[發明專利]換電系統

有效

• 申請號: 201810299937.1
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN109501757B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 田小濤;丁習坤;馬永躍;劉俊;林海巖;李楠
• 申請（專利權）人: 蔚來（安徽）控股有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李陵峰;鄧雪萌

本申請提供一種換電系統，其包括：電池裝卸平臺，其用于為待換電車輛提供停靠與換電操作區域；電池更換區間，其沿所述電池裝卸平臺的寬度方向布置在所述電池裝卸平臺的第一側，且用于更換電池；以及電氣裝置區間，其沿所述電池裝卸平臺的寬度方向布置在所述電池裝卸平臺的第二側，且包括：用于控制換電系統的動作的電控裝置；以及空置區域。根據本申請的換電系統，通過合理布局，一方面提高相關設備的集成度與緊密性，使得電池更換流程更為高效緊湊；另一方面還預留出一部分空置區間，以用作預留的員工/駕駛員的等候/休息區域，使得該換電站的使用體驗更為舒適。

技術領域

本申請涉及車輛換電領域，更具體而言，其涉及一種用于具備動力電池的車輛的換電系統。

背景技術

隨著傳統化石能源消耗所帶來的供應壓力以及尾氣污染，傳統燃油汽車的發展進入了遲滯期。針對于此，出于對綠色能源前景的看好，節能環保的電動汽車在近幾年呈現出井噴式發展。目前，在電動汽車開發過程中，由于受到當前電池技術的限制，電池容量不足及充電時間較長是現階段不可回避的問題。為解決此類技術問題，一方面，加大了對電池技術自身的研發投入；另一方面，也加大了對電池周邊技術的開發。例如，電池更換即為一種極速、方便、安全的辦法。

具體而言，換電（也即電池更換）是指電動汽車通過換電設備將車輛的動力電池取下，并更換另一組動力電池到電動汽車上的補能方式。換電站是為電動汽車的動力電池實現換電的場所，其可選地具有充電、熱管理、通信、監控等功能。在一類兼具充電功能的換電站中，可以預先承載一定數量電池箱，并在電池倉中采用專用充電電纜與充電裝置快速連接及充電。

目前，需要在極其有限的空間內盡可能多地布置換電系統，例如，在指定空間內布置三套換電系統等。且還需盡可能地縮小單套換電系統的占用空間，以滿足實際境況中空間有限等方面的限制。此時，設備布局的合理性極為重要。此種空間布局，應當在滿足基本換電操作的同時，預留出員工檢修空間，及駕駛員的等候/休息區域。考慮到換電站的運營時長，預留出員工休息區域同樣十分必要。此外，考慮到電池應用場景通常都已沾染灰塵、泥水等污漬，故其連接端口易于受污而發生故障，故預留檢修空間也極具必要性。

因此，如何通過優化換電系統，合理地利用有限空間來實現盡可能多的功能，成為亟待解決的技術問題。

發明內容

本申請的目的在于提供一種優化空間利用率的換電系統。

為實現本申請的目的，根據本申請的一個方面，提供一種換電系統，其包括：電池裝卸平臺，其用于為待換電車輛提供停靠與換電操作區域；電池更換區間，其沿所述電池裝卸平臺的寬度方向布置在所述電池裝卸平臺的第一側，且用于更換電池；以及電氣裝置區間，其沿所述電池裝卸平臺的寬度方向布置在所述電池裝卸平臺的第二側，且包括：用于控制換電系統的動作的電控裝置；以及空置區域。

可選地，所述電氣裝置區間還包括用于為電池充電的供電電源；所述供電電源在電池裝卸平臺的第二側沿其長度方向布置在第一端；所述電控裝置在電池裝卸平臺的第二側沿其長度方向布置在第二端；且所述空置區域設置在所述供電電源與所述電控裝置之間。

可選地，所述電池更換區間包括：儲存架，其沿所述電池裝卸平臺的寬度方向布置在所述電池裝卸平臺的第一側，且用于儲存動力電池；以及電池轉運組件，其在所述電池裝卸平臺與所述儲存架之間往復運動，并用于轉運所述電池裝卸平臺上的待換電車輛的動力電池和/或所述儲存架上的動力電池。

可選地，所述儲存架沿長度方向設置多列容置區間，各個容置區間分別用于儲存動力電池；且在相鄰的兩列容置區間之間設置檢修通道。

可選地，所述儲存架沿豎直方向設置多排容置隔層，各個容置隔層分別用于儲存動力電池；其中，相鄰的兩列容置區間之間的檢修通道的數量對應于所述容置隔層的排數。

可選地，所述儲存架的各個容置隔層和/或容置隔層上還設置用于為動力電池充電的充電端口。