[發明專利]一種環形穿梭車載貨臺主動轉向裝置及方法在審
| 申請號: | 201810292794.1 | 申請日: | 2018-04-03 |
| 公開(公告)號: | CN108382778A | 公開(公告)日: | 2018-08-10 |
| 發明(設計)人: | 陳東;黃曦;呂志軍;陸懷克 | 申請(專利權)人: | 上海精星倉儲設備工程有限公司;上海精星物流設備工程有限公司 |
| 主分類號: | B65G1/04 | 分類號: | B65G1/04;B65G1/137 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若瑩;吳小麗 |
| 地址: | 201100 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 穿梭車 載貨臺 車架 彎道 可旋轉 主動轉向裝置 大同步帶輪 光電傳感器 小同步帶輪 伺服電機 條形碼 伺服電機驅動 控制器連接 平行移動 主動轉向 起始點 同步帶 旋轉軸 貨物 導軌 甩出 轉彎 轉運 轉動 掃描 穿過 安全 保證 | ||
1.一種環形穿梭車載貨臺主動轉向裝置,其特征在于:包括環形穿梭車的車架(7),所述車架(7)底部設有能夠沿著環形彎道的導軌(13)運行和轉向的車輪(9);可旋轉載貨臺(1)設于所述車架(7)上方且能夠繞著所述車架(7)旋轉,可旋轉載貨臺(1)的旋轉軸穿過所述車架(7)并與大同步帶輪(10)連接,伺服電機(15)設于所述車架(7)底部,小同步帶輪(12)設于伺服電機(15)的電機軸上,小同步帶輪(12)與大同步帶輪(10)之間通過同步帶(11)相連;
所述導軌(13)的彎道起始點和結束點處內側均設有條形碼(17),所述車架(7)上設有能夠掃描所述條形碼(17)的光電傳感器(16),控制器連接光電傳感器(16)和伺服電機(15)。
2.如權利要求1所述的一種環形穿梭車載貨臺主動轉向裝置,其特征在于:所述車輪(9)通過車輪支架(8)設于所述車架(7)底部。
3.如權利要求1或2所述的一種環形穿梭車載貨臺主動轉向裝置,其特征在于:所述車架(7)的四個角底部分別安裝一車輪支架(8),每個車輪支架(8)上安裝一個所述車輪(9)。
4.如權利要求1所述的一種環形穿梭車載貨臺主動轉向裝置,其特征在于:所述可旋轉載貨臺(1)設于所述車架(7)中心上方,且能夠繞著所述車架(7)中心旋轉。
5.如權利要求1所述的一種環形穿梭車載貨臺主動轉向裝置,其特征在于:所述可旋轉載貨臺(1)包括載貨臺主體,載貨臺主體底部設有下伸的旋轉軸;載貨臺主體位于所述車架(7)上方,旋轉軸向下穿過所述車架(7)。
6.如權利要求5所述的一種環形穿梭車載貨臺主動轉向裝置,其特征在于:所述旋轉軸位于所述載貨臺主體底部中心,所述旋轉軸向下穿過所述車架(7)中心。
7.如權利要求1所述的一種環形穿梭車載貨臺主動轉向裝置,其特征在于:所述伺服電機(15)通過電機座(14)設于所述車架(7)底部。
8.如權利要求1所述的一種環形穿梭車載貨臺主動轉向裝置,其特征在于:所述小同步帶輪(12)的位置與所述大同步帶輪(10)的位置等高。
9.如權利要求1所述的一種環形穿梭車載貨臺主動轉向裝置,其特征在于:所述光電傳感器(16)的位置與所述條形碼(17)的位置等高。
10.一種環形穿梭車載貨臺主動轉向方法,其特征在于,采用如權利要求1~9任一項所述的環形穿梭車載貨臺主動轉向裝置,步驟為:
當環形穿梭車的車架(7)沿著導軌(13)的直線部分行駛時,可旋轉載貨臺(1)和貨物跟隨車架(7)一起平移運動;
當環形穿梭車的車架(7)進入導軌(13)的彎道部分時,環形穿梭車上的光電傳感器(16)掃描導軌(13)上的條形碼(17),感知環形穿梭車轉向起始位置并發送給控制器;控制器隨即向伺服電機(15)發送驅動指令,使得旋轉載貨臺(1)相對車架(7)反向旋轉,相對地面做平行移動;
當環形穿梭車的車架(7)駛出導軌(13)的彎道部分時,光電傳感器(16)再次掃描導軌(13)上的條形碼(17),獲取環形穿梭車轉向終止位置并發送給控制器;控制器延遲向伺服電機(15)發送停止指令,以使旋轉載貨臺(1)繼續轉動直至與車架(7)保持平行移動后,伺服電機(15)再停止;
當環形穿梭車的車架(7)再次進入導軌(13)的彎道部分時,重復以上動作。
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