[發明專利]一種新型高效智能后視鏡

在審

• 申請號: 201810291196.2
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN108674315A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 徐會宇;王秋紅;葉永濤;周慧娟;倪曉林
• 申請（專利權）人: 徐會宇;王秋紅;葉永濤;周慧娟;倪曉林
• 主分類號: B60R1/04
• 分類號: B60R1/04;B60R1/12
• 代理公司: 廣州天河萬研知識產權代理事務所(普通合伙) 44418
• 代理人: 劉強;陳軒

本發明涉及一種新型高效智能后視鏡，包括承載底座、承載殼、鏡面、顯示器、監控攝像頭、投影機構及控制電路，承載底座末端安裝在車輛前擋風玻璃內表面頂部，且承載底座前端與承載殼后表面鉸接，鏡面嵌于承載殼前表面，承載殼下表面定位槽，顯示器嵌于定位槽內，投影機構通過棘輪機構安裝在承載殼下表面，控制電路嵌于承載殼內，監控攝像頭分布車輛車頭和車尾外表面。本發明一方面可有效實現通過鏡面反射實現對車輛后方路況進行直接觀測作業的需要，另一方面可根據使用需要通過攝像頭對車輛后方、前方路況信息進行采集，并將采集到的信息根據使用需要通過顯示器顯示或通過投影機構直接在車輛前擋風玻璃上進行直接投影顯示。

技術領域

本發明涉及一種車用設備，確切地說是一種新型高效智能后視鏡。

背景技術

后視鏡時當前車輛行駛中對車輛后方路況觀測作業的重要設備，但在實際使用中發現，當前所使用的后視鏡往往均為傳統的平面反光鏡面，雖然可以一定程度滿足使用的需要，但同時均不同程度存在后時間使用中觀察面范圍窄，易受障礙物遮擋而導致后視鏡觀測效果失效，從而導致了當前的后時間設備使用的靈活性和可靠性相對較差，而針對這一問題，當前雖然也開發出了基于安裝在車輛外部攝像頭直接進行路況觀測的后視鏡設備，以達到提高觀測范圍和克服后視鏡易受到障礙物遮擋的缺陷，但這類后時間在對路況現實時均不同程度存在顯示截面小，辨識難度大，并易導致后視鏡的光線反射能力受到影響，從而也導致當前的后視鏡設備使用中存在較大弊端，不能有效滿足實際使用的需要，因此需要開發一種全新的后視鏡設備，以滿足實際使用的需要。

發明內容

針對現有技術上存在的不足，本發明提供一種新型高效智能后視鏡，該發明結構簡單，使用靈活方便，通用性好，一方面可有效實現通過鏡面反射實現對車輛后方路況進行直接觀測作業的需要，另一方面可根據使用需要通過攝像頭對車輛后方、前方路況信息進行采集，并將采集到的信息根據使用需要通過顯示器顯示或通過投影機構直接在車輛前擋風玻璃上進行直接投影顯示，從而達到提高通過后時間對路況識別辨識的靈活性和可靠性的目的和消除障礙物對視線遮擋的弊端。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

一種新型高效智能后視鏡，包括承載底座、承載殼、鏡面、顯示器、監控攝像頭、投影機構及控制電路，承載底座末端安裝在車輛前擋風玻璃內表面頂部，且承載底座前端通過棘輪機構與承載殼后表面鉸接，且所述的承載殼中線與車輛前擋風玻璃中線重合，且承載殼下端面與水平面平行分布，鏡面嵌于承載殼前表面，并與承載殼同軸分布，承載殼下表面設至少一個定位槽，顯示器嵌于定位槽內，并通過滑軌與定位槽滑動連接，投影機構通過棘輪機構安裝在承載殼下表面，且投影機構光軸與車輛前擋風玻璃內表面呈0°—90°夾角，控制電路嵌于承載殼內，并位于鏡面后表面位置，控制電路分別與顯示器、監控攝像頭、投影機構、車輛行車電腦電路及車輛電源電路電氣連接，監控攝像頭至少兩個，分別分布車輛車頭和車尾外表面，且監控攝像頭軸線與車身軸線呈30°—150°夾角。

進一步的，所述的承載底座為至少兩級伸縮桿結構，且所述的承載底座軸線與水平面呈45°—90°夾角。

進一步的，所述的承載殼內設隔板，并通過隔板將承載殼從前至后分為定位槽和控制腔，所述的鏡面嵌于定位槽內，且鏡面后表面與隔板相抵，所述的控制電路和定位槽均嵌于控制腔內，且所述的定位槽與控制電路間通過隔板相互隔離，所述的控制電路對應的承載殼側表面設至少一個電源接線端子和至少一個數據通訊端子，且所述的電源接線端子和數據通訊端子分別與控制電路、行車電腦電路和車輛電源電路電氣連接。

進一步的，所述的隔板與鏡面后邊間通過至少兩個彈性定位墊塊相互連接。

進一步的，所述的鏡面后表面設至少一條電加熱絲，所述的電加熱絲環繞鏡面軸線均布并與控制電路電氣連接。

進一步的，所述的顯示器面積為鏡面面積的30％—60％，并通過定位銷與定位槽對應的承載殼側表面相互連接。