，手把和壓板固定連接在螺桿上，第一萬向輪轉動連接在機座的下端面上。本發明吊框內的隔板將吊框的內腔分隔成若干個隔槽，每個隔槽可以放置某一種零件，不同的隔槽使得不同的零件分開放置，便于風力發電機組裝過程中，零部件的選取，使得組裝過程井然有序。在起吊過程中，通過壓板限位，整體裝置的穩定性好。

技術領域：

本發明涉及一種起吊裝置。

背景技術：

風力發電機組裝工序中，常需要將待組裝的零部件從一條生產線吊運至另一條生產線，現有的吊運方式普遍是行車將待組裝的零部件集中放置在一吊框中，吊至所需生產線后，工人再根據實際需要在吊框中尋找所需組裝的零件，該種吊框不能將零部件分類放置，所有的零件雜亂無章的置于吊框內，工人在工作時，找尋零部件所浪費的時間較長，另外行車的使用會受到場地的限制。

發明內容：

本發明是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種起吊裝置。

本發明所采用的技術方案有：一種起吊裝置，包括機座、立柱、橫梁、收線機、第一吊繩、定滑輪、導向輪、導向輪支架、螺桿、手把、壓板、第一萬向輪和吊具，所述立柱垂直焊接在機座上，橫梁通過軸承轉動連接在立柱上，收線機和定滑輪均設于橫梁上，第一吊繩置于定滑輪一側，且第一吊繩的一端與收線機的轉軸固定連接，另一端與吊具固定連接，導向輪支架固定連接在橫梁的下端面上，導向輪轉動連接在導向輪支架上，且導向輪抵觸在立柱上；螺桿螺紋連接在機座上，手把和壓板分別固定連接在螺桿的上下兩端，第一萬向輪轉動連接在機座的下端面上；

所述吊具包括吊框、連接繩、吊板和第二吊繩，所述吊框通過連接繩與吊板固定連接，第二吊繩固定連接在吊板上；所述吊框內設有若干隔板，隔板將吊框的內腔分隔成若干個隔槽；

所述吊框的側壁上設有若干通孔，每個通孔對應與一個隔槽相貫通。

進一步地，所述吊板上設有吊耳，第二吊繩固定連接在吊耳上。

進一步地，所述壓板的下端面上設有錐齒。

本發明具有如下有益效果：本發明結構簡單，便于制造，使用效果好，吊框內的隔板將吊框的內腔分隔成若干個隔槽，每個隔槽可以放置某一種零件，不同的隔槽使得不同的零件分開放置，便于風力發電機組裝過程中，零部件的選取，使得組裝過程井然有序。在起吊過程中，通過壓板限位，整體裝置的穩定性好。

附圖說明：

圖1為本發明結構圖。

圖2為本發明中吊具的結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

如圖1和圖2所示，本發明公開一種起吊裝置，包括機座81、立柱82、橫梁83、收線機84、第一吊繩85、定滑輪86、導向輪87、導向輪支架88、螺桿91、手把92、壓板93、第一萬向輪94和吊具，立柱82垂直焊接在機座81上，橫梁83通過軸承轉動連接在立柱82上，收線機84和定滑輪86均設于橫梁83上，第一吊繩85置于定滑輪86一側，且第一吊繩85的一端與收線機84的轉軸固定連接，另一端與吊具固定連接，導向輪支架88固定連接在橫梁83的下端面上，導向輪87轉動連接在導向輪支架88上，且導向輪87抵觸在立柱82上。螺桿91螺紋連接在機座81上，且螺桿91垂直貫穿于機座81，手把92和壓板93分別固定連接在螺桿91的上下兩端，第一萬向輪94轉動連接在機座81的下端面上。