[發明專利]用于耙料行走機構的電磁離合器減速機

在審

• 申請號: 201810301674.3
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108547919A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 欒飛;桓源;田帥博;蘭建斌;王凱航;付韋虎;賀陽;方文平
• 申請（專利權）人: 陜西科技大學
• 主分類號: F16H3/30
• 分類號: F16H3/30;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/04
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 袁婷婷

本發明公開了一種用于耙料行走機構的電磁離合器減速機，包括殼體和上蓋，殼體和上蓋的一側通過螺栓固定連接，殼體和上蓋的另一側通過推銷連接，殼體內設置有相互平行的輸出軸離合器組件和輸入軸，輸入軸位于輸出軸離合器組件的下方。解決了現有技術中存在的耙料行走機構減速機精度差的問題。

技術領域

本發明屬于減速機技術領域，涉及一種用于耙料行走機構的電磁離合器減速機。

背景技術

耙料行走機構在運動的時候需要利用減速機進行調速，但目前常用的減速機在減速過程中大部分能夠滿足減速的要求，但減速器在斷開電源時巨大的轉矩使其按原運動方向繼續旋轉，不能達到快速的停止，也使其在一些機構或者精密運動儀器中產生運動偏差，為了使其快速停止，達到精準定位的目的，設計該電磁分離減速器能夠使其在磁力作用吸附摩擦片使其下快速、準確的停止。同時在減速器停止方面應用電磁分離控制，通過磁場力吸附摩擦片，能夠有效地減小機械摩阻減速過程中噪音大的問題，從而解決一般減速器工作中存在振動幅度大、噪音大、精度差、結構復雜、工作穩定差等不足。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于耙料行走機構的電磁離合器減速機，解決了現有技術中存在的耙料行走機構減速機噪音大、精度差的問題。

本發明所采用的技術方案是，用于耙料行走機構的電磁離合器減速機，包括殼體和上蓋，殼體和上蓋的一側通過螺栓固定連接，殼體和上蓋的另一側通過推銷連接，殼體內設置有相互平行的輸出軸離合器組件和輸入軸，輸入軸位于輸出軸離合器組件的下方，機殼外部通過兩個螺釘固定連接有第一油接桿，第一油接桿位于輸出軸離合器組件軸心的延長線上，第一油接桿的一端套接有油嘴，油嘴的出油口位于輸出軸離合器組件上，第一油接桿的另一端設置有螺塞，機殼和輸入軸之間設置有第二油接桿，第二油接桿的一端通過螺釘與機殼連接，第二油接桿的出油口位于輸入軸上，殼體底部的一側設置有放油口，放油口內設置有油塞。

本發明的特點還在于，

輸出軸離合器組件包括輸出軸，輸出軸上套接有電磁離合器和從動齒輪，輸出軸上靠近電磁離合器的一端套接有軸頸，輸出軸上靠近從動齒輪的一端通過軸環連接有軸頭。

輸入軸包括由輸入軸頭、軸身及輸入軸軸頸依次連接而成的階梯軸，軸身上緊挨輸入軸軸頸的另一側套接有主動齒輪，主動齒輪與從動齒輪相互齒合，軸身上靠近主動齒輪的一端連接有輸入軸軸頸，軸身和輸入軸軸頸分別固定于殼體相對的兩側壁上。

輸出軸的軸頸和軸頭位于殼體和上蓋的連接處，軸頸的端部設置有第四壓蓋，第四壓蓋通過螺釘與上蓋的側邊固定連接，軸頭與殼體的連接處套接有第一軸承，第一軸承的外側設置有第一壓蓋，第一壓蓋通過螺釘與上蓋的另外一側邊固定連接，軸頭的外部套接有軸套，軸套通過第一頂絲與軸頭固定，軸套上靠近第一軸承處設置有第一油封，第一油封的外側設置有第一密封環，第一密封環被第一頂絲壓緊在軸套上。

輸入軸軸頸與殼體的連接處套接有第二軸承，輸入軸軸頸的端部設置有第三壓蓋，第三壓蓋通過螺釘固定在殼體的側邊，第三壓蓋和殼體的接觸處設置有填隙墊，軸身與殼體的連接處套接有第五壓蓋，第五壓蓋通過螺釘固定在殼體的另外一側邊，第五壓蓋和殼體之間從里到外依次設置有第二油封和第二密封環，第二油封和第二密封環通過第二頂絲壓緊在軸身上。

上蓋的頂部分別設置有探油桿、注油孔、電氣接頭，探油桿包括圓筒狀的油桿腔，油桿腔的腔體內設置有浮動螺釘，油桿腔的頂端通過套管連接有探油桿尾，探油桿尾通過調節螺母與上蓋的上頂面連接，油桿腔的底端設置有油桿頭，注油孔內設置有空氣濾和注油孔堵，電氣接頭伸入上蓋內部的一端連接有電刷，電刷與電磁離合器表面的滑環相互接觸。

本發明的有益效果是，

1.本發明用于耙料行走機構的電磁離合器減速機，采用電磁離合器組件進行減速，較以往的人工手動操作具有更好的控制性、準確性、安全性，這對于提高工作效率、精度具有很大的輔助作用，可在一定程度解放人力，提高機械化程度；