[發(fā)明專利]一種集成余熱回收的內(nèi)燃機增壓系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810290770.2 | 申請日： | 2018-04-03 |
| 公開（公告）號： | CN108716435A | 公開（公告）日： | 2018-10-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李曉雅;舒歌群;田華;李君峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津大學(xué) |
| 主分類號： | F02B37/00 | 分類號： | F02B37/00;F02B39/00;F01N5/02;F01N13/00 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201 | 代理人： | 李麗萍 |
| 地址： | 300350 天津市津南區(qū)海*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 內(nèi)燃機余熱 進氣增壓 內(nèi)燃機 高溫高壓工質(zhì) 余熱回收系統(tǒng) 內(nèi)燃機增壓 余熱回收 增壓渦輪 內(nèi)燃機輸出功率 燃料利用率 三通電磁閥 系統(tǒng)集成度 輔助動力 能量來源 能量做功 同軸相連 動力性 壓氣機 壓縮機 做功 冷器 兩路 發(fā)電 分流 驅(qū)動 吸收 應(yīng)用 | ||
1.一種集成余熱回收的內(nèi)燃機增壓系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(1)、中冷器(2)、壓氣機(3)和增壓渦輪(4)，所述壓氣機(3)通過所述中冷器(2)的增壓空氣側(cè)連接至所述內(nèi)燃機(1)，其特征在于：
所述增壓渦輪(4)由一余熱回收系統(tǒng)驅(qū)動，所述余熱回收系統(tǒng)是基于朗肯循環(huán)的動力循環(huán)系統(tǒng)，包括依次串聯(lián)的冷卻器(6)、工質(zhì)罐(7)、壓縮機(8)、缸套水換熱器(9)、煙氣換熱器(5)，所述壓縮機(8)的出口連接至所述缸套水換熱器(9)的工質(zhì)側(cè)進口，所述缸套水換熱器(9)的工質(zhì)側(cè)出口連接至所述煙氣換熱器(5)的工質(zhì)側(cè)進口，所述煙氣換熱器(5)的工質(zhì)側(cè)出口經(jīng)過所述增壓渦輪(4)連接至所述冷卻器(6)的工質(zhì)側(cè)進口；所述內(nèi)燃機(1)的缸套水經(jīng)出水管后進入所述缸套水換熱器(9)的缸套水側(cè)經(jīng)過充分換熱后經(jīng)過回水管進入內(nèi)燃機(1)缸套；所述內(nèi)燃機(1)的排氣口連接至所述煙氣換熱器(5)的煙氣側(cè)進口，所述煙氣側(cè)出口連接至大氣環(huán)境或是連接至內(nèi)燃機后處理系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述集成余熱回收的內(nèi)燃機增壓系統(tǒng)，其特征在于：所述煙氣換熱器(5)與所述增壓渦輪(4)之間的管路上設(shè)有三通電磁閥(11)，所述增壓渦輪(4)與所述冷卻器(6)之間的管路上設(shè)有三通，所述三通電磁閥(11)與所述三通之間通過連接管路連接有膨脹機(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述集成余熱回收的內(nèi)燃機增壓系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)還包括有一中間換熱器(12)，所述缸套水換熱器(9)的工質(zhì)側(cè)出口經(jīng)過所述中間換熱器(12)的高壓工質(zhì)側(cè)后連接至所述煙氣換熱器(5)的工質(zhì)側(cè)進口，所述三通的出口經(jīng)過所述中間換熱器(12)的低壓工質(zhì)側(cè)后連接至所述冷卻器(6)。
4.一種集成余熱回收的內(nèi)燃機增壓系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(1)、中冷器(2)、壓氣機(3)和增壓渦輪(4)，所述壓氣機(3)通過所述中冷器(2)的增壓空氣側(cè)連接至所述內(nèi)燃機(1)，其特征在于：
所述增壓渦輪(4)由一余熱回收系統(tǒng)驅(qū)動，所述余熱回收系統(tǒng)是基于朗肯循環(huán)的動力循環(huán)系統(tǒng)，包括依次串聯(lián)的冷卻器(6)、工質(zhì)罐(7)、壓縮機(8)、缸套水換熱器(9)、煙氣換熱器(5)，所述壓縮機(8)的出口經(jīng)過所述中冷器(2)的二次流體側(cè)后連接至所述缸套水換熱器(9)的工質(zhì)側(cè)進口，所述缸套水換熱器(9)的工質(zhì)側(cè)出口連接至所述煙氣換熱器(5)的工質(zhì)側(cè)進口，所述煙氣換熱器(5)的工質(zhì)側(cè)出口經(jīng)過所述增壓渦輪(4)連接至所述冷卻器(6)的工質(zhì)側(cè)進口；所述內(nèi)燃機(1)的缸套水經(jīng)出水管后進入所述缸套水換熱器(9)的缸套水側(cè)經(jīng)過充分換熱后經(jīng)過回水管進入內(nèi)燃機(1)缸套；所述內(nèi)燃機(1)的排氣口連接至所述煙氣換熱器(5)的煙氣側(cè)進口，所述煙氣側(cè)出口連接至大氣環(huán)境或是連接至內(nèi)燃機后處理系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述集成余熱回收的內(nèi)燃機增壓系統(tǒng)，其特征在于：所述煙氣換熱器(5)與所述增壓渦輪(4)之間的管路上設(shè)有三通電磁閥(11)，所述增壓渦輪(4)與所述冷卻器(6)之間的管路上設(shè)有三通，所述三通電磁閥(11)與所述三通之間通過連接管路連接有膨脹機(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述集成余熱回收的內(nèi)燃機增壓系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)還包括有一中間換熱器(12)，所述缸套水換熱器(9)的工質(zhì)側(cè)出口經(jīng)過所述中間換熱器(12)的高壓工質(zhì)側(cè)后連接至所述煙氣換熱器(5)的工質(zhì)側(cè)進口，所述三通的出口經(jīng)過所述中間換熱器(12)的低壓工質(zhì)側(cè)后連接至所述冷卻器(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述集成余熱回收的內(nèi)燃機增壓系統(tǒng)，其特征在于：所述余熱回收系統(tǒng)的工質(zhì)是水、CO2和基于CO2的非共沸混合工質(zhì)中的任何一種。
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F02B 活塞式內(nèi)燃機；一般燃燒發(fā)動機
F02B37-00 以提供至少一部分時間由排氣驅(qū)動的泵為特征的發(fā)動機
F02B37-007 .帶有并聯(lián)設(shè)置的排氣驅(qū)動的泵
F02B37-013 .帶有串聯(lián)設(shè)置的排氣驅(qū)動的泵
F02B37-02 .發(fā)動機出口與泵傳動裝置之間的氣體管路，如貯氣器
F02B37-04 .帶有泵的排氣驅(qū)動和其他驅(qū)動裝置的發(fā)動機，如具有排氣驅(qū)動泵和機械驅(qū)動的二級泵
F02B37-12 .泵的控制
