[發明專利]車載顯示終端組件及具有其的車輛

在審

• 申請號: 201810291781.2
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN110316096A
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 王悅;趙炳根;趙自強
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;B60R1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種車載顯示終端組件及具有其的車輛，車載顯示終端組件包括：第一顯示終端、第一控制單元、第二顯示終端和第二控制單元，第一控制單元與第一顯示終端電連接，第一控制單元和第二控制單元中的一個與第二顯示終端電連接，其中，第一顯示終端繞第一轉軸可樞轉地裝配，第二顯示終端繞第二轉軸可樞轉地裝配，以使第一顯示終端和第二顯示終端可選擇性地拼接，在第一顯示終端和第二顯示終端拼接時，第一控制單元和第二控制單元中的一個與第二顯示終端電連接，在第一顯示終端和第二顯示終端不拼接時，第二控制單元與第二顯示終端電連接。本發明的車載顯示終端，可以實現大屏顯示或分屏獨立顯示。

技術領域

本發明屬于顯示終端調節技術領域，具體而言，涉及一種車載顯示終端組件及具有其的車輛。

背景技術

隨著現代汽車在娛樂化、智能化上的要求不斷提高，以及移動設備的日益普及，使得車載多媒體的功能、形式日趨豐富，可與手機、電腦互聯或者能與互聯網連接的多功能、大尺寸車載顯示終端已成為未來發展的主流趨勢，但目前車載顯示終端的固定方式大都以橫屏或豎屏的單一模式直接固連于儀表臺。這種形式在面對不同規格的圖片及視頻等影像資源時不能實現等比例、全屏顯示，同時也不能夠兼顧不同用戶的個人使用習慣。

相關技術中，車載顯示終端的尺寸較小，或者當駕駛員使用車載顯示終端的導航等功能時，位于副駕駛的乘客便不能使用車載顯示終端的多媒體功能等娛樂功能。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種可供駕駛員和位于副駕駛處的乘客同時使用，且可以通過轉動折疊成較大屏幕的車載顯示終端。

根據本發明實施例的車載顯示終端組件包括：第一顯示終端和第一控制單元，所述第一控制單元與所述第一顯示終端電連接；第二顯示終端和第二控制單元，所述第二顯示終端可選擇性地與所述第一控制單元和所述第二控制單元中的一個電連接；其中，所述第一顯示終端和所述第二顯示終端均相對于車體可樞轉地裝配，以使所述第一顯示終端和所述第二顯示終端可選擇性地拼接；在所述第一顯示終端和所述第二顯示終端拼接時，所述第二顯示終端可選擇性地與所述第一控制單元和所述第二控制單元中的一個電連接；在所述第一顯示終端和所述第二顯示終端不拼接時，所述第二控制單元與所述第二顯示終端電連接。

根據本發明的車載顯示終端，通過設置第一顯示終端、第二顯示終端、第一控制單元第二控制單元、第一轉軸和第二轉軸，使第一顯示終端與第二顯示終端可以選擇性的拼接成一個大顯示終端，或是作為兩個可以單獨控制的顯示終端，來滿足駕駛員或副駕駛的使用、娛樂需求，增強了顯示終端的功能性，乘客可以對第一顯示終端和第二顯示終端進行拼接組合，來實現對顯示終端的使用需求，增強了車載顯示終端組件的功能多樣性。

在一些實施例中，在所述第一顯示終端和所述第二顯示終端拼接時，所述第一顯示終端和所述第二顯示終端的顯示面共面設置或在連接處平滑過渡相連。

在一些實施例中，根據本發明的車載顯示終端還包括：第一執行機構，所述第一執行機構與所述第一顯示終端相連，用于驅動所述第一顯示終端轉動；第二執行機構，所述第二執行機構與所述第二顯示終端相連，用于驅動所述第二顯示終端轉動。

在一些實施例中，所述第一執行機構包括：第一驅動單元和第一擺臂，所述第一驅動單元與所述第一擺臂相連，所述第一擺臂與所述第一顯示終端相連；所述第二執行機構包括：第二驅動單元和第二擺臂，所述第二驅動單元與所述第二擺臂相連，所述第二擺臂與所述第二顯示終端相連。

在一些實施例中，根據本發明的車載顯示終端還包括：執行控制模塊，所述執行控制模塊與所述第一執行機構及所述第二執行機構相連，以控制所述第一顯示終端和所述第二顯示終端轉動。

在一些實施例中，在所述第一顯示終端和所述第二顯示終端部不拼接時，所述第一顯示終端與所述第二顯示終端的顯示面的朝向不同的方向，且所述第一顯示終端與所述第二顯示終端的顯示面的法線的夾角為銳角。