[發明專利]一種鐵路懸索橋上承式鋼桁梁橋面結構

有效

• 申請號: 201810301150.4
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108342980B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 文望青;王新國;廖祖江;周繼;李喜平;張杰;柳鳴;李元俊;史娣;尹書軍;王鵬宇;張曉江;李桂林;崔苗苗;羅春林;田芳;郭遠航;郭安娜
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;E01D11/02;E01D6/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

本發明涉及橋梁結構技術領域，具體地指一種鐵路懸索橋上承式鋼桁梁橋面結構。包括上平聯和位于上平聯正下方的下平聯；下平聯與上平聯固定連接形成沿順橋向延伸的鋼桁梁；上平聯通過吊桿吊掛于懸索橋主纜上，還包括固定在上平聯上的橋面系；橋面系包括橋面結構以及位于橋面結構下方的支撐結構；支撐結構包括沿水平順橋向方向布置的大縱梁；大縱梁包括兩塊沿橫橋向間隔布置的工字鋼；工字鋼兩端固定在上平聯上，兩根工字鋼之間通過連接結構連為一體；所述的橋面結構固定在工字鋼的上端翼緣板上。本發明結構簡單，安裝方便，在保證整個橋梁體系強度的前提下，節省了大量材料，降低了成本，提高了施工效率，具有極大的推廣價值。

技術領域

本發明涉及橋梁結構技術領域，具體地指一種鐵路懸索橋上承式鋼桁梁橋面結構。

背景技術

目前國內運行鐵路的懸索橋多以公鐵兩用為主，至今未有運行開通的純鐵路懸索橋。國內公鐵兩用懸索橋均采用分層布置的鋼桁梁，雖然鋼桁梁技術成熟，但仍然存在很多不夠完善的地方：

1、鐵路大多在下層運行，公路上層運行，橋塔高度高且引橋長度較大，工程投資大。

2、鋼桁梁橋面系以正交異形板體系為主，鋼結構疲勞問題大。

3、鋼桁梁桿件較多，用鋼量大且橋面大面積封閉，抗風性能差。

4、制造、運輸、安裝難度大。

當今，國內修建鐵路懸索橋的機會越來越多，尋求更為經濟、結構合理且施工便捷的結構形式是大勢所趨。

發明內容

本發明的目的就是要解決上述背景技術中提到的現有技術的鐵路懸索橋鋼桁梁均為下承式結構，無法達到降低工程造價、不能解決鋼構件疲勞的問題，提供一種鐵路懸索橋上承式鋼桁梁橋面結構。

本發明的技術方案為：一種鐵路懸索橋上承式鋼桁梁橋面結構，包括上平聯和位于上平聯正下方的下平聯；所述的下平聯與上平聯固定連接形成沿順橋向延伸的鋼桁梁；所述的上平聯通過吊桿吊掛于懸索橋主纜上，其特征在于：還包括固定在上平聯上的橋面系；所述的橋面系包括橋面結構以及位于橋面結構下方的支撐結構；所述的支撐結構包括沿水平順橋向方向布置的大縱梁；所述的大縱梁包括兩塊沿橫橋向間隔布置的工字鋼；所述的工字鋼順橋向兩端固定在上平聯上，兩根工字鋼之間通過連接結構連為一體；所述的橋面結構固定在工字鋼的上端翼緣板上。

進一步的所述的連接結構包括多根設置于兩根工字鋼之間的水平連桿和傾斜連桿；所述的水平連桿沿水平橫橋向布置，其橫橋向兩端分別固定在兩根工字鋼處于同一水平高度的翼緣板上；所述的傾斜連桿沿豎向傾斜布置，其上下兩端分別固定在兩根工字鋼不同水平高度的翼緣板上。

進一步的所述的支撐結構包括多根沿水平順橋向布置的小縱梁；所述的小縱梁為順橋向固定在上平聯上的型鋼結構，多根小縱梁沿橫橋向方向間隔布置；所述的橋面結構固定在小縱梁的上端面。

進一步的所述的小縱梁與大縱梁沿橫橋向方向間隔布置。

進一步的所述的橋面結構包括固定在大縱梁、小縱梁和上平聯上的道砟板以及設置于道砟板上的道砟；所述的道砟上布置有至少一條沿順橋向方向延伸的單線軌道；所述的每條單線軌道下方對應一條沿順橋向方向布置的大縱梁，兩者中心線在豎直方向上的投影重合。

進一步的所述的上平聯包括兩根沿橫橋向間隔布置的上弦桿以及多根沿順橋向間隔布置于兩根上弦桿之間的橫梁；所述的橫梁為兩端分別固定在兩根上弦桿上沿水平橫橋向布置的鋼構件；所述的工字鋼順橋向兩端分別固定在兩根相鄰的橫梁上；所述的上弦桿通過吊桿吊掛于懸索橋主纜上。

進一步的所述的下平聯包括兩根沿橫橋向間隔布置的下弦桿；所述的下弦桿與上弦桿固定連接，兩根下弦桿之間設置有多根下平聯橫桿和下平聯斜桿；所述的下平聯橫桿沿水平橫橋向布置，其兩端分別固定在兩根下弦桿上；所述的下平聯斜桿一端固定在下平聯橫桿的中間，另一端固定在下平聯橫桿與下弦桿的連接處。