[發明專利]一種汽車發動機缸蓋氣門結構

在審

• 申請號: 201810290517.7
• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN108252762A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 李健;孫蘭娟;吳金火
• 申請（專利權）人: 南京世界村汽車動力有限公司
• 主分類號: F01L7/10
• 分類號: F01L7/10;F01L9/02
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

1.一種汽車發動機缸蓋氣門結構，包括氣門室（1），其特征在于：所述氣門室（1）的內部設有閥球室（2），所述閥球室（2）的內壁上對稱固定連接有圓形限位擋板（3），兩個所述圓形限位擋板（3）在所述閥球室（2）的內部構成圓形軌道，所述閥球室（2）的內部設有閥球（4），所述閥球（4）的內部設有L形連通管（5），所述L形連通管（5）的兩端均位于所述圓形軌道的內部，所述氣門室（1）的左右側壁分別連通設有進氣管（6）和排氣管（7）的一端，所述進氣管（6）和所述排氣管（7）的另一端均與所述閥球室（2）相連通，所述氣門室（1）的下端設有氣缸體（8），所述氣缸體（8）的上端面連通設有通氣管（9）的一端，所述通氣管（9）的另一端與所述閥球室（2）相連通，所述氣缸體（8）的內部設有活塞（10），所述活塞（10）的下端面固定連接有活塞桿（11），所述閥球（4）的后壁固定連接有轉動桿（12）的一端，所述轉動桿（12）的另一端穿出所述氣門室（1）的后壁固定連接有傳動齒輪（13），所述傳動齒輪（13）與傳動桿（14）相互嚙合，所述傳動桿（14）的兩端分別固定連接有左活塞（15）和右活塞（16），所述左活塞（15）和所述右活塞（16）分別位于左液壓活塞缸（17）和右液壓活塞缸（18）的內部，所述左液壓活塞缸（17）和所述右液壓活塞缸（18）的側壁下端分別連接有左液壓管（19）和右液壓管（20）的一端，所述左液壓管（19）和所述右液壓管（20）的另一端分別連接有左液壓閥（21）和右液壓閥（22），所述傳動桿（14）的外側壁上端均勻設有嚙合齒（23）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機缸蓋氣門結構，其特征在于：所述閥球室（2）的球心位置與所述閥球（4）的球心位置相同。

3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機缸蓋氣門結構，其特征在于：所述L形連通管（5）的橫管和豎管長度相等，所述L形連通管（5）的橫管的水平中心線和豎管的豎直中心線的交點位置與所述閥球室（2）的球心位置相同。

4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機缸蓋氣門結構，其特征在于：所述通氣管（9）的下端橫截面直徑大于上端橫截面直徑。

5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機缸蓋氣門結構，其特征在于：所述傳動桿（14）的往復運動距離為所述傳動齒輪（13）周長的四分之一。