[發明專利]車輛前部結構

有效

• 申請號: 201810298269.0
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108725589B
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 田邊義博;波多野明宏
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15
• 代理公司: 北京格羅巴爾知識產權代理事務所(普通合伙) 11406
• 代理人: 孫德崇

車輛前部結構。在偏碰撞時，通過使突出部隨著保險杠梁變形而與縱梁的側面接觸來抑制保險杠梁的變形，并且通過利用縱梁延伸部加強縱梁來防止縱梁向車輛內側的過度變形。該結構包括：縱梁；保險杠梁，其配置在車輛最前端呈直線狀，保險杠梁的車輛后側接合至縱梁；以及前縱梁延伸部，其安裝到縱梁的末端部。保險杠梁的車輛寬度方向兩端設置有向外側延伸且從車輛寬度方向外側的彎曲點向車輛后側延伸成傾斜狀的伸出部，在伸出部的車輛寬度方向內側配置有向縱梁延伸的突出部，在突出部的車輛內側的末端部設置有與縱梁的車輛外側的側面部相對的平面部，并且平面部和縱梁延伸部配置成在車輛前后方向上彼此重疊。

技術領域

本發明涉及車輛前部結構。

背景技術

在傳統的車輛前部結構中，接合至縱梁的前端部的保險杠梁沿車輛寬度方向配置，并且在車輛寬度方向上向外側延伸的延伸部設置于保險杠梁的車輛寬度方向兩端。一些包括該類型車輛前部結構的車輛被構造成：在正面碰撞的沖擊負荷僅施加于保險杠梁的延伸部的碰撞模式中，沖擊負荷通過延伸部傳遞到縱梁。

例如，在專利文獻1的車輛前部結構中，在保險杠加強件的延伸部設置有向前方突出的前方突出部以及在發生微小重疊碰撞時與前縱梁接觸的后方突出部，該延伸部位于前縱梁的支撐位置的外側。因此，通過突出部將輸入的沖擊負荷傳遞到前縱梁而吸收了輸入的沖擊負荷。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2016-78492號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，在上述傳統的車輛前部結構中，后方突出部具有包括內側末端部的三角形截面，并且該后方突出部配置成向車輛后方突出。于是，在沖擊負荷僅施加于延伸部的偏碰撞(offset crash)發生時，延伸部被推向車輛后方且發生變形，從而可能無法將沖擊負荷傳遞到前縱梁。此外，在傳統的車輛前部結構中，需要在前縱梁的車輛前部中設置弱體部，并且在發生碰撞時，需要通過后方突出部的內側末端部推動前縱梁的弱體部并使前縱梁的弱體部變形以吸收碰撞時的負荷。因此，結構變得復雜并且可能增加成本。

鑒于上述情況作出了本發明并且本發明的目的是提供一種車輛前部結構，該車輛前部結構在發生保險杠梁處的偏碰撞時，通過使突出部隨著保險杠梁的變形而與縱梁的側面接觸來抑制保險杠梁的變形，并且通過利用前縱梁延伸部加強縱梁來防止縱梁向車輛內側的過度變形，使得突出部被允許完全發揮其功能，并且能夠增強降低碰撞損壞的性能。

用于解決問題的方案

為了解決上述傳統技術的問題，本發明為一種車輛前部結構，其包括：縱梁，其沿車輛前后方向延伸且配置于車輛的兩側；保險杠梁，其沿車輛寬度方向延伸且配置在車輛的最前端位置呈直線狀，所述保險杠梁的車輛后側接合至所述縱梁；以及前縱梁延伸部，其沿車輛上下方向延伸且安裝至所述縱梁的末端部，所述保險杠梁具有在車輛寬度方向外側的彎曲點，并且所述保險杠梁的車輛寬度方向兩端均設置有在車輛寬度方向上向外側延伸且從所述彎曲點向車輛后側延伸成傾斜狀的伸出部，其中：在所述伸出部的車輛寬度方向內側配設有向所述縱梁延伸的突出部，在所述突出部的車輛內側的末端部設置有與所述縱梁的車輛外側的側面部相對的平面部；并且所述突出部的所述平面部和所述前縱梁延伸部配置成在車輛前后方向上彼此重疊。

發明的效果