[發(fā)明專利]一種用于測試車輛輪轂交變受力彎曲的提升機構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810294516.X
• 申請日: 2016-07-05
• 公開（公告）號: CN108645728A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設計）人: 潘唯錫
• 申請（專利權）人: 潘唯錫
• 主分類號: G01N3/34
• 分類號: G01N3/34
• 代理公司: 廣州容大專利代理事務所(普通合伙) 44326
• 代理人: 劉新年

1.一種用于測試車輛輪轂交變受力彎曲的提升機構，其特征在于，包括：機架座、機架箱體、提升機構軸承座A、提升機構軸承座B、提升機構軸、提升機構調速電機、提升掛鉤板、右鋼絲繩和左鋼絲繩；

所述機架箱體安裝在機架座上；

所述提升機構軸承座A與提升機構軸承座B安裝在機架箱體的頂面；

所述提升機構軸承座A與提升機構軸承座B共同承載提升機構軸，提升機構軸的一端與提升機構軸承座A轉動連接，另一端與提升機構軸承座B轉動連接；

所述提升機構調速電機安裝在機架箱體的頂面，提升機構調速電機與提升機構軸之間通過聯(lián)軸器連接；

所述提升機構軸上設有鋼絲卷筒A、鋼絲卷筒B；

所述右鋼絲繩有兩根，左鋼絲繩有兩根，其中一根左鋼絲繩的一端與鋼絲卷筒A的底部相接，另一端與提升掛鉤板相接，另外一根左鋼絲繩的一端與鋼絲卷筒B的底部相接，另一端與提升掛鉤板相接，其中一根右鋼絲繩的一端與鋼絲卷筒A的頂部相接，另一端與提升掛鉤板相接，另外一根右鋼絲繩的一端與鋼絲卷筒B的頂部相接，另一端與提升掛鉤板相接。

2.根據(jù)權利要求1所述的用于測試車輛輪轂交變受力彎曲的提升機構，其特征在于，所述機架箱體里面設有提升上位限高行程開關，當提升機構調速電機向收緊右鋼絲繩和左鋼絲繩的方向旋轉時，提升掛鉤板上升觸碰到提升上位限高行程開關，提升上位限高行程開關即給出使提升機構調速電機停止旋轉的電信號。

3.根據(jù)權利要求1所述的用于測試車輛輪轂交變受力彎曲的提升機構，其特征在于，所述提升機構軸上安裝有制動器，制動器用于抱剎住提升機構軸。

4.根據(jù)權利要求1所述的用于測試車輛輪轂交變受力彎曲的提升機構，其特征在于，用于測試車輛輪轂交變受力彎曲的提升機構還包括有左鋼絲繩導向滑輪A、右鋼絲繩導向滑輪B和左右鋼絲導向滑輪座；

所述左鋼絲繩導向滑輪A及右鋼絲繩導向滑輪B通過左右鋼絲導向滑輪座安裝在機架箱體的頂面。