[發(fā)明專利]一種新能源汽車充電裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810291841.0 | 申請日: | 2018-04-03 |
| 公開(公告)號: | CN108448308B | 公開(公告)日: | 2020-04-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張林 | 申請(專利權(quán))人: | 宣城市創(chuàng)道智能技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | H01R13/502 | 分類號: | H01R13/502;H01R13/52;H01R13/72;B60L53/18 |
| 代理公司: | 合肥市道爾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34169 | 代理人: | 司賀華 |
| 地址: | 242600 安徽省宣城*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新能源 汽車 充電 裝置 | ||
1.一種新能源汽車充電裝置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)頂端的中部固定安裝有充電箱(2),所述充電箱(2)內(nèi)腔兩側(cè)的頂部均固定安裝有支撐板(3),所述支撐板(3)頂端的中部固定安裝有蓄電池(4),所述充電箱(2)正面中部的兩側(cè)分別設(shè)有便民控制板(5)和汽車控制板(6),所述充電箱(2)靠近便民控制板(5)一側(cè)的頂部固定安裝有防水罩(7),所述充電箱(2)一側(cè)的中部固定安裝有位于防水罩(7)內(nèi)部的排插(8),所述充電箱(2)一側(cè)的底部固定套接有位于排插(8)正下方的電源線(9),所述電源線(9)的另一端卷繞在掛桿(10)的外部,所述掛桿(10)的一端固定安裝在充電箱(2)一側(cè)的底部,所述充電箱(2)靠近汽車控制板(6)一側(cè)的頂部固定安裝有蓋板(11),所述蓋板(11)包括鋼板(111),所述鋼板(111)的形狀為L形,所述鋼板(111)底部的兩側(cè)均固定套接有圓桿(112),所述圓桿(112)的外部活動(dòng)套接有位于鋼板(111)內(nèi)部的滾軸(113);
所述充電箱(2)一側(cè)的中部固定安裝有位于蓋板(11)正下方的插座(12),所述底板(1)的頂部固定安裝有位于蓋板(11)下方的支撐腿(13),且支撐腿(13)的數(shù)量為兩個(gè),兩個(gè)所述支撐腿(13)的頂部均活動(dòng)套接有軸承(14),所述軸承(14)的一端貫穿并延伸至支撐腿(13)的正面且固定套接有轉(zhuǎn)盤(15),所述軸承(14)的外部固定套接有位于兩個(gè)支撐腿(13)之間的圓盤(16),所述圓盤(16)的外部卷繞有充電線(18);
所述充電箱(2)的頂部固定安裝有固定板(20),所述固定板(20)頂端的四角均固定安裝有安裝板(21),所述安裝板(21)頂端的中部活動(dòng)套接有雙面齒條(22),且雙面齒條(22)的底端從上至下分別貫穿安裝板(21)的底部和固定板(20)的底部,所述雙面齒條(22)一側(cè)的外齒嚙合有位于安裝板(21)內(nèi)部的齒輪(23),所述齒輪(23)的內(nèi)部固定套接有圓軸(24),所述圓軸(24)的兩端分別與安裝板(21)內(nèi)腔的前后兩側(cè)活動(dòng)套接,所述圓軸(24)的一端貫穿并延伸至安裝板(21)正面的外部且固定連接有方軸(25),所述雙面齒條(22)遠(yuǎn)離齒輪(23)一側(cè)的外齒嚙合有位于安裝板(21)內(nèi)部的卡塊(26),所述卡塊(26)的另一端固定連接有彈簧(27),所述彈簧(27)的另一端與安裝板(21)內(nèi)腔一側(cè)的中部固定連接,所述卡塊(26)頂端的中部卡接有卡緊裝置(28),所述卡緊裝置(28)包括契形塊(281),所述契形塊(281)的底端與卡塊(26)頂端的中部卡接,所述契形塊(281)的頂端固定安裝有壓桿(282),所述壓桿(282)的頂端貫穿并延伸至安裝板(21)的上方且與支架(29)的頂端活動(dòng)套接,所述壓桿(282)的一側(cè)與調(diào)節(jié)裝置(30)的一端固定連接,所述壓桿(282)的外部活動(dòng)套接有位于契形塊(281)和安裝板(21)之間的拉簧(283),所述拉簧(283)的兩端分別與契形塊(281)的頂部和安裝板(21)內(nèi)腔的頂部固定連接;
所述卡緊裝置(28)的頂端貫穿并延伸至安裝板(21)的上方且活動(dòng)套接有支架(29),所述支架(29)的底部與安裝板(21)的頂部固定連接,所述卡緊裝置(28)的一側(cè)固定安裝有位于支架(29)內(nèi)部的調(diào)節(jié)裝置(30),所述調(diào)節(jié)裝置(30)的一端貫穿并延伸至支架(29)的外部,所述雙面齒條(22)的頂端固定連接有萬向節(jié)(31),所述萬向節(jié)(31)的頂端固定安裝有太陽能板(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車充電裝置,其特征在于:所述便民控制板(5)包括便民面板(51),所述便民面板(51)正面的頂部設(shè)有便民顯示屏(52),所述便民面板(51)正面的中部設(shè)有上投幣孔(53),所述便民面板(51)正面的底部設(shè)有下投幣孔(54)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車充電裝置,其特征在于:所述汽車控制板(6)包括汽車面板(61),所述汽車面板(61)正面一側(cè)的頂部設(shè)有汽車顯示屏(62),所述汽車面板(61)正面另一側(cè)的中部設(shè)有按鍵(63),所述汽車面板(61)正面一側(cè)的底部設(shè)有位于汽車顯示屏(62)下方的插卡孔(64)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于宣城市創(chuàng)道智能技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司,未經(jīng)宣城市創(chuàng)道智能技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810291841.0/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種新能源年/月電量計(jì)劃制定方法
- 基于新能源場站功率損失量精確感知的直流功率速降方法及其系統(tǒng)
- 一種新能源汽車的監(jiān)測平臺(tái)
- 一種新能源汽車的監(jiān)測平臺(tái)的方法
- 一種新能源發(fā)電有功功率平滑控制方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種新能源用電比例信息推送方法及系統(tǒng)
- 一種聯(lián)絡(luò)線送出新能源比例信息推送方法及系統(tǒng)
- 一種新能源場站短路比的計(jì)算方法及系統(tǒng)
- 一種基于節(jié)點(diǎn)脆弱度的新能源負(fù)荷調(diào)整方法及裝置
- 新能源多場站短路比計(jì)算方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)





