[發明專利]一種基于溫差發電技術的柴油機排氣紅外抑制裝置

在審

• 申請號: 201810300464.2
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108643993A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 程毅;張小兵;李鑫;張舒瑋
• 申請（專利權）人: 南京理工大學
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02;F01N3/02
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 張祥

1.一種基于溫差發電技術的柴油機排氣紅外抑制裝置，其特征在于，包括螺旋漸縮管道（1），所述螺旋漸縮管道（1）一端的進氣口與柴油機排氣口相連，螺旋漸縮管道（1）另一端設有出氣口，所述螺旋漸縮管道（1）進氣口截面積大于其出氣口截面積，且所述管道（1）為螺旋形，所述裝置還包括導熱填充材料（2）、導熱外殼（3）、溫差發電片單元（4）和冷卻組件，導熱外殼（3）套設于螺旋漸縮管道（1）外側，導熱填充材料（2）填充于導熱外殼（3）內壁與螺旋減縮管道（1）外壁之間，溫差發電片單元（4）安裝于導熱外殼（3）外壁，冷卻組件設于溫差發電片單元（4）外側，溫差發電片單元（4）的熱端與導熱外殼（3）外壁相連，其冷端與冷卻組件相連。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，冷卻組件包括套設于溫差發電單元（4）外側的冷卻管道（5），所述冷卻管道（5）上設有冷卻管道進口（7）和冷卻管道出口（8），冷卻管道（5）內為冷卻液，溫差發電片單元（4）的冷端與冷卻管道（5）的外壁相接觸。

3.根據權利要求1或2所述的裝置，其特征在于，還包括蓄電池單元，所述蓄電池單元與溫差發電片單元（4）相連。

4.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括尾氣排出口（6），螺旋漸縮管道（1）的出氣口與尾氣排氣口（6）一端相連，尾氣排出口（6）另一端外連大氣。

5.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，多個所述溫差發電片單元（4）并排放置、均勻排列設于導熱外殼（3）上，采用并聯方式將各溫差發電片單元（4）相連。

6.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，采用多個所述螺旋漸縮管道（1）并列排布，各螺旋漸縮管道（1）之間填充導熱填充材料（2）。

7.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，其所述冷卻管道進口（7）位于冷卻管道下側，冷卻管道出口（8）位于冷卻管道上側。