[發(fā)明專利]一種車用緊固件電鍍方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810292536.3 | 申請日： | 2018-03-30 |
| 公開（公告）號： | CN108374186A | 公開（公告）日： | 2018-08-07 |
| 發(fā)明（設計）人： | 徐雷;戴其海;葉忠財;王意明;武忠祥 | 申請（專利權(quán)）人： | 蕪湖強振汽車緊固件有限公司 |
| 主分類號： | C25D5/14 | 分類號： | C25D5/14;C25D7/00;F16B1/02 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人： | 蔣兵魁 |
| 地址： | 241100 安徽省蕪湖市蕪*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 緊固件 電鍍 車用 緊固件本體 光鎳層 鎳層 全光 整體防腐性能 表面硬度 電鍍處理 電鍍鉻層 惡劣環(huán)境 使用壽命 外部物質(zhì) 電鍍池 腐蝕 阻擋 移動 應用 進程 | ||
1.一種車用緊固件電鍍方法，其特征在于：所述的車用緊固件電鍍方法的電鍍步驟為1)將緊固件本體(1)移動到電鍍池位置，先在緊固件本體(1)外表面電鍍半光鎳層(3)；2)再在半光鎳層(3)外表面電鍍?nèi)怄噷?4)；3)然后在全光鎳層(4)外表面電鍍鉻層(5)；4)對緊固件本體(1)批量進行上述步驟，批量完成車用緊固件本體(1)電鍍處理，批量形成車用緊固件成品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用緊固件電鍍方法，其特征在于：在緊固件本體(1)外表面電鍍半光鎳層(3)后，在半光鎳層(3)表面電鍍高硫?qū)?6)，然后再在高硫?qū)?6)外表面電鍍?nèi)怄噷?4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用緊固件電鍍方法，其特征在于：在緊固件本體(1)的高硫?qū)?6)外表面電鍍?nèi)怄噷?4)后，再在全光鎳層(4)外表面電鍍微孔鎳層(7)，然后再在微孔鎳層(7)表面電鍍鉻層(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用緊固件電鍍方法，其特征在于：電鍍半光鎳層(3)層時，將半光鎳層(3)的厚度控制在12μm-25μm之間，電鍍?nèi)怄噷?4)時，將全光鎳層(4)的厚度控制在6μm-15μm之間，電鍍鉻層(5)時，將鉻層(5)的厚度控制在0.15μm-0.6μm之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車用緊固件電鍍方法，其特征在于：電鍍高硫?qū)?6)時，將高硫?qū)?6)的厚度控制在2μm-8μm之間；電鍍微孔鎳層(7)時，將微孔鎳層(7)的厚度控制在1μm-6μm之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用緊固件電鍍方法，其特征在于：對緊固件本體(1)電鍍處理時，將全光鎳層(4)和半光鎳層(3)之間的電位差控制在110mV-140mV之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車用緊固件電鍍方法，其特征在于：對緊固件本體(1)電鍍處理時，將全光鎳層(4)和高硫?qū)?6)之間的電位差設置在20mV-60mV之間，將微孔鎳層(7)和全光鎳層(4)之間的電位差設置在20mV-60mV之間，將微孔鎳層(7)的微孔數(shù)設置2萬個以上。
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