[發明專利]一種汽車前圍板隔熱型復合減振板及其制備方法

在審

• 申請號: 201810292885.5
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108790322A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 金泉軍;劉慧軍;牛麗媛;王納新;趙春;孫石磊;李志虎;劉友波;朱小鎮;李光玉
• 申請（專利權）人: 浙江眾泰汽車制造有限公司
• 主分類號: B32B15/08
• 分類號: B32B15/08;B32B33/00;B32B37/06;B32B37/10;B60R13/08;B32B37/24
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 曹政

1.一種汽車前圍板隔熱型復合減振板，其特征在于，具有：

上鋼板層和下鋼板層；

樹脂層，設置在所述上鋼板層和下鋼板層之間；

第一隔熱層，設置在所述上鋼板層和樹脂層之間；

第二隔熱層，設置在所述下鋼板層和樹脂層之間。

2.如權利要求1所述的汽車前圍板隔熱型復合減振板，其特征在于，相鄰層之間粘接。

3.如權利要求3所述的汽車前圍板隔熱型復合減振板，其特征在于，所述第一隔熱層和第二隔熱層為具有絕熱性能、對熱流能夠起屏蔽作用的材料或復合體材料。

4.如權利要求2所述的汽車前圍板隔熱型復合減振板，其特征在于，所述第一隔熱層和第二隔熱層分別噴涂在所述上鋼板層和下鋼板層上。

5.如權利要求4所述的汽車前圍板隔熱型復合減振板，其特征在于，所述樹脂層為聚合物粘彈性材料，該材料內部為高分子鏈式結構。

6.如權利要求5所述的汽車前圍板隔熱型復合減振板，其特征在于，所述上鋼板層和下鋼板層的厚度為不等厚結構，上鋼板層和下鋼板層的厚度差在2倍以上。

7.如權利要求6所述的汽車前圍板隔熱型復合減振板，其特征在于，所述樹脂層厚度在0.03～0.08mm，所述第一隔熱層和第二隔熱層厚度在0.05～0.15mm。

8.如權利要求7所述的汽車前圍板隔熱型復合減振板，其特征在于，復合減振板采用熱壓復合工藝進行輥壓加工。

9.一種如權利要求1-7任一所述的汽車前圍板隔熱型復合減振板的制備方法，其特征在于，包括如下步驟：

1)對上鋼板層和下鋼板層分別在表面處理設備上進行處理，清洗表面，保證鋼板表面在涂覆前無油；

2)處理完后的上鋼板層和下鋼板層分別通過涂覆機進行涂覆隔熱層，要求在上鋼板層和下鋼板層表面分別涂覆第一隔熱層與第二隔熱層，隔熱層濕膜厚度控制在0.05-0.15mm；

3)涂覆后的上鋼板層和下鋼板分別進入預加熱機進行加熱處理，通過預加熱爐使涂覆層中的有機溶劑充分揮發并使主劑活化，增加粘接強度；

4)再將樹脂層夾入已固化好的下隔熱鋼板，通過涂覆機進行涂覆，樹脂層厚度為0.03-0.08mm，再通過熱復合機將上隔熱鋼板以及帶有樹脂層的下隔熱鋼板復合在一起；

5)利用固化爐使高分子阻尼材料發生交聯反應；

6)采用冷復合方式，進行在線矯直；

7)最后進入冷卻機內進行冷卻。

10.如權利要求9所述的汽車前圍板隔熱型復合減振板的制備方法，其特征在于，復合后的材料進行沖壓成型制備成前圍板，并對其進行NVH性能分析。