[發明專利]天窗前橫梁及汽車

有效

• 申請號: 201810292760.2
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108556601B
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 夏文科
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: B60J10/30
• 分類號: B60J10/30;B60J10/82;B60J7/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 魏彥

本發明提供了一種天窗前橫梁及汽車，涉及汽車天窗的技術領域，天窗前橫梁上設置有固定部；固定部分別與天窗前橫梁和密封條固定連接，以將天窗前橫梁與密封條固定連接。本發明提供的天窗前橫梁，天窗前橫梁上設置有固定部，在使用過程中，固定部分別與天窗前橫梁以及密封條固定連接，從而將天窗前橫梁與密封條固定連接。固定部的設置能夠提高密封條與天窗前橫梁連接的穩定性，保證了汽車的正常使用。

技術領域

本發明涉及汽車天窗技術領域，尤其是涉及一種天窗前橫梁及汽車。

背景技術

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車天窗也可以開闊視野以及滿足移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗前橫梁是天窗安裝及支撐的重要部件之一，前橫梁的兩端與導軌連接。

在雨雪天氣的情況下，為了防止液體從天窗處流入至車內，天窗前橫梁上設置有排水槽，當液體從天窗前橫梁與車身的連接處滲入時，液體能夠順著排水槽排出天窗前橫梁。排水槽靠近玻璃包邊機構的一邊設置有密封條，密封條將排水槽與玻璃包邊機構隔開。目前，密封條多采用膠接的方式與天窗前橫梁固定連接。

但是，密封條與天窗前橫梁膠接的方式穩定性較差，影響了汽車的正常使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種天窗前橫梁及汽車，以改善了現有技術中存在的密封條與天窗前橫梁膠接的方式穩定性較差，影響了汽車的正常使用的技術問題。

本發明提供的天窗前橫梁，天窗前橫梁上設置有固定部；固定部分別與天窗前橫梁和密封條固定連接，以將天窗前橫梁與密封條固定連接。

進一步的，固定部為安裝槽；安裝槽的底部與天窗前橫梁固定連接；安裝槽與天窗前橫梁的外框圍設以形成排水槽。

進一步的，安裝槽的內壁上設置有多個凹槽；多個凹槽依次間隔設置；多個凹槽分別用于與密封條上的多個凸起一一對應并配合，以令密封條與安裝槽固定連接。

進一步的，多個凹槽包括多個第一子槽和多個第二子槽；多個第一子槽和多個第二子槽依次間隔設置；每個第一子槽和每個第二子槽均呈U形，且U形的底部設置在安裝槽的內底壁上；每個第一子槽U形開口的一端均設置有第一凸部，每個第二子槽U形開口的另一端均設置有第二凸部；第一凸部和第二凸部均用于卡住密封條。

進一步的，第一凸部遠離第一子槽的一端設置有第一傾斜面，第一傾斜面從上至下與第一子槽的距離逐漸增大；第二凸部遠離第二子槽的一端設置有第二傾斜面，第二傾斜面從上至下與第二子槽的距離逐漸增大。

進一步的，天窗前橫梁上還設置有排水管；排水管與排水槽連通，且排水管與排水槽一體成型。

進一步的，天窗前橫梁上還設置有膠槽；膠槽用于設置在天窗前橫梁與天窗導軌的連接處；膠槽的內部設置有丁基膠帶。

進一步的，天窗前橫梁外框的兩側端分別設置有一個第一定位孔；天窗前橫梁外框的中部設置有第二定位孔；兩個第一定位孔和第二定位孔用于限制天窗前橫梁固定在車身上的位置。

進一步的，排水槽的內部設置有擾流柱；擾流柱設置在排水管的進水口處。

進一步的，本發明還提供了一種汽車，汽車包括車身及天窗前橫梁；天窗前橫梁與車身固定連接。

本發明提供的天窗前橫梁，天窗前橫梁上設置有固定部，在使用過程中，固定部分別與天窗前橫梁以及密封條固定連接，從而將天窗前橫梁與密封條固定連接。固定部的設置能夠提高密封條與天窗前橫梁連接的穩定性，保證了汽車的正常使用。

附圖說明