[發明專利]一種基于雙傳感器信息的聯合相空間的梁橋結構損傷定位方法

有效

• 申請號: 201810293215.5
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108613873B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 聶振華;彭皓旻;馬宏偉
• 申請（專利權）人: 暨南大學
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01M5/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 陳燕嫻

1.一種基于雙傳感器信息的聯合相空間的梁橋結構損傷定位方法，其特征在于，所述的梁式橋梁結構損傷定位方法包括下列步驟：

S1、在橋梁上沿長度方向任意兩個不同位置安裝位移傳感器a和位移傳感器b，位移傳感器測量方向為垂直于橋面方向；

S2、測量橋梁無損傷時車輛荷載經過橋面時的位移響應，位移傳感器a和位移傳感器b分別測得的位移信號a(t)、b(t)；

S3、將位移信號a(t)作為x軸數據，位移信號b(t)為y軸數據構建二維相空間，得到雙傳感器位移信息的聯合相空間P(t)；

S4、計算損傷特征量指標PTC：

PTC(t)＝||p(t)-p₀(t)|| (1)

其中||?||為歐幾里德范數，p(t)、p₀(t)分別為損傷和完好狀態下t時刻的相點；

S5、通過損傷特征量指標PTC的時間序列曲線定位梁式橋梁結構損傷，過程如下：

S501、根據得到的損傷特征量指標PTC的時間序列繪制損傷特征量指標PTC的曲線；

S502、當移動車輛荷載通過損傷位置時，損傷特征量指標PTC會出現最大值，通過損傷特征量指標PTC曲線的最大峰值位置確定移動質量通過損傷位置的時刻；

S503、通過車輛速度與時間的乘積來換算出該時刻車輛所行走的距離，即可得出橋梁的損傷位置。