[發(fā)明專利]一種冷卻水套及其控制方法、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810299607.2
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN110344961B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄔文睿;郭凱;趙前進(jìn);陳明;張小矛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: F02F1/14
• 分類號: F02F1/14;F02F1/40
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

本發(fā)明公開一種發(fā)動機(jī)的冷卻水套及其控制方法，該冷卻水套包括缸體水套和缸蓋水套，其中，缸體水套內(nèi)部具有相互隔離的第一腔體和第二腔體，第一腔體與缸蓋水套連通，用于冷卻發(fā)動機(jī)的缸蓋；還包括用于控制第二腔體開啟或關(guān)閉的開關(guān)裝置，開關(guān)裝置開啟時(shí)，第一腔體與第二腔體均處于工作狀態(tài)；開關(guān)裝置關(guān)閉時(shí)，第一腔體處于工作狀態(tài)，第二腔體停止工作。本發(fā)明通過改進(jìn)缸體水套內(nèi)部冷卻水腔的結(jié)構(gòu)并設(shè)置開關(guān)裝置，使得該冷卻水套在發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)快速暖機(jī)，在發(fā)動機(jī)行駛工況時(shí)具有良好的冷卻效果，從而使得發(fā)動機(jī)在兩種工況時(shí)均具有良好的性能。同時(shí)，該冷卻水套還節(jié)省空間的優(yōu)點(diǎn)。另外，本發(fā)明還公開一種發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種冷卻水套及其控制方法、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)缸蓋及缸體需要依靠其內(nèi)部水套內(nèi)的冷卻水換熱來維持正常工作溫度。目前，常用的發(fā)動機(jī)水套為砂芯鑄造而成的空腔與管道，其容積一般固定不變。

發(fā)動機(jī)高功率運(yùn)行工況下，發(fā)動機(jī)水套需要容納大量冷卻水來保證冷卻能力，即該工況下所需的發(fā)動機(jī)水套容積較大；發(fā)動機(jī)處于冷啟動工況時(shí)，需要盡量提高暖機(jī)速率，以減小發(fā)動機(jī)的摩擦損失并降低污染物排放，為此，需盡量減小發(fā)動機(jī)水套的容積。

因此，現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)水套無法滿足發(fā)動機(jī)處于上述兩種工況時(shí)的冷卻需求，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在冷啟動工況或者高功率工況下性能下降。

有鑒于此，如何提供一種發(fā)動機(jī)水套，使得其能夠滿足發(fā)動機(jī)處于冷啟動工況和高功率工況兩種運(yùn)行工況下的需求，從而提高發(fā)動機(jī)在兩種工況時(shí)的性能，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的為提供一種發(fā)動機(jī)的冷卻水套，包括缸體水套和缸蓋水套，其中，所述缸體水套內(nèi)部具有相互隔離的第一腔體和第二腔體，所述第一腔體與所述缸蓋水套連通，用于冷卻發(fā)動機(jī)的缸蓋；

還包括用于控制所述第二腔體開啟或關(guān)閉的開關(guān)裝置，所述開關(guān)裝置開啟時(shí)，所述第一腔體與所述第二腔體均處于工作狀態(tài)；所述開關(guān)裝置關(guān)閉時(shí)，所述第一腔體處于工作狀態(tài)，所述第二腔體停止工作。

因此，本發(fā)明中，通過設(shè)置開關(guān)裝置，使得缸體水套內(nèi)冷卻水腔的體積能夠根據(jù)需要改變，同時(shí)，由于該缸體水套與缸蓋水套直接連通，二者之間不需要增設(shè)額外的水腔來完成供水和回水，具有節(jié)省空間的優(yōu)點(diǎn)。

可選地，所述缸體水套內(nèi)部設(shè)置有分割片，所述分割片與發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的密封墊片接觸，以便將所述缸體水套分割為所述第一腔體和所述第二腔體。

可選地，所述分割片通過支撐片設(shè)于所述缸體水套內(nèi)；所述缸體水套進(jìn)口處的所述支撐片位于所述缸體水套內(nèi)側(cè)。

可選地，所述第二腔體的出口設(shè)置有電子控制閥，所述電子控制閥為所述開關(guān)裝置；

所述電子控制閥還能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的實(shí)時(shí)溫度調(diào)整進(jìn)入所述第二腔體的冷卻水流量。

可選地，所述缸蓋水套設(shè)置于發(fā)動機(jī)排氣歧管處，包括若干供水道，所述供水道一端與所述第一腔體連通，另一端與所述排氣歧管中各分支管的交匯區(qū)連通。

可選地，所述供水道為帶狀結(jié)構(gòu)。

可選地，所述排氣歧管包括四個(gè)支管，分別為1缸支管、2缸支管、3缸支管和4缸支管，所述1缸支管與所述2缸支管交匯于第一交匯區(qū)，所述3缸支管與所述4缸支管交匯于第二交匯區(qū)，四個(gè)所述支管交匯于總交匯區(qū)，且所述第一交匯區(qū)和所述第二交匯區(qū)位于所述總交匯區(qū)的兩側(cè)，所述排氣歧管的出口管設(shè)于所述總交匯區(qū)；

所述缸蓋水套包括第一供水道、第二供水道和第三供水道三個(gè)所述供水道，分別連通至所述第一交匯區(qū)、所述第二交匯區(qū)和所述總交匯區(qū)。

可選地，所述第一供水道和所述第二供水道均具有連通至所述總交匯區(qū)的連接水道。