[發明專利]一種用于軸承的潤滑油路結構

在審

• 申請號: 201810296779.4
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108547872A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 隆成柱
• 申請（專利權）人: 南寧鈦銀科技有限公司
• 主分類號: F16C33/04
• 分類號: F16C33/04;F16C35/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李家恒

本發明公開了一種用于軸承的潤滑油路結構，屬于軸承潤滑結構。還包括進氣管，所述進氣管的出氣口位于軸承潤滑工作面上方，進氣管對軸承潤滑工作面高壓氣體噴射，并在軸承潤滑工作面軸向方向形成一連續的噴氣作用面，所述進氣管噴氣氣壓不低于將噴氣作用面附著油脂吹離的噴氣氣壓；所述進油管設置在進氣管的出氣口方向相反一側并對應軸承潤滑工作面；所述排油管設置在進氣管的出氣口方向相同一側并對應軸承潤滑工作面。本發明相比現有技術可以快速更新被破壞的油膜，使得新潤滑油可以快速全面附著到軸承潤滑工作面上，形成新的油膜，保證潤滑質量，降低軸承磨損率；使得軸承更加耐磨，減少燒瓦情況發生。

技術領域

本發明涉及軸承潤滑結構，特別是一種用于軸承的潤滑油路結構。

背景技術

滑動軸承一般包括軸承基座和軸瓦，軸瓦安裝在軸承基座上。軸瓦與輥軸之間存在著摩擦，因而需要潤滑劑進行潤滑。通常，用于輸送潤滑劑的潤滑管路由設置在軸承基座或軸瓦上潤滑槽或者通道組成，或者由外設的潤滑管路組成。設置在軸承基座或軸瓦上潤滑槽需要進行良好的密封保證不會泄漏，這里大多應用在較機密的軸承或者較小規格的軸承上。中大型規格的軸承一般采用外設的管路，包括埋設管路，這些管路一般采用銅管路。

在中大型滑動軸承中，管路或油管與出油口可采用焊接或螺紋連接，但是在中大型滑動軸承油管往往滑動軸承工作時，常會出現潤滑不均勻的情況，導致局部冷卻不均勻，從而導致局部溫度升高，最后導致燒瓦等情況發生。其原因在于，現有中大型滑動軸承結構中，輸油管在連接軸瓦時會通過多個支路或者多個潤滑油孔輸入到軸瓦工作端面上，由于每個潤滑油孔位置不一樣，與輥軸接觸的位置一致，會出現潤滑油孔出油量大小不一，由于潤滑油孔均連通同一輸油管導致每個潤滑油孔出油量差異性更加突出，這樣導致軸瓦與輥軸之間磨成面某些部位潤滑充足，而某些部位潤滑不足；即導致局部冷卻不足的問題；導致正常提供潤滑油量情況下，依然出現軸瓦或輥軸工作表面燒傷的情況發生。同時，在高速、重載或者高溫情況下，附著在軸承和軸瓦接觸表面的潤滑油其會很快變性失效，附著軸瓦或軸承表面形成的油膜會很快被破壞；實際過程中由于設置多個出油口，新的潤滑油對部分失效區域重新附著，使得這個過程不會馬上出現燒瓦的情況，事實上該過程只對部分破壞的油膜及時修復，但破壞一直在進行；特別是失效的潤滑油在軸承中不能及時更換或排出，其存在重復使用，即使通過浸油方式潤滑，依然存在許多失效的油脂在不斷被循環用于潤滑過程，潤滑上述破壞過程事實在不斷變嚴重，軸瓦磨損速度事實上在不斷加快。

同時，現有潤滑技術或者潤滑油路還存在一些不足：如中國專利201320886395.0公開的一種滑動軸承采用在軸瓦上鉆出油孔，出油孔位于軸瓦軸向兩側。采用直接進行油潤滑，油路的出油口一般設置在軸瓦瓦面上，需要在軸瓦軸向或徑向鉆油孔作為油路或安裝油路。該方案需要對軸瓦鉆孔加工，增加加工成本及加工難度。

如中國專利201010595460.5公開了一種自潤滑滑動軸承，采用自潤滑，在軸瓦瓦面上設置有填埋有潤滑脂的凹槽，需要在軸瓦瓦面機加工，瓦面與軸承貼合面變小，帶來的鐵屑可能也會增加，不適合大型軸承。

如使用油脂潤滑，油脂潤滑直接注入軸承中，油脂不能長時間使用，需要經常拆卸清理，潤滑效果差，軸承磨損嚴重，不適合發熱量大或高速運載的軸承。

如中國專利201410846556.2公開了一種油氣潤滑軸承，包括基座體，基座體上依次連接有內圈和外圈，內圈和外圈之間設有鋼球，其中，內圈包括內圈油氣外槽和內圈油氣內槽，內圈的內外槽之間設有內油氣道孔；外圈包括外圈油氣槽外槽和外圈油氣內槽，外圈的內外槽之間設有外油氣道孔，外油氣道孔與內油氣道孔相通。其采用油氣潤滑，通過氣體霧化潤滑油，使得油氣均勻附著在需要潤滑表面。但該方案也需要對軸瓦鉆孔加工，增加加工成本及加工難度。

因此，這里提出一種新的潤滑油路結構，可以適用于滑動軸承潤滑使用。

發明內容