[發明專利]一種電梯防墜落保護裝置

在審

• 申請號: 201810293564.7
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108190686A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 張樹霞
• 申請（專利權）人: 馬鞍山紐盟知識產權管理服務有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B5/02;B66B5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電梯防墜落保護裝置，包括轎廂，轎廂上端設有多根牽引繩，牽引繩纏繞在滑輪組上，轎廂一側樓板內設有第一控制器，第一控制器與伸縮機構連接，伸縮機構一端安裝于各樓層平臺內，轎廂開門處下端設有保護桿，保護桿位于滑軌內，轎廂一側墻體上設有感應探頭；本發明具有以下優點：可在電梯異常時，提供實時保護的擋板以及重新纏繞牽引繩來保護安全。

技術領域

本發明涉及一種電梯防墜落保護裝置。

背景技術

電梯在現代建筑中應用廣泛，其安全性也一直受到人們的重視。當電梯遇到由于鋼絲繩斷裂、地震等意外，引起轎廂急墜時，應該能夠及時作出反應，在轎廂到達井道底前采取必要的防護措施，保證轎廂內的人員安全。

發明內容

本發明的目的，在于克服上述局限，從而提供一種可在電梯異常時，提供實時保護的擋板以及重新纏繞牽引繩的保護裝置。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種電梯防墜落保護裝置，包括轎廂，轎廂上端設有多根牽引繩，牽引繩纏繞在滑輪組上，轎廂一側樓板內設有第一控制器，第一控制器與伸縮機構連接，伸縮機構一端安裝于各樓層平臺內，轎廂開門處下端設有保護桿，保護桿位于滑軌內，轎廂一側墻體上設有感應探頭。

優選的是，轎廂下方一側與各樓層同平面高度的內墻體內設有第二控制器，第二控制器一端連接有連桿，連桿與防護網連接，防護網上表面設有彈簧。

優選的是，滑輪組包括上滑輪和下滑輪，上滑輪上設有凸起，滑輪組上設有制動裝置。

優選的是，第一控制器和第二控制器均由控制中心控制，且第一控制器和二控制器與感應探頭之間通過無線傳輸數據，制動裝置由控制中心控制。

優選的是，轎廂開門處上端設有保護桿。

優選的是，轎廂開門內側設有紅外線防夾裝置。

綜上所述，本發明具有以下優點：在出現電梯危險時，能夠提供多種的自動制動與承托的方式，避免了現有技術防墜落裝置使用的局限性，更加保證了施工操作人員的需求，先進的防墜落方法，簡單實用，可操作性強，節約了在安裝電梯時額外需要的成本，整個裝置安全可靠。

附圖說明

圖1是本發明的結構圖；

圖2是本發明的滑輪組主視圖；

圖3是本發明的滑輪組左視圖；

圖中標號：1-轎廂、2-牽引繩、3-滑輪組、4-第一控制器、5-伸縮機構、6-保護桿、7-滑軌、8-感應探頭、9-第二控制器、10-連桿、11-防護網、12-彈簧、13-凸起。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1-3所示一種電梯防墜落保護裝置，包括轎廂1，轎廂1上端設有多根牽引繩2，牽引繩2纏繞在滑輪組3上，轎廂1一側樓板內設有第一控制器4，第一控制器4與伸縮機構5連接，伸縮機構5一端安裝于各樓層平臺內，轎廂1開門處下端設有保護桿6，保護桿6位于滑軌7內述轎廂1一側墻體上設有感應探頭8。

轎廂1下方一側與各樓層同平面高度的內墻體內設有第二控制器9，第二控制器9一端連接有連桿10，連桿10與防護網11連接，防護網11上表面設有彈簧12。滑輪組3包括上滑輪和下滑輪，上滑輪上設有凸起13，滑輪組3上設有制動裝置。第一控制器4和第二控制器9均由控制中心控制，且第一控制器4和二控制器9與感應探頭8之間通過無線傳輸數據，制動裝置由控制中心控制。轎廂1開門處上端設有保護桿6。轎廂1開門內側設有紅外線防夾裝置14。

電梯發生墜落事故時，感應探頭8瞬時記錄下電梯的下降速度并將信號傳輸給控制中心，控制中心控制第一控制器4和第二控制器9，第一控制器4和第二控制器9隨即控制伸縮機構5和防護網11向電梯下方平移以保護轎廂1不再墜落，同時轎廂1開門處下端的保護桿6從滑軌7內伸出，恰好抵在伸縮機構5上避免了轎廂1的進一步下墜。同時，由于過快的下墜速度，滑輪組3上的凸起13由于離心力被轉開恰好抵在牽引繩2上，此時牽引繩2由于無法工作，控制夾緊牽引繩2防止轎廂1再次墜落。