[發明專利]帶孔的輪轂調整螺母自動擰緊、對孔及預緊力測量機及其使用方法

有效

• 申請號: 201810296444.2
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108680299B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 郭恒博;張小娜;陳寶剛;劉成江;王永俊;咸龍濱
• 申請（專利權）人: 山東臨工工程機械有限公司
• 主分類號: G01L5/24
• 分類號: G01L5/24
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 杜家成

本發明公開了一種帶孔的輪轂調整螺母自動擰緊、對孔及預緊力測量機及其使用方法，屬于工程機械裝配領域。其包括反力測量裝置、螺母擰緊機、螺母擰緊盤、傳感器安裝盤、激光傳感器、測量軸和PLC控制器，反力測量裝置與螺母擰緊機輸出軸相連接，螺母擰緊機輸出端連接傳感器安裝盤，傳感器安裝盤與螺母擰緊盤連接，激光傳感器固定在傳感器安裝盤上，測量軸通過齒輪與反力測量裝置嚙合連接，PLC控制器連接并控制擰緊軸控制器、測量軸控制器和激光傳感器；本發明同時公開了一種上述測量機的使用方法。本發明可以同時實現輪轂調整螺母的擰緊、預緊力的同步測量和調整螺母孔的自動對正，使操作自動化，且擰緊安全可靠，測量準確。

技術領域

本發明屬于一種裝配工具及其使用方法，具體地說，尤其涉及一種帶孔的輪轂調整螺母自動擰緊、對孔及預緊力測量機及其使用方法。

背景技術

隨著工程機械行業的飛快發展，人們對裝載機質量要求不斷提高，尤其是對輪轂軸承調整螺母的裝配及預緊力要求更加嚴格。目前大多主機廠在對輪轂調整螺母裝配時，普遍采用人工裝配，人工檢測軸承預緊力，作業強度大，不能實現自動化操作。

近年來，輪轂調整螺母擰緊過程中出現了一種新的擰緊調整的方法，如中國專利：201010536076.8公開了汽車行業的一種輪轂主螺母擰緊及軸承預緊力測量機及其使用方法，其通過機械自動化擰緊主螺母，然而對于帶螺紋孔的輪轂調整螺母，尤其涉及到工程機械領域輪轂調整螺母該專利并無涉及。

發明內容

本發明目的是提供一種效率高，能夠實現帶孔的輪轂調整螺母的自動擰緊、對孔及預緊力同步測量的帶孔的輪轂調整螺母自動擰緊、對孔及預緊力測量機及其使用方法，以克服現有技術中存在的上述缺陷。

本發明是采用以下技術方案實現的：

所述的帶孔的輪轂調整螺母自動擰緊、對孔及預緊力測量機，包括反力測量裝置、螺母擰緊機、螺母擰緊盤、傳感器安裝盤、激光傳感器、測量軸和PLC控制器，所述反力測量裝置與螺母擰緊機輸出軸相連接，所述螺母擰緊機輸出端連接傳感器安裝盤，所述傳感器安裝盤與螺母擰緊盤連接，所述激光傳感器固定在傳感器安裝盤上，所述測量軸通過齒輪與反力測量裝置嚙合連接，所述PLC控制器連接并控制擰緊軸控制器、測量軸控制器和激光傳感器。

所述反力測量裝置包括測量伸縮桿、測量板、反力桿和反力板，所述測量板一端設有測量伸縮桿，一端設有測量主齒輪，所述反力板通過軸承A與測量板連接，反力板上設有反力桿。

還包括吊裝裝置，所述吊裝裝置包括擋板、吊裝板、軸承安裝座、軸承B、擰緊機卡環，所述擋板與吊裝板連接，所述吊裝板與軸承安裝座連接，所述擰緊機卡環通過軸承B與軸承安裝座連接。

所述螺母擰緊機上設有把手固定板，所述把手固定板上連接把手。

一種帶孔的輪轂調整螺母自動擰緊、對孔及預緊力測量機的使用方法，包括以下操作步驟：

第一步，工件到位后，人工將調整螺母擰入3～4扣，再將螺母擰緊盤插入調整螺母擰緊孔，最后將所述測量機對準輪轂向前推，同時轉動把手使反力測量裝置上的反力桿插入內齒輪工藝孔，測量伸縮桿插入輪轂螺栓孔；

第二步，操作者點動控制手柄上的開關，使螺母擰緊機帶動傳感器安裝盤點動與螺母擰緊盤卡槽貼合；

第三步，傳感器安裝盤與螺母擰緊盤卡槽正對貼合后，操作者啟動控制手柄按鈕，螺母擰緊機自動高速擰緊調整螺母至一預設力矩，同時反力測量裝置帶動輪轂同步旋轉，測量軸實時檢測輪轂軸承臨界壓緊狀態的旋轉力矩，當調整螺母達到預設力矩后，系統會同步自動啟動螺母擰緊機低速擰緊調整螺母，同時反力測量裝置帶動輪轂同步旋轉，測量軸實時檢測輪轂軸承壓緊狀態下的旋轉力矩，當輪轂軸承旋轉力矩到達規定范圍內，螺母擰緊機自動停止擰緊并輸出該狀態下的輪轂軸承預緊力矩和調整螺母力矩；