[發明專利]車載攝像保護裝置

在審

• 申請號: 201810291547.X
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN108471489A
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 梁嘉明
• 申請（專利權）人: 梁嘉明
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225;B60R11/04;G03B17/55
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的車載攝像保護裝置在攝像裝置不工作期間能對攝像裝置進行良好的保護，從而延長攝像裝置的使用壽命；將盒體前后端設置成弧形狀，形成良好的導風效果，減小攝像裝置不工作狀態下攝像保護裝置造成的風阻，且采用雙門對盒體進行打開與關閉，實現前后通透，不僅減小攝像裝置工作狀態下攝像保護裝置造成的風阻，還有利于攝像裝置的散熱；此外，采用錐齒?錐齒、螺桿?螺母傳動機構相配合，使弧形門打開的同時，攝像裝置向外伸出進行工作，使其結構緊湊，并能實現良好的傳動性能。

技術領域

本發明涉及攝像裝置領域，特別是一種車載攝像保護裝置。

背景技術

隨著社會形勢的發展，車輛各種輔助功能得到不斷增多，外置行車記錄儀、倒車影像、執法車輛監控設備等外置攝像裝備的使用也逐漸增多，但外置攝像裝置長期處于日曬雨淋的狀態下，容易縮短其使用壽命。雖然現有技術中已存在對車載外置攝像裝置進行保護的保護殼體，但其結構不夠緊湊、傳動機構復雜、散熱性能差且形成較大的風阻，對車輛行駛效率造成較大影響。因此對車載攝像裝置實施有效的保護且改善其散熱性能和減小其造成的風阻成為亟待解決的問題。

發明內容

本發明針對現有技術存在的問題，提供一種保護車載攝像裝置免受雨雪風沙侵襲和日光照射且風阻小、散熱效果好的車載攝像保護裝置。

本發明的車載攝像保護裝置包括盒體、驅動裝置、傳動裝置和攝像裝置；所述盒體包括殼體和分別設置于所述殼體兩端的兩個扇形門，所述兩個扇形門分別通過第一轉動軸和第二轉動軸轉動連接于所述殼體上；所述驅動裝置包括氣缸或液壓缸，氣缸或液壓缸一端轉動連接于所述殼體上部，另一端轉動連接于一個扇形門上；所述傳動裝置包括設置在所述第一轉動軸上的第一錐齒輪、設置在所述第二轉動軸上的第二錐齒輪、第三錐齒輪、第四錐齒輪和螺桿；所述攝像裝置包括攝像頭、攝像頭支架和設置于所述攝像頭支架上的螺母，所述攝像頭設置于攝像頭支架上；所述第一錐齒輪與所述第三錐齒輪相嚙合，所述第三錐齒輪通過所述螺桿與所述第四錐齒輪連接，所述第四錐齒輪與所述第二錐齒輪相嚙合，所述螺桿穿過所述螺母并與該螺母相嚙合，旋轉所述螺桿時，所述攝像頭支架沿所述螺桿軸線方向運動，所述攝像頭支架與所述殼體內部的滑軌滑動連接。

優選的，所述扇形門兩側分別設有弧形槽，且所述殼體上與所述弧形槽對應的位置設有導向柱。

優選的，所述弧形槽的兩端點處分別設置限位開關，所述限位開關與所述驅動裝置的控制電路相連。

本發明的車載攝像保護裝置在攝像裝置不工作期間能對攝像裝置進行良好的保護，從而延長攝像裝置的使用壽命；將盒體前后端設置成弧形狀，形成良好的導風效果，減小攝像裝置不工作狀態下攝像保護裝置造成的風阻，且采用雙門對盒體進行打開與關閉，實現前后通透，不僅減小攝像裝置工作狀態下攝像保護裝置造成的風阻，還有利于攝像裝置的散熱；此外，采用錐齒-錐齒、螺桿-螺母傳動機構相配合，使弧形門打開的同時，攝像裝置向外伸出進行工作，使其結構緊湊，并能實現良好的傳動性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出本發明的某些實施例，因此不應該看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動力的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1是本發明實施例提供的一種車載攝像保護裝置的主視圖。

圖2是本發明實施例提供的一種車載攝像保護裝置的側視圖。

圖3是圖1中A-A的剖面圖。

圖4是圖2中B-B的剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。