[發(fā)明專利]一種快卸螺栓組件在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810296209.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-04-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108397464A | 公開(公告)日: | 2018-08-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 魏亮亮;林忠亮;唐偉;張曉斌;寧廣西;劉方圓;桂林景;黃孝慶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 航天精工股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16B35/00 | 分類號(hào): | F16B35/00;F16B39/282 |
| 代理公司: | 天津?yàn)I??凭曋R(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人: | 李莎 |
| 地址: | 300300*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 環(huán)槽 卡環(huán) 長(zhǎng)槽 桿部 凸起 快卸螺栓組件 栓體 凸體 彈簧組成 滑動(dòng)套裝 內(nèi)環(huán)表面 匹配作用 向內(nèi)凹陷 彈簧卡 螺栓軸 內(nèi)接圓 防松 防脫 開槽 螺紋 限位 連通 平行 外部 配合 | ||
本發(fā)明提供一種快卸螺栓組件,快卸螺栓組件,由栓體、卡環(huán)和彈簧組成,所述栓體的桿部的外表面設(shè)有螺紋,所述桿部的末端設(shè)有向內(nèi)凹陷的環(huán)槽、以及尾部凸體,所述桿部的外表面上設(shè)有與螺栓軸向平行的長(zhǎng)槽,所述長(zhǎng)槽的末端與所述環(huán)槽連通,所述卡環(huán)的內(nèi)環(huán)表面設(shè)有能夠與所述長(zhǎng)槽配合的凸起,所述卡環(huán)通過所述凸起和長(zhǎng)槽之間的匹配作用滑動(dòng)套裝于所述栓體的桿部上,所述彈簧卡裝于所述環(huán)槽上并被環(huán)槽限位,所述環(huán)槽的外徑小于所述卡環(huán)的凸起的內(nèi)接圓直徑,所述尾部凸體上開設(shè)有能夠供所述卡環(huán)的凸起自外部進(jìn)入環(huán)槽內(nèi)的開槽,所述尾部凸體的外徑小于所述卡環(huán)的內(nèi)徑。本發(fā)明具有良好的防松防脫能力。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于緊固件設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種快卸螺栓組件,主要用于航空航天器的非主承力部位、需要反復(fù)使用的部位連接使用。
背景技術(shù)
由于快卸螺栓組件具有重量減輕、快速安裝、裝配可靠的優(yōu)點(diǎn),在航空航天領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。航空航天飛行器經(jīng)常由于空氣對(duì)流等在飛行過程中發(fā)生頻繁和強(qiáng)烈的震動(dòng),容易導(dǎo)致螺栓組件發(fā)生松動(dòng)和脫落,基于此種應(yīng)用條件,本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種新型快卸螺栓組件。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供的快卸螺栓組件,具有良好的防松防脫能力。
本發(fā)明的快卸螺栓組件,快卸螺栓組件,由栓體、卡環(huán)和彈簧組成,所述栓體的桿部的外表面設(shè)有螺紋,所述桿部的末端設(shè)有向內(nèi)凹陷的環(huán)槽、以及尾部凸體,所述桿部的外表面上設(shè)有與螺栓軸向平行的長(zhǎng)槽,所述長(zhǎng)槽的末端與所述環(huán)槽連通,所述卡環(huán)的內(nèi)環(huán)表面設(shè)有能夠與所述長(zhǎng)槽配合的凸起,所述卡環(huán)通過所述凸起和長(zhǎng)槽之間的匹配作用滑動(dòng)套裝于所述栓體的桿部上,所述彈簧卡裝于所述環(huán)槽上并被環(huán)槽限位,所述環(huán)槽的外徑小于所述卡環(huán)的凸起的內(nèi)接圓直徑,所述尾部凸體上開設(shè)有能夠供所述卡環(huán)的凸起自外部進(jìn)入環(huán)槽內(nèi)的開槽,所述尾部凸體的外徑小于所述卡環(huán)的內(nèi)徑。
其中,所述栓體設(shè)有頭部,所述頭部位于所述桿部的頭端并與桿部一體連接,所述頭部上自端面向內(nèi)開設(shè)有扳擰結(jié)構(gòu),優(yōu)選為內(nèi)六角扳擰孔。
其中,所述桿部的螺紋為雙線螺紋。
其中,所述長(zhǎng)槽為2-5個(gè)并繞軸均布,對(duì)應(yīng)的所述卡環(huán)的凸起、以及所述尾部凸體的開槽與所述長(zhǎng)槽的數(shù)量一致。
其中,所述尾部凸體的開槽與所述長(zhǎng)槽不在同一直線上對(duì)應(yīng),優(yōu)選為交錯(cuò)30°±10°設(shè)置。
其中,所述尾部凸體上自端面向內(nèi)開設(shè)有底孔。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的快卸螺栓組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,具有良好的防松和防脫落效果,特別適用于震動(dòng)頻繁、需反復(fù)拆裝的航空航天飛行器中。
附圖說(shuō)明
構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解,本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1是本發(fā)明一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是栓體的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是圖2中A-A的剖面圖;
圖4是圖2中B-B的剖面圖;
圖5是栓體的三維結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是卡環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7是彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖8是使用過程的示意圖。
其中,1-栓體;11-桿部;12-環(huán)槽;13-尾部凸體;14-長(zhǎng)槽;15-開槽;16-頭部;17-內(nèi)六角扳擰孔;18-底孔;2-卡環(huán);21-凸起;3-彈簧;4-螺母。
具體實(shí)施方式
為了更好的理解本發(fā)明,下面結(jié)合具體附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的描述。
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