[發(fā)明專利]一種基于區(qū)塊鏈的汽車電池組驗證、充電的方法及系統(tǒng)

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• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108537545A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊德新
• 申請（專利權(quán)）人: 江西迪比科股份有限公司
• 主分類號: G06Q20/38
• 分類號: G06Q20/38;G06Q30/00;B60L11/18
• 代理公司: 深圳力拓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44313
• 代理人: 龔健

1.一種基于區(qū)塊鏈的汽車電池組驗證、充電的方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟1：汽車制造廠家向電池生產(chǎn)廠家購買電池組，判定該電池組是否原裝的，并生成區(qū)塊鏈；

步驟2：用戶購買汽車制造廠家的電池組并生成區(qū)塊鏈；

步驟3：換電設(shè)備與用戶電池組通訊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；

步驟4：充電樁與用戶電池組通訊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；

步驟5：充電；

步驟6：充電結(jié)束，生成訂單，上傳互聯(lián)網(wǎng)中心并生成區(qū)塊鏈。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：在步驟1中，所述汽車制造廠家向電池生產(chǎn)廠家購買電池組，判定該電池組是否原裝的，并生成區(qū)塊鏈，包括：

電池組待發(fā)貨給汽車制造廠家，同時將電池組相關(guān)信息發(fā)給互聯(lián)網(wǎng)中心,然后由互聯(lián)網(wǎng)中心生成對應(yīng)的區(qū)塊鏈，在電池組待發(fā)貨前，電池組廠家要經(jīng)過組裝、功能測試以及老化處理；

汽車制造廠家接收電池生產(chǎn)廠家的電池組之前，需要先與電池組通訊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，然后根據(jù)電池組的相關(guān)信息通過互聯(lián)網(wǎng)中心查找該電池組對應(yīng)的區(qū)塊鏈表，如果查找到與之匹配的，則說明該電池組是原裝的，可以接收，否則拒收；

汽車制造廠家接收電池生產(chǎn)廠家的電池組之后，汽車制造廠家和電池生產(chǎn)廠家需要再次將電池組的相關(guān)信息通過網(wǎng)絡(luò)上傳到互聯(lián)網(wǎng)中心，然后由互聯(lián)網(wǎng)中心生成對應(yīng)的區(qū)塊鏈。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：在步驟2中，所述用戶購買汽車制造廠家的電池組并生成區(qū)塊鏈，包括：汽車制造廠家根據(jù)雙方的信息并結(jié)合電池組的相關(guān)信息，通過網(wǎng)絡(luò)將這些信息上傳到互聯(lián)網(wǎng)中心，然后由互聯(lián)網(wǎng)中心生成區(qū)塊鏈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：在步驟3中，所述換電設(shè)備與用戶電池組通訊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，包括如下步驟：

換電設(shè)備獲取用戶電池組的相關(guān)信息；

換電設(shè)備根據(jù)電池組的相關(guān)信息通過互聯(lián)網(wǎng)中心查找該電池組對應(yīng)的區(qū)塊鏈表，如果查找到與之匹配的，則說明該用戶的電池組是原裝的，同時換電設(shè)備會根據(jù)電池組的的循環(huán)次數(shù)、當(dāng)前剩余容量等參數(shù)折算出當(dāng)前電池組所值的價格，然后與目標(biāo)電池組進(jìn)行等價交換；

交易完后，最后換電設(shè)備和用戶電池組會將數(shù)據(jù)發(fā)給互聯(lián)網(wǎng)中心重新生成區(qū)塊鏈，以便下次使用；

如果不能查找到與之匹配的，則說明該用戶的電池組是非原裝的，其安全性能無法保證，這種情況就不能直接用現(xiàn)有的電池組更換另外的電池組，只能直接購買另外的電池組。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：在步驟4中，所述充電樁與用戶電池組通訊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，具體是：

充電前，充電樁獲取用戶電池組的相關(guān)信息；

充電樁首先會根據(jù)電池組的相關(guān)信息通過互聯(lián)網(wǎng)中心查找該電池組對應(yīng)的區(qū)塊鏈表；

如果查找到與之匹配的，說明該汽車制造廠家的電池組是原裝的。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：在步驟5中，在充電的整個過程中，充電樁會與電池組實時的數(shù)據(jù)交互。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：在步驟5中，只有在汽車制造廠家的電池組是原裝的時候，充電樁才會開始對電池組充電。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：在步驟6中，充電結(jié)束后，充電樁會根據(jù)累計充電時間生成一個訂單，并發(fā)送給電池組，同時充電樁和電池組都會通過網(wǎng)絡(luò)將本次充電的相關(guān)信息上傳到互聯(lián)網(wǎng)中心，并由互聯(lián)網(wǎng)中心生成區(qū)塊鏈，否則說明該汽車制造廠家的電池組是非原裝的，其安全性能無法保證，充電樁此時并不會對該電池組充電。

9.一種基于區(qū)塊鏈的汽車電池組驗證、充電的系統(tǒng)，其特征在于：包括電池生產(chǎn)廠家、互聯(lián)網(wǎng)中心、換電設(shè)備、充電樁、用戶及汽車制造廠家。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于：所述互聯(lián)網(wǎng)中心分別與電池生產(chǎn)廠家、換電設(shè)備、充電樁、用戶及汽車制造廠家無線連接；所述用戶分別與充電樁、換電設(shè)備電性連接，所述用戶與汽車制造廠家無線連接；所述電池生產(chǎn)廠家與汽車制造廠家無線連接。