[發(fā)明專利]一種智能控制環(huán)路熱管藥液加熱蓄熱器

有效

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• 申請日: 2018-04-03
• 公開（公告）號: CN109539840B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設計）人: 胡全君;張瑞;馬志騰;王鐵信
• 申請（專利權）人: 青島鑫眾合貿易有限公司
• 主分類號: F28D15/02
• 分類號: F28D15/02;F28D15/04;F28D15/06
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本發(fā)明提供了一種智能控制的環(huán)路熱管蓄熱器，所述蓄熱器包括殼體、氣體進口通道、氣體出口通道、環(huán)路熱管和氣體腔室，在殼體內設置蓄熱材料，所述的殼體內設置輔助加熱的電加熱器，所述氣體進口通道上設置第一閥門，所述旁通管道上設置第二閥門，中央控制器根據氣體傳感器檢測的數據來控制第一閥門和第二閥門的開閉，同時控制電加熱器進行加熱。本發(fā)明提出了一種智能控制的蓄熱器，可以在有氣體的時候，將多于的熱量存儲在蓄熱器中，在沒有氣體的情況下，利用電加熱器進行蓄熱，以滿足蓄熱器的實際工作需求。這樣可以充分利用氣體熱量，滿足實際工作要求。

技術領域

本發(fā)明涉及一種環(huán)路熱管蓄熱器，尤其涉及一種智能控制的環(huán)路熱管蓄熱器。

背景技術

熱管技術是1963年美國洛斯阿拉莫斯(Los Alamos)國家實驗室的喬治格羅佛(George Grover)發(fā)明的一種稱為“熱管”的傳熱元件，它充分利用了熱傳導原理與相變介質的快速熱傳遞性質，透過熱管將發(fā)熱物體的熱量迅速傳遞到熱源外，其導熱能力超過任何已知金屬的導熱能力。

熱管技術以前被廣泛應用在宇航、軍工等行業(yè)，自從被引入散熱器制造行業(yè)，使得人們改變了傳統(tǒng)散熱器的設計思路，擺脫了單純依靠高風量電機來獲得更好散熱效果的單一散熱模式，采用熱管技術使得散熱器獲得滿意的換熱效果，開辟了散熱行業(yè)新天地。目前熱管廣泛的應用于各種換熱設備，其中包括核電領域，例如核電的余熱利用等。

現有技術中，熱管一般都是依靠重力實現熱管的循環(huán)，但是此種熱管只適合下部吸熱上部放熱的情況，對于相反上部吸熱下部放熱去無法適用。因此針對此種情況，在本發(fā)明人在以前的發(fā)明中，本發(fā)明人進行了改進，發(fā)明了反重力熱管，并把反重力熱管應用于蓄熱器中。但是蓄熱器智能化程度不高，無法實現智能控制，因此需要設計一種根據進行智能化控制的蓄熱器。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供了一種新的環(huán)路熱管蓄熱器，利用反重力熱管的性能及其拓展的換熱面積，實現智能控制，從而解決前面出現的技術問題。

為了實現上述目的，本發(fā)明的技術方案如下：

一種環(huán)路熱管蓄熱器，所述蓄熱器包括殼體、氣體進口通道、氣體出口通道、環(huán)路熱管和氣體腔室，在殼體內設置蓄熱材料，所述熱管包括蒸發(fā)端和冷凝端，所述蒸發(fā)端位于冷凝端上部，所述冷凝端通向蒸發(fā)端的管路中設置毛細芯，所述冷凝端設置在氣體腔室的外壁上；所述氣體腔室設置在殼體中，所述環(huán)路熱管是反重力熱管，氣體進口通道的出口、氣體出口通道的入口與氣體腔室連通，所述氣體從氣體進口通道引入到氣體腔室的過程中與蒸發(fā)端進行換熱，冷凝端將熱傳導給殼體內的蓄熱材料，所述的殼體內設置輔助加熱的電加熱器。

作為優(yōu)選，所述氣體進口通道上設置第一閥門，用于控制進入蓄熱器的氣體流量，所述第一閥門與中央控制器數據連接，所述系統(tǒng)還設置與進口通道連接的旁通管道，所述旁通管道與進口通道的連接位置位于第一閥門的上游，所述旁通管道上設置第二閥門，所述第二閥門與中央控制器數據連接，所述第一閥門上游的氣體進口通道中設置氣體傳感器，氣體傳感器用于檢測煙道中是否有氣體流過，所述氣體傳感器與中央控制器進行數據連接，中央控制器根據氣體傳感器檢測的數據來控制第一閥門和第二閥門的開閉，同時控制電加熱器進行加熱。

作為優(yōu)選，中央控制器檢測到進口通道沒有氣體經過時候，中央控制器控制第一閥門關閉，第二閥門打開，同時控制電加熱器進行加熱。

作為優(yōu)選，中央控制器檢測到氣體進口通道有氣體經過時候，中央控制器控制第一閥門打開，第二閥門關閉，電加熱器停止加熱。

作為優(yōu)選， 電加熱器設置多個，越靠近氣體腔室，電加熱器的加熱功率越來越低。

作為優(yōu)選，越靠近氣體腔室，電加熱器的加熱功率越低的幅度越來越大。

作為優(yōu)選，蓄熱材料是石蠟。

作為優(yōu)選，殼體包括流體入口和流體出口，蓄熱材料中設置連通流體入口和出口的通道。