[發明專利]一種汽車側圍護板用塑膠料及其加工工藝

在審

• 申請號: 201810295438.5
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108485064A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 張偉;盛杰;霍洪軍;嚴詔文;陸裕苗;廉杰;董朝陽;齊成錦;王雪峰;馮寶龍;呂小剛;徐富恩
• 申請（專利權）人: 山東恒信基塑業股份有限公司
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08L9/06;C08K13/02;C08K3/34;C08K5/10
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 劉新子

本發明公開了一種汽車側圍護板用塑膠料，由以下重量份的原料制成：聚丙烯40?60份，納米級滑石粉2?4份，納米級不銹鋼2?4份，高苯乙烯橡膠10?20份，鈦酸酯偶聯劑1?2份。本發明還公開了一種上述汽車側圍護板用塑膠料的加工工藝。由于采用了上述技術方案，本發明具有以下有益效果：本發明所得汽車側圍護板用塑膠料采用改性聚丙烯材料為主體，有效地改善了單一聚丙烯材料耐低溫沖擊性差、較易老化等問題，另外添加了高苯乙烯橡膠及納米級不銹鋼，增強了汽車儀表板塑膠料的韌性，提高了其抗沖擊強度，降低了安全隱患。

技術領域

本發明涉及汽車配件加工領域，具體說是一種汽車側圍護板用塑膠料及其加工工藝。

背景技術

汽車內飾件，主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，例如手套箱、汽車椅背板、汽車鑲嵌板、汽車旁側板、立柱護板、門板、汽車儀表板、汽車副儀表板、雜物盒、收音機盒和中央控制臺等都是汽車內飾件產品。汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量占到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。汽車的內飾主要有塑料件構成，因此注塑材料的質量是影響汽車內飾的重要因素，研究汽車內飾件的塑料材料具有重大的意義。

現有的側圍護板多采用單一的聚丙烯材料加工而成，而單一的聚丙烯材料存在耐低溫沖擊性差、較易老化、韌性差等缺陷，會導致側圍護板較脆，安全系數低，存在安全隱患。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車側圍護板用塑膠料及其加工工藝。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種汽車側圍護板用塑膠料，由以下重量份的原料制成：聚丙烯40-60份，納米級滑石粉2-4份，納米級不銹鋼2-4份，高苯乙烯橡膠10-20份，鈦酸酯偶聯劑1-2份。

作為優選，一種汽車側圍護板用塑膠料，由以下重量份的原料制成：聚丙烯40份，納米級滑石粉2份，納米級不銹鋼2份，高苯乙烯橡膠10份，鈦酸酯偶聯劑1份。

作為優選，一種汽車側圍護板用塑膠料，由以下重量份的原料制成：聚丙烯50份，納米級滑石粉3份，納米級不銹鋼3份，高苯乙烯橡膠15份，鈦酸酯偶聯劑1.5份。

作為優選，一種汽車側圍護板用塑膠料，由以下重量份的原料制成：聚丙烯60份，納米級滑石粉4份，納米級不銹鋼4份，高苯乙烯橡膠20份，鈦酸酯偶聯劑2份。

一種上述汽車側圍護板用塑膠料的加工工藝，包括以下步驟：

一、聚丙烯改性：

將配方量的聚丙烯、納米級滑石粉和高苯乙烯橡膠投入混煉機中混煉，溫度220℃，時間1-2h，形成改性聚丙烯共聚體；

二、將步驟一中獲得的改性聚丙烯共聚體加入納米級不銹鋼和鈦酸酯偶聯，劑充分反應4-6h，使納米級不銹鋼充分分散于改性聚丙烯共聚體中，得混合膠料；

三、將步驟二中所得混合膠料投入雙螺桿擠出機中，設定擠出溫度為230℃，即制得汽車側圍護板用塑膠料；

四、將步驟三中制得的汽車側圍護板用塑膠料經冷卻后包裝，置于陰涼通風干燥處保存即可。

由于采用了上述技術方案，本發明具有以下有益效果：本發明所得汽車側圍護板用塑膠料采用改性聚丙烯材料為主體，有效地改善了單一聚丙烯材料耐低溫沖擊性差、較易老化等問題，另外添加了高苯乙烯橡膠及納米級不銹鋼，增強了汽車儀表板塑膠料的韌性，提高了其抗沖擊強度，降低了安全隱患。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明做進一步地說明。

實施例1