[發明專利]一種停車庫用地下連續墻的施工方法

在審

• 申請號: 201810292484.X
• 申請日: 2018-04-04
• 公開（公告）號: CN108532586A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 胡裕明
• 申請（專利權）人: 浙江派科停車系統有限公司
• 主分類號: E02D5/18
• 分類號: E02D5/18;E02D29/16;E02D31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于地下車庫施工技術領域，尤其涉及一種停車庫用地下連續墻的施工方法。一種停車庫用地下連續墻的施工方法，包括以下步驟：選定施工區域及停車庫的通道數量，隨后挖設相應長度的導溝并筑起與導溝長度相同的導墻；采用成槽機在泥漿護壁的條件下沿著導溝挖設槽段；將接頭管沿成槽機挖設的槽段的最邊側緩慢吊放直至觸底；在成槽機挖設的槽段除接頭管之外的空余處吊放入鋼筋籠；在鋼筋籠中防止多根澆搗管，并用澆搗管澆灌混凝土直至混凝土高度達到預設高度；在混凝土凝固后拔出接頭管以形成單個墻體。本發明提供的一種停車庫用地下連續墻的施工方法施工工期短，效率極高。

技術領域

本發明屬于地下車庫施工技術領域，尤其涉及一種停車庫用地下連續墻的施工方法。

背景技術

隨著社會的發展，停車難問題日益凸顯，地下停車庫的需求日漸增多。常規的地下停車庫采用車庫深井直接挖掘的方式，不僅工期長，而且施工中容易出現較多的問題。

地下連續墻是一種穩定性較高、施工較為簡單的建筑施工技術，如中國專利CN107747308A公開的技術內容：一種地下連續墻施工方法，具體步驟包括: 1）在地面通過鋼筋和混凝土將支撐墻與墻板澆筑成一體的預制墻體，同時將拉環通過鋼柱一體澆筑于支撐墻內； 2）將鋼筋籠固定于預制墻體內，形成半預制地下墻；3）在地面上采用一種挖槽機械，沿著深開挖工程的周邊軸線，在泥漿護壁條件下，開挖出一條狹長的深槽；4）對深槽內部進行清渣，清渣后，通過吊車將安裝有鋼筋籠的預制墻體放置深槽內；依次將預制墻體放置于深槽內，并將相鄰預制墻體通過L型塊與L型槽的配合連接成一體，再通過地面設置的抵接裝置對預制墻體上端進行抵接，防止預制墻體上浮；5）通過注漿管將混凝土注入鋼筋籠內以及相鄰預制墻板的通槽內，逐漸通過混凝土將深槽內部澆筑滿，再拔出注漿管； 6）再通過注漿管插設于預制墻體與深槽側壁之間的間隙內進行澆筑混凝土，將間隙澆筑滿后拔出注漿管；7）再重復以上步驟，依次將若干預制墻體放置于深槽內，形成完整的地下連續墻。

上述技術方案通過在地面上預制墻體再放入地下來進行地下連續墻的施工，雖然能夠增強建筑對外界作用力的抵抗能力，但是由于地下停車庫的單井通道面積并不大，如此施工較為復雜、工期較長，比較適用于建筑泵站、水池、建筑物基坑、倉庫等大面積的地下建筑物，并不適用于需要追求工期短及安全性的地下停車庫中。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種停車庫用地下連續墻的施工方法，針對停車庫的具體形狀及施工要求對傳統地下連續墻進行了施工方法上的改進，依次建成的地下停車庫安全性好，施工工期短，效率極高。為此，本發明采用以下技術方案：

一種停車庫用地下連續墻的施工方法，包括以下步驟：

A．選定施工區域及停車庫的通道數量，隨后挖設相應長度的導溝并筑起與導溝長度相同的導墻；

B．采用成槽機在泥漿護壁的條件下沿著導溝挖設槽段；

C．將接頭管沿成槽機挖設的槽段的最邊側緩慢吊放直至觸底；

D．在成槽機挖設的槽段除接頭管之外的空余處吊放入鋼筋籠；

E．在鋼筋籠中防止多根澆搗管，并用澆搗管澆灌混凝土直至混凝土高度達到預設高度；

F．在混凝土凝固后拔出接頭管以形成單個墻體；

G．重復上述A-F步驟，并通過接頭將單個墻體連接在一起以形成地下連續墻，在連續墻合圍空間內進行開挖以形成停車庫深井。

在采用上述技術方案的基礎上，本發明還可采用以下進一步的技術方案：

所述接頭為預制混凝土接頭或止水鋼板接頭中的一種或多種；所述止水鋼板接頭為十字型、工字型或王字型。由于深度較深的地下地下連續墻鎖口管起拔阻力大，不容易控制拔管時間，且鎖口管與槽壁接觸面小，容易造成混凝土繞流，給接頭的處理造成困難，所以采用不會發生上述問題的止水鋼板接頭或預制混凝土接頭。