[發明專利]一種汽車車輪螺母結構及其組裝方法

在審

• 申請號: 201810291295.0
• 申請日: 2018-03-30
• 公開（公告）號: CN108331826A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 葉忠財;戴其海;王意明;張起;吳紅霞
• 申請（專利權）人: 蕪湖強振汽車緊固件有限公司
• 主分類號: F16B37/00
• 分類號: F16B37/00;F16B43/00;B23P19/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣兵魁

本發明提供一種應用于緊固件技術領域的汽車車輪螺母結構，本發明還涉及一種車用螺母組件的組裝方法，所述的汽車車輪螺母結構的螺母本體(1)中部設置法蘭(3)，螺母本體(1)表面設置多道直紋(4)，多道直紋(4)沿螺母本體(1)一周均勻分布，每道直紋(4)的每個齒頂均設置為凸出于螺母本體(1)表面的結構，直紋(4)和法蘭(3)之間設置光桿部(6)，本發明的汽車車輪螺母結構及其組裝方法，在車輪螺母生產時，能夠確保螺母本體與墊片套裝在一起，不會彼此分離，確保套裝可靠性，不再出現螺母使用或放置后需要重新組裝問題，有效提高車輪螺母使用或放置時的便利性。

技術領域

本發明屬于緊固件技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車車輪螺母結構，本發明還涉及一種車用螺母組件的組裝方法。

背景技術

在汽車上，車輪螺栓是使用廣泛的部件。而根據對車輪螺栓的實際使用需求，車輪螺母上往往會帶有墊片。這樣，車輪螺母和墊片就形成一個汽車車輪螺母結構。而現有技術中，由于墊片僅僅是活動套裝在車輪螺母上，因此，當車輪螺母拆下或大批車輪螺母放置時，車輪螺母就會和墊片分離。而在使用時，又需要一一進行套裝，而使用后再次拆卸或再次放置時，又需要重復進行套裝，這樣，不僅增加了不必要的工作量，而且影響車輪螺母實際使用中的使用效果。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，在車輪螺母生產時，就能夠確保螺母本體與墊片套裝在一起，并且在任何場合都不會彼此分離，確保套裝可靠性，不再出現螺母使用或放置后需要重新組裝問題，節省時間，提高車輪螺母使用或放置時的便利性的汽車車輪螺母結構。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種汽車車輪螺母結構，所述的汽車車輪螺母結構包括螺母本體、墊片，所述的螺母本體中部設置沿螺母本體表面一周凸起的法蘭，所述的螺母本體表面上靠近凸臺部位置設置多道直紋，多道直紋沿螺母本體一周勻分布，直紋的每個齒頂均設置為凸出于螺母本體表面的結構，直紋和法蘭之間設置光桿部，多道直紋的齒頂圓直徑尺寸設置為大于墊片的內孔直徑尺寸的結構。

螺母本體表面的每道直紋的齒形方向與螺母本體中心線平行布置，每道直紋到法蘭之間的距離尺寸設置為相等的結構。

所述的墊片的墊片內孔設置為套裝在光桿部位置的結構，所述的墊片套裝在光桿部位置時，墊片設置為能夠相對于光桿部自由轉動的結構。

所述的光桿部的截面直徑尺寸設置為小于或等于螺母本體的截面直徑尺寸的結構。

所述的墊片設置為通過壓裝設備壓裝通過直紋而進入光桿部位置的結構。

所述的螺母本體上的直紋、均設置為與螺母本體一體成型的結構，所述的光桿部的寬度尺寸設置為大于墊片的厚度尺寸的結構。

本發明還涉及一種汽車車輪螺母結構的組裝方法，其特征在于：所述的汽車車輪螺母結構的組裝方法的組裝步驟為：1)將墊片通過墊片內孔套裝在螺母本體一端，將墊片移動到靠近直紋部位；2)通過壓裝設備施加壓力在墊片上，施壓設備的壓力壓動墊片移動，穿過直紋，直到移動到光桿部位置；3)直紋對移動到光桿部位置的墊片起到限位作用，使得墊片活動卡裝在法蘭和直紋之間位置，墊片可以相對螺母本體轉動；4)重復上述步驟，批量完成汽車車輪螺母結構組裝。

壓裝設備施加壓力在墊片前，將螺母本體固定，然后施加垂直于墊片方向的壓力，直到壓動墊片穿過直紋抵靠在法蘭位置。

采用本發明的技術方案，能得到以下的有益效果：