[發(fā)明專利]一種用于船舶長(zhǎng)艉軸穿軸安裝的控制設(shè)備和控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810293149.1
• 申請(qǐng)日: 2018-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN108502099B
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱春陽(yáng);李金蘭;何志年
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣船國(guó)際有限公司
• 主分類號(hào): B63B73/20
• 分類號(hào): B63B73/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發(fā)明公開一種用于船舶長(zhǎng)艉軸穿軸安裝的控制設(shè)備和控制方法，該控制設(shè)備包括夾緊限位信號(hào)燈，用于指示支撐小車上的夾具組件的工作狀態(tài)；上下調(diào)節(jié)按鈕和左右調(diào)節(jié)按鈕，用于點(diǎn)動(dòng)控制上下和左右調(diào)節(jié)支撐小車和滾輪小車的千斤頂?shù)奈恢茫晃恢脵z測(cè)開關(guān)，用于檢測(cè)長(zhǎng)艉軸在支撐小車和滾輪小車上的位置；位置檢測(cè)信號(hào)燈，用于指示長(zhǎng)艉軸在支撐小車和滾輪小車上的位置狀態(tài)；艉軸架限位信號(hào)燈、艉軸管限位信號(hào)燈和艉軸限位信號(hào)燈，分別連接至艉軸架接近開關(guān)、艉軸管接近開關(guān)和艉軸位置檢測(cè)開關(guān)，分別指示長(zhǎng)艉軸在艉軸架和艉軸管上設(shè)置位置處的狀態(tài)。本發(fā)明實(shí)施例提高長(zhǎng)艉軸穿軸作業(yè)的自動(dòng)化程度和穿軸效率，降低作業(yè)人員的操作勞動(dòng)強(qiáng)度，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實(shí)施例涉及船舶裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于船舶長(zhǎng)艉軸穿軸安裝的控制設(shè)備和控制方法。

背景技術(shù)

公司建造的大型船舶需要對(duì)船舶的長(zhǎng)艉軸進(jìn)行穿軸操作。船舶長(zhǎng)艉軸在穿軸狀態(tài)一般都達(dá)到50噸以上，甚至達(dá)到了80多噸，長(zhǎng)度均在18米以上，然而艉軸與軸孔的間隙一般為0.05～0.07mm左右，對(duì)重量如此大的長(zhǎng)艉軸在間隙如此小的穿軸操作中具有很大的難度。面對(duì)如此精細(xì)，難度大的穿軸工作，現(xiàn)有的方法一般是全程純粹使用手拉葫蘆進(jìn)行作業(yè)，需要20多個(gè)人同時(shí)輔助耗費(fèi)持續(xù)一天一夜24小時(shí)才能完成穿一條軸；或者有時(shí)采用重型平板車輔助手拉葫蘆進(jìn)行穿軸，雖然這種方法效率有了較大程度的提升，需要約15個(gè)人同時(shí)輔助持續(xù)12個(gè)小時(shí)可以完成一條軸的穿軸工作，但是，原本就緊張的平板車資源卻因此更加捉襟見肘。

具體而言，現(xiàn)有的方法中全程純粹使用手拉葫蘆進(jìn)行作業(yè)，由于軸孔間隙小，作業(yè)人員全程手拉葫蘆操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，耗時(shí)長(zhǎng)，效率低。使用手拉葫蘆必須要在船體上間隔約1米燒焊2排吊碼用于掛手拉葫蘆，這大量的吊碼增加了后續(xù)拆除吊碼及補(bǔ)油漆的工作量。

若采用重型平板車輔助手拉葫蘆進(jìn)行穿軸，雖然效率有所提高，但是采用原本就緊張的平板車資源，導(dǎo)致成本高，而且重型平板車大開大闔的操作性能不太適合于軸孔間隙只有0.05～0.07mm的精細(xì)穿軸工作。作業(yè)人員手拉葫蘆調(diào)整軸孔間隙，勞動(dòng)強(qiáng)度也大，同時(shí)也需要在船體上燒焊部分吊碼用于掛手拉葫蘆，也增加了后續(xù)拆除吊碼及補(bǔ)油漆的工作量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種用于船舶長(zhǎng)艉軸穿軸安裝的控制設(shè)備和控制方法，以解決現(xiàn)有的長(zhǎng)艉軸穿軸技術(shù)中操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，耗時(shí)長(zhǎng)，效率低的問題，以提高長(zhǎng)艉軸穿軸作業(yè)的自動(dòng)化程度和穿軸效率，降低作業(yè)人員的操作勞動(dòng)強(qiáng)度，降低生產(chǎn)成本。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于船舶長(zhǎng)艉軸穿軸安裝的控制設(shè)備，該控制設(shè)備包括：

夾緊限位信號(hào)燈，所述夾緊限位信號(hào)燈用于指示支撐小車上的夾具組件的工作狀態(tài)；

夾緊松開調(diào)節(jié)按鈕，所述夾緊松開調(diào)節(jié)按鈕連接至所述夾具組件，用于點(diǎn)動(dòng)控制所述夾具組件對(duì)所述長(zhǎng)艉軸的固定狀態(tài)；

上下調(diào)節(jié)按鈕和左右調(diào)節(jié)按鈕，所述上下調(diào)節(jié)按鈕和左右調(diào)節(jié)按鈕連接至所述支撐小車和滾輪小車，用于點(diǎn)動(dòng)控制上下調(diào)節(jié)和左右調(diào)節(jié)所述支撐小車和滾輪小車的千斤頂?shù)奈恢茫渲校銮Ы镯斢糜谡{(diào)整所述長(zhǎng)艉軸的位置；

位置檢測(cè)信號(hào)燈，所述位置檢測(cè)信號(hào)燈分別連接至所述支撐小車和所述滾輪小車上的位置檢測(cè)開關(guān)，用于指示所述長(zhǎng)艉軸在所述支撐小車和所述滾輪小車上的位置狀態(tài)；

艉軸架限位信號(hào)燈、艉軸管限位信號(hào)燈和艉軸限位信號(hào)燈，所述艉軸架限位信號(hào)燈、艉軸管限位信號(hào)燈和艉軸限位信號(hào)燈分別連接至艉軸架接近開關(guān)、艉軸管接近開關(guān)和艉軸位置檢測(cè)開關(guān)，分別用于指示所述長(zhǎng)艉軸在所述艉軸架和所述艉軸管上設(shè)置位置處的狀態(tài)。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種用于船舶長(zhǎng)艉軸穿軸安裝的控制方法，該控制方法包括：