[發(fā)明專利]一種汽車換電計費(fèi)方法、裝置及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810294064.5 | 申請日： | 2018-03-30 |
| 公開（公告）號： | CN108564355A | 公開（公告）日： | 2018-09-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 黃旭 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G06Q20/14 | 分類號： | G06Q20/14 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 目標(biāo)汽車 計算機(jī)可讀存儲介質(zhì) 計費(fèi)數(shù)據(jù) 汽車 服務(wù)效率 獲取目標(biāo) 計費(fèi)效率 用戶使用 完成時 快換 發(fā)送 服務(wù) | ||
1.一種汽車換電計費(fèi)方法，其特征在于，包括：
獲取目標(biāo)汽車在最近一次換電完成時的第一狀態(tài)信息，以及，所述目標(biāo)汽車在本次換電前的第二狀態(tài)信息；
根據(jù)所述第一狀態(tài)信息和所述第二狀態(tài)信息，計算所述目標(biāo)汽車本次換電的計費(fèi)數(shù)據(jù)；
根據(jù)所述計費(fèi)數(shù)據(jù)，向所述目標(biāo)汽車發(fā)送繳費(fèi)請求。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述狀態(tài)信息包括汽車?yán)锍绦畔⒑推囯娏啃畔⒅械闹辽僖环N。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，若所述狀態(tài)信息為汽車?yán)锍绦畔ⅲ鶕?jù)所述第一狀態(tài)信息和所述第二狀態(tài)信息，計算所述目標(biāo)汽車本次換電的計費(fèi)數(shù)據(jù)的步驟包括：
根據(jù)公式：行駛里程信息＝第二汽車?yán)锍绦畔?第一汽車?yán)锍绦畔ⅲ@得所述目標(biāo)汽車在最近一次換電后的行駛里程信息；
根據(jù)所述行駛里程信息，計算所述目標(biāo)汽車本次換電的計費(fèi)數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，若所述狀態(tài)信息為汽車電量信息，根據(jù)所述第一狀態(tài)信息和所述第二狀態(tài)信息，計算所述目標(biāo)汽車本次換電的計費(fèi)數(shù)據(jù)的步驟包括：
根據(jù)公式：電量消耗信息＝第一汽車電量信息-第二汽車電量信息，獲得所述目標(biāo)汽車在最近一次換電后的電量消耗信息；
根據(jù)所述電量消耗信息，計算所述目標(biāo)汽車本次換電的計費(fèi)數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述計費(fèi)數(shù)據(jù)，向所述目標(biāo)汽車發(fā)送繳費(fèi)請求的步驟之后，所述方法還包括：
若接收到所述目標(biāo)汽車完成繳費(fèi)的反饋信息后，向通行攔截裝置發(fā)送通行信號。
6.一種汽車換電計費(fèi)裝置，其特征在于，包括：
獲取模塊，用于獲取目標(biāo)汽車在最近一次換電完成時的第一狀態(tài)信息，以及，所述目標(biāo)汽車在本次換電前的第二狀態(tài)信息；
計算模塊，用于根據(jù)所述第一狀態(tài)信息和所述第二狀態(tài)信息，計算所述目標(biāo)汽車本次換電的計費(fèi)數(shù)據(jù)；
第一發(fā)送模塊，用于根據(jù)所述計費(fèi)數(shù)據(jù)，向所述目標(biāo)汽車發(fā)送繳費(fèi)請求。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述狀態(tài)信息包括汽車?yán)锍绦畔⒑推囯娏啃畔⒅械闹辽僖环N。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，若所述狀態(tài)信息為汽車?yán)锍绦畔ⅲ鲇嬎隳K包括：
第一獲得單元，用于根據(jù)公式：行駛里程信息＝第二汽車?yán)锍绦畔?第一汽車?yán)锍绦畔ⅲ@得所述目標(biāo)汽車在最近一次換電后的行駛里程信息；
第一計算單元，用于根據(jù)所述行駛里程信息，計算所述目標(biāo)汽車本次換電的計費(fèi)數(shù)據(jù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，若所述狀態(tài)信息為汽車電量信息，所述計算模塊包括：
第二獲得單元，用于根據(jù)公式：電量消耗信息＝第一汽車電量信息-第二汽車電量信息，獲得所述目標(biāo)汽車在最近一次換電后的電量消耗信息；
第二計算單元，用于根據(jù)所述電量消耗信息，計算所述目標(biāo)汽車本次換電的計費(fèi)數(shù)據(jù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：
第二發(fā)送模塊，用于若接收到所述目標(biāo)汽車完成繳費(fèi)的反饋信息后，向通行攔截裝置發(fā)送通行信號。
11.一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)上存儲計算機(jī)程序，所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至m中任一項(xiàng)所述的汽車換電計費(fèi)方法的步驟。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京新能源汽車股份有限公司，未經(jīng)北京新能源汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810294064.5/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法；其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q20-00 支付體系結(jié)構(gòu)、方案或協(xié)議
G06Q20-02 .涉及中立的第三方，例如認(rèn)證機(jī)構(gòu)、公證人或可信的第三方[TTP]
G06Q20-04 .支付電路
G06Q20-08 .支付體系結(jié)構(gòu)
G06Q20-22 .支付方案或模式
G06Q20-30 .以特定設(shè)備的使用為特征的
- 用于生產(chǎn)組合物的監(jiān)測設(shè)備
- 用于生產(chǎn)組合物的監(jiān)測設(shè)備
- 用于視頻編碼和解碼的裝置和方法
- 用于興趣點(diǎn)識別的系統(tǒng)和方法
- 自適應(yīng)云計算信道處理方法及存儲介質(zhì)
- 用于將操作系統(tǒng)存儲在計算機(jī)可讀介質(zhì)上的BIOS代碼
- 一種電子名片自動匹配的方法、系統(tǒng)、移動裝置及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)
- 相機(jī)組同步曝光控制方法及系統(tǒng)、計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)、相機(jī)組控制系統(tǒng)
- 炒鍋翻炒方法、計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)及智能炒菜機(jī)
- 用于計算機(jī)系統(tǒng)啟動操作的系統(tǒng)及方法
- 一種對數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)行內(nèi)容計費(fèi)的方法
- IMS網(wǎng)元計費(fèi)信息綜合方法和系統(tǒng)及計費(fèi)方法和系統(tǒng)
- 一種數(shù)據(jù)計費(fèi)方法和相關(guān)裝置
- 計費(fèi)實(shí)現(xiàn)方法、系統(tǒng)及網(wǎng)元
- 對電信融合業(yè)務(wù)生成計費(fèi)數(shù)據(jù)記錄的方法、裝置及系統(tǒng)
- 一種數(shù)據(jù)保全相關(guān)業(yè)務(wù)計費(fèi)方法和系統(tǒng)
- 一種終端應(yīng)用的計費(fèi)方法、裝置及系統(tǒng)
- 一種計費(fèi)數(shù)據(jù)驗(yàn)證比對方法及裝置
- 一種融合計費(fèi)的方法和設(shè)備
- 計費(fèi)方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)
