[發明專利]多材料車頂加強件

有效

• 申請號: 201810297092.2
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108974130B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: A·B·謝爾登;B·霍夫曼;D·T·戴維樂;R·M·哈恩倫恩
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06;B60J7/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 易詠梅

一種多材料車頂加強件，包括至少一個纖維增強聚合物(FRP)部和至少一個金屬或金屬合金部。所述FRP部包括含有金屬或金屬合金的至少一個過渡結構。所述FRP部的至少一些纖維嵌入所述過渡結構中。所述金屬或金屬合金部固定至所述FRP部的所述過渡結構。在一個示例車頂加強件中，所述金屬部平行于車輛的縱向軸線延伸，并且所述FRP部橫向于所述縱向軸線延伸。示例車頂加強件可以包括前FRP部、后FRP部和兩個金屬側部。所述金屬側部和所述FRP部可以通過將所述過渡結構焊接至所述金屬部而結合在一起。

背景技術

傳統車頂包括金屬加強件構件。金屬加強件構件為相對薄的頂板提供結構支撐并幫助車輛維持其形狀。但是，金屬加強件構件會在車輛重心上方顯著增加車輛重量。因此，在不抬高車輛重心的情況下，較重的金屬加強件構件會減少車頂下方的輕量化量。

鑒于此，需要改進的車頂加強件。根據下面提供的公開，更多優點將變得顯而易見。

發明內容

提供本發明內容以便于以簡化形式介紹將在以下具體實施方式中進一步描述的一些概念。本內容并非旨在識別所要求保護的主題的關鍵特征，也非旨在輔助確定所要求保護的主題的范圍。

一方面，本公開提供一種車頂加強件。所述車頂加強件可以包括纖維增強聚合物(FRP)部，其包括含有金屬或金屬合金的至少一個過渡結構。所述FRP部的至少一些纖維嵌入所述過渡結構中。所述車頂加強件可以包括固定至所述FRP部的所述過渡結構的至少一個金屬或金屬合金部。

另一方面，本公開提供一種制造車頂的方法。所述方法可以包括：提供車頂加強件的至少一個FRP部，所述FRP部包括嵌有纖維束的多個金屬突片。所述方法可以包括：將所述FRP部的所述多個金屬突片與至少一個金屬部結合，以形成具有中央開口的所述車頂加強件。

附圖說明

被認為是本公開特征的新穎特征在所附權利要求書中列出。在以下描述中，類似部件在整個說明書和附圖中分別用相同編號標記。附圖不一定按比例繪制，并且為清楚和簡潔起見，某些附圖可能以夸張或概略的形式示出。但是，當結合附圖閱讀時，通過參考以下詳細描述的本公開的示例性方面，可以最好地理解本公開本身及其優選使用方式、進一步的目的和發展，在附圖中：

圖1是車體的透視圖。

圖2是根據本公開一方面的示例車頂加強件的頂視圖。

圖3是根據本公開一方面的圖2所示示例車頂加強件及頂板的底視圖。

圖4是根據本公開一方面的結合至部分車架的圖2所示示例車頂加強件的底視圖。

圖5是根據本公開一方面的圖4所示示例車頂加強件與車架之間界面的透視圖。

圖6是根據本公開一方面的另一示例車頂加強件的透視圖。

圖7是圖6所示示例車頂加強件的頂視圖。

圖8是根據本公開一方面的圖6所示示例車頂加強件的后角的分解頂視透視圖。

圖9是根據本公開一方面的圖6所示示例車頂加強件的后角的分解底視透視圖。

圖10是根據本公開一方面的圖6所示示例車頂加強件的前角的分解頂視透視圖。

圖11是圖6所示示例車頂加強件的前角的分解底視透視圖。

圖12是根據本公開一方面的FRP構件與金屬構件之間界面的側視透視圖。

圖13是根據本公開一方面的圖12所示FRP構件與金屬構件之間界面的底視透視圖。

圖14是包括過渡構件的界面區域的頂視圖。

圖15是根據本公開一方面的制造車頂的示例方法的流程圖。