[發明專利]盾構區間連接通道頂管出洞分體式密封艙及其施工方法

有效

• 申請號: 201810296139.3
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108286441B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 宿文德;翟一欣;張衍;朱雁飛;朱衛杰;熊勝;楊燕;萬敏;孫皓;趙玉同;陳潔
• 申請（專利權）人: 上海隧道工程有限公司
• 主分類號: E21D9/10
• 分類號: E21D9/10;E21D9/14
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本發明涉及一種盾構區間連接通道頂管出洞分體式密封艙及其施工方法，該方法包括如下步驟：提供第一補強結構，貼設固定于待施工的連接通道周邊的管片上；提供第二補強結構，套設于頂管機上，于所述第二補強結構上與所述頂管機相面對的面上安裝密封刷；當所述頂管機的機頭頂靠于待施工的連接通道處的管片上時，所述第二補強結構與所述第一補強結構相接，并將所述第二補強結構與所述第一補強結構固定連接形成密封艙。本發明的密封艙在頂管出洞時能夠有效的防水，且還對連接通道洞口進行補強，通過加固管片結構，來保證施工的可行性，補強頂管施工形成的洞口對管片結構力學性能的削弱，解決了頂管磨碎管片對結構安全性和可靠性產生影響的問題。

技術領域

本發明涉及頂管施工工程領域，特指一種盾構區間連接通道頂管出洞分體式密封艙及其施工方法。

背景技術

盾構區間連接通道為連接兩個盾構之間的通道，該連接通道的施工在兩側的盾構區間施工好后，在一個盾構區間內向另一個盾構區間內利用頂管進行施工，頂管施工時，頂管機直接磨碎盾構管片出洞，頂管機磨碎盾構管片會在管片處產生縫隙，該縫隙處會產生漏水。另外，直接磨碎盾構管片會對管片造成削弱作用，使得管片產生累加變形，結構的安全性和可靠性受到重大的影響。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種盾構區間連接通道頂管出洞分體式密封艙及其施工方法，解決現有的連接通道頂管施工時磨損盾構管片會產生縫隙并引發漏水問題和對管片造成削弱作用使得安全性和可靠性受到影響的問題。

實現上述目的的技術方案是：

本發明提供了一種盾構區間連接通道頂管出洞分體式密封艙的施工方法，包括如下步驟：

提供第一補強結構，將所述第一補強結構設于待施工的連接通道的周邊，并貼設固定于待施工的連接通道周邊的管片上；

提供第二補強結構，將所述第二補強結構套設于頂管機上，并于所述第二補強結構上與所述頂管機相面對的面上安裝密封刷，通過所述密封刷密封所述第二補強結構與所述頂管機間的間隙；以及

當所述頂管機的機頭頂靠于待施工的連接通道處的管片上時，所述第二補強結構與所述第一補強結構相接，并將所述第二補強結構與所述第一補強結構固定連接形成密封艙。

本發明通過第一補強結構和第二補強結構連接形成位于連接通道洞口周邊的密封艙，該密封艙在頂管出洞時能夠有效的防水，避免土體中的水流入盾構通道內。且該密封艙還對連接通道洞口進行補強，通過加固管片結構，來保證施工的可行性，補強頂管施工形成的洞口對管片結構力學性能的削弱，解決了頂管磨碎管片對結構安全性和可靠性產生影響的問題。本發明采用分體式密封艙，即利用第一補強結構和第二補強結構相連接形成密封艙，安裝于拆卸均方便，能夠適用于空間狹窄、施工時間短等苛刻施工條件，實現管片的快速加固；第二補強結構套設在頂管機的機頭并且后續與第一補強結構固定連接，能夠避免密封艙的位置影響頂管機頭的平移和就位的問題。

本發明盾構區間連接通道頂管出洞分體式密封艙的施工方法的進一步改進在于，

提供第一補強結構包括：

提供一對橫向構件和一對豎向構件，所述的一對橫向構件和一對豎向構件上與待施工的連接通道周邊的管片相連接的側面與對應的管片的內側面相適配，并將所述的一對橫向構件和一對豎向構件圍合連接形成方框結構；

提供第二補強結構包括：

提供一對橫梁和一對立柱；將所述的一對橫梁和一對立柱圍合連接形成與所述第一補強結構對應的方框結構。

本發明盾構區間連接通道頂管出洞分體式密封艙的施工方法的進一步改進在于，還包括：

于所述橫向構件上與所述橫梁相接的面上設置凹隼；