[發明專利]飛機發動機渦輪葉片切向活動量檢測裝置

有效

• 申請號: 201810293285.0
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108507437B
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 何鋼;杜平;高維;付玉杰
• 申請（專利權）人: 中國航發航空科技股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 成都科海專利事務有限責任公司 51202
• 代理人: 呂建平

1.一種飛機發動機渦輪葉片切向活動量檢測裝置，其特征在于，包括底座(1)、固定安裝在底座上的轉接座(2)、通過推力軸承(3)可相對轉動地安裝在轉接座上的定位座(4)、將定位座與轉接座軸向鎖緊的芯軸(18)、安裝在芯軸上位于轉接座下方一側的徑向軸承(19)、固定安裝在定位座上用于安裝待檢測渦輪葉片(8)的輪盤(7)和安裝在底座上用于檢測葉片切向活動量的百分表(9)；定位座與轉接座之間設計有限定兩者之間相對位置的定位結構，以便對葉片切向活動量進行檢測和將葉片安裝在輪盤上或從輪盤上取下來；所述百分表于底座上距芯軸中心線的位置根據葉片設計圖紙所確定的葉片切向活動量檢測部位確定；限定轉接座與定位座之間相對位置的定位結構由安裝在轉接座上的定位銷和位于定位座上與定位銷匹配的兩個定位銷孔或者弧形銷槽構成，兩個定位銷孔或者弧形銷槽的兩端分別對應葉片切向活動量檢測位置和葉片安裝拆卸位置。

2.根據權利要求1所述的飛機發動機渦輪葉片切向活動量檢測裝置，其特征在于，所述定位座通過銷子鍵(5)不可轉動地與芯軸安裝在一起。

3.根據權利要求1或2所述的飛機發動機渦輪葉片切向活動量檢測裝置，其特征在于，所述轉接座通過徑向軸承可相對轉動地與芯軸安裝在一起。

4.根據權利要求1或2所述的飛機發動機渦輪葉片切向活動量檢測裝置，其特征在于，所述芯軸兩端設計有將定位座與轉接座軸向鎖緊的鎖緊結構。

5.根據權利要求4所述的飛機發動機渦輪葉片切向活動量檢測裝置，其特征在于，所述芯軸為階梯結構的芯軸，兩端的鎖緊結構，一端為限位軸肩端頭，另一端為與螺母構成螺紋鎖緊副的螺紋頭。

6.根據權利要求1或2所述的飛機發動機渦輪葉片切向活動量檢測裝置，其特征在于，百分表通過壓套(20)和螺釘固定在表架桿的安裝結構上，表架桿通過其底板和螺釘固定安裝在底座(1)上，百分表于表架桿上的安裝位置，使百分表測量頭與渦輪葉片葉盆上測量位置相對應。

7.根據權利要求6所述的飛機發動機渦輪葉片切向活動量檢測裝置，其特征在于，所述表架桿為矩形斷面桿，表架桿上的百分表安裝結構為與百分表柄桿相匹配的弧形斷面直通槽。