[發明專利]一種大型軸承用密封裝置

在審

• 申請號: 201810297820.X
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN108397482A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 楊群浩;李力新;季軍警;袁玉密
• 申請（專利權）人: 成都天馬鐵路軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/80
• 分類號: F16C33/80;F16C33/78
• 代理公司: 成都環泰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51242
• 代理人: 李斌;鄒翠

本發明公開了一種大型軸承用密封裝置，包括固定在軸承外圈上的外骨架、固定在軸承內圈密封座上的內骨架以及設于內骨架和外骨架之間的迷宮式橡膠密封件；內骨架包括內骨架內圈和內骨架外圈，內骨架外圈的寬度小于內骨架內圈的寬度；外骨架的一端與軸承外圈的內圓周面固定連接，外骨架的另一端伸入由內骨架內圈、支撐環和內骨架外圈所形成的空腔內，迷宮式橡膠密封件包括擋水罩、上密封唇和下密封唇，擋水罩、內骨架外圈和上密封唇之間圍成第一迷宮腔，下密封唇、密封齒槽和內骨架內圈之間圍成第二迷宮腔。該密封裝置能夠達到對內油封，對外防塵，且密封防塵效果好，經試驗，使用時其線速度能達到至少12m/s，且實用壽命可至少達到5000h。

技術領域

本發明涉及軸承的密封技術領域，特別是一種大型軸承用密封裝置。

背景技術

軸承在運動過程中，軸承內外圈以及滾動體之間必然產生相對運動，這樣運動體之間就要產生摩擦，消耗一部分機械能，引起內外圈和滾動體之間發熱、磨損。為了減少摩擦阻力，減緩軸承的磨損速度并控制軸承的溫升，提高軸承的使用壽命，在使用軸承的機構設計中必須考慮軸承的潤滑問題，而為了使軸承保持潤滑，還必須考慮軸承的密封，良好的軸承座密封可以使軸承潤滑介質不泄露，雜質不侵入軸承座內部，保證軸承的潤滑同時提高軸承使用壽命并防止泄露污染環鏡。

在工業領域(軋機、石油機械、港口機械等)、軌道交通車輛軸箱用等大型軸承均是裸露在惡劣的環境中工作的，由于其特殊的工作環境，對軸承的密封好壞成為影響軸承使用壽命的一個重要技術指標。對于大型軸承(200mm≤D≤430mm)使用油封或者密封裝置，其線速度轉速一般不超過8m/s，若超出8m/s,油封與旋轉軸接觸部位摩擦力矩增大，加劇油封磨損以及系統溫度升高，降低油封及機械裝置的使用壽命。因此，提供一種密封性能良好的大型軸承用密封裝置是亟待解決的問題。

發明內容

為解決現有技術中存在的問題，本發明的目的是提供一種大型軸承用密封裝置,該密封裝置能夠達到對內油封，對外防塵，且密封防塵效果好，經試驗，使用時其線速度能達到至少12m/s，且實用壽命可至少達到5000h。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種大型軸承用密封裝置，包括固定在軸承外圈上的外骨架、固定在軸承內圈密封座上的內骨架以及設于內骨架和外骨架之間的迷宮式橡膠密封件；所述內骨架包括內骨架內圈和內骨架外圈，所述內骨架內圈固定套接在軸承內圈密封座的外圓周面上，該內骨架內圈遠離軸承內圈的一端向外延伸形成支撐環，所述支撐環遠離內骨架內圈的一端向靠近軸承內圈一側延伸形成所述內骨架外圈，且所述內骨架外圈的寬度小于內骨架內圈的寬度；所述外骨架的一端與軸承外圈的內圓周面固定連接，外骨架的另一端為懸置端，該懸置端伸入由內骨架內圈、支撐環和內骨架外圈所形成的空腔內，所述迷宮式橡膠密封件直接成型固定于所述懸置端上，該迷宮式橡膠密封件包括擋水罩、上密封唇和下密封唇，所述擋水罩設于所述內骨架外圈的外側，所述上密封唇設于內骨架外圈的內側，且擋水罩、內骨架外圈和上密封唇之間圍成第一迷宮腔，所述下密封唇設于迷宮式橡膠密封件靠近支撐環一側的底部，所述下密封唇與所述內骨架內圈過盈配合，所述迷宮式橡膠密封件的底部遠離支撐環的一側設有多個密封齒槽，所述下密封唇、密封齒槽和內骨架內圈之間圍成第二迷宮腔。