[發(fā)明專利]一種多層多網(wǎng)絡(luò)燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810291618.6
• 申請(qǐng)日: 2018-04-03
• 公開（公告）號(hào): CN108600064A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張銳明;黃亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張銳明
• 主分類號(hào): H04L12/40
• 分類號(hào): H04L12/40;H04L29/08;G01M17/007
• 代理公司: 佛山東平知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44307
• 代理人: 龍孟華

1.一種多層多網(wǎng)絡(luò)燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)，其特征在于，包括：燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)、測(cè)功系統(tǒng)、操作臺(tái)和云端測(cè)試平臺(tái)，各系統(tǒng)及設(shè)備通過(guò)多層多網(wǎng)絡(luò)控制架構(gòu)組網(wǎng)控制；

燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)包括燃料電池發(fā)電系統(tǒng)、燃料電池保護(hù)裝置、燃料電池輸出控制裝置、電機(jī)控制器、汽車電機(jī)、蓄電池組及BMS；

測(cè)功系統(tǒng)包括測(cè)功機(jī)控制儀、聯(lián)軸器、力矩轉(zhuǎn)速儀、交流異步電機(jī)、變頻器、耗能裝置；

操作臺(tái)包括工控機(jī)、信號(hào)濾波器、操作顯示器、監(jiān)控表頭、油門踏板、剎車踏板、測(cè)功機(jī)控制儀；

最頂層控制網(wǎng)絡(luò)為互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，控制中心為云端測(cè)試平臺(tái)的服務(wù)器，對(duì)被測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行大數(shù)據(jù)挖掘與分析，并聯(lián)接手機(jī)、筆記本、電腦終端設(shè)備進(jìn)行人機(jī)交互；

中樞層控制網(wǎng)絡(luò)為動(dòng)力總成CAN總線網(wǎng)絡(luò)(CAN1)，也即被測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)接燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的FC支撐子系統(tǒng)、燃料電池輸出控制裝置、電機(jī)控制器、蓄電池組管理系統(tǒng)BMS、工控機(jī)進(jìn)行信息交互；

最底層有兩個(gè)獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，一路為燃料電池CAN總線網(wǎng)絡(luò)(CAN2)，聯(lián)接燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的FC巡檢子系統(tǒng)、FC支撐子系統(tǒng)、工控機(jī)進(jìn)行信息交互；

最底層另一路為測(cè)功CAN總線網(wǎng)絡(luò)(CAN3)，聯(lián)接工控機(jī)與測(cè)控機(jī)控制儀進(jìn)行信息交互。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述多層多網(wǎng)絡(luò)燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)，其特征在于：所述測(cè)試平臺(tái)采取雙中心控制方式，工控機(jī)為測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)控制中心，同時(shí)聯(lián)接動(dòng)力總成CAN總線網(wǎng)絡(luò)、燃料電池CAN總線網(wǎng)絡(luò)、測(cè)功CAN總線網(wǎng)絡(luò)，對(duì)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控管理；云端測(cè)試平臺(tái)服務(wù)器為遠(yuǎn)程控制中心，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接電腦、手機(jī)、筆記本、PAD移動(dòng)終端進(jìn)行人機(jī)交互，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接入模塊接入到動(dòng)力總成CAN總線進(jìn)行設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)控制；雙中心同時(shí)只一個(gè)工作在控制模式，另一個(gè)工作在監(jiān)視模式，避免指令沖突。